Первоначальная разведка маршрута линии электропередачи началась в 1922 году. Годы тщательного рассмотрения маршрута учитывали важные факторы, включая наибольшее общественное благо, надёжность передачи, минимальное расстояние между электростанцией Гувер и приёмной станцией B в Южном Лос-Анджелесе, доступ к строительной технике и защиту от паводковых вод.
Для выбора наиболее желательного маршрута был обследован широкий участок, простирающийся до реки Колорадо на востоке и от Долины Смерти на юг до линии, простирающейся от перевала Сан-Горгонио до Паркера. Обследования проводились самолётом, автомобилем и пешком, пока возможный маршрут не сузился до четырёхмильной полосы. После обнаружения линии были изготовлены профили, определены и отмечены места расположения башен, а также проверены шаблоны перед установкой стали башни.
Секции Монтебелло, Болдуин Парк и Сан-Димас
Для поддержки строительства последнего 40.8 LADWP построила три штаб-квартиры на протяжении миль линии электропередачи Боулдер в Лос-Анджелесе. В каждом офисе находились склад, больница, офис, автозаправка, автомастерская, кузница, смазочная стойка и стирка. Из-за близости к Лос-Анджелесу не строились лагеря или бараки для размещения сотрудников на территории.
Двухконтурные башни считались практичными в передающих участках ближе к Лос-Анджелесу из-за минимальной опасности молний и стоимости полос отвода. Они были построены в три раза тяжелее одноконтурных башен, так как несут вес двух цепей вместо одной. При высоте 144 фута эти башни с двойным контуром были всего на 6 футов короче допустимой высоты зданий в городе Лос-Анджелес того времени.
Последняя башня линии электропередачи Боулдер была завершена 22 июля 1936 года в районе Болдуин Парк, в результате чего на маршруте длиной 266 миль было построено 2 695 башен. Работы по прокладке кабельных струн были завершены в августе 1936 года, также на участке Baldwin Park, что в итоге составило 1 596 миль полого медного проводника.
Уплэнд
Двухконтурные башни переходят к двум параллельным одноконтурным башням
В холмах над Аплендом двухконтурные линии передачи Боулдера переходят в две параллельные одноконтурные башни на оставшиеся 225 миль до плотины Гувера. Это место в Апленде также является конечной точкой для примерно 15-футовой грунтовой дорожки для патрулирования трансмиссии, которая ведёт до Боулдер-Сити.
Лагерь Кози Делл
Расположенный в перевале Кахон, Кози Делл был строительным лагерем, расположенным ближе всего к Лос-Анджелесу, и был введён в эксплуатацию в октябре 1933 года. Расположенная немного ниже бывшей станции Санта-Фе Рейлроуд Кахон, на это место было назначено 300 работников LADWP. В то время как остальные шесть лагерей работали на бутане, благодаря близости к городской жизни, Cozy Dell мог работать электрически и оснащался современной электрической плитой.
Участок строительства трансмиссии Cozy Dell
Участок Кози Делл был самым сложным для строительства участка линии электропередачи Боулдера. Здесь есть чрезвычайно пересечённая местность и рельеф, глубокие овраги и густо спутанный подлесок. Строительство дорог было сложным, и согласно правилам Лесной службы того времени, максимальный уклон не мог превышать 10 процентов. Несколько миль передающей дороги пришлось выбить из горы, что сделало обязательным ручной труд. Другие проблемы включали задержки в получении разрешения от тогдашней Федеральной энергетической комиссии на 14-мильный участок через национальный лес Сан-Бернардино. Внезапные ливни, пронизывающая жара и пронизывающий холод добавляли дополнительных сложностей к строительным работам. Из-за всех этих трудностей и связанных задержек Cozy Dell стала последней завершённой одноконтурной башней 24 октября 1935 года.
Аделанто
Преобразовательная станция Аделанто
Преобразовательная станция Аделанто была изначально построена в начале 1983 года для обеспечения прибытия электроэнергии от проекта Intermountain Power в Дельте, штат Юта. Эта мощность поступает по специальной линии постоянного напряжения (HVDC) длиной 488 миль, и на этом объекте она преобразуется в переменный ток для последнего рейса в Лос-Анджелес. Хотя преобразовательная станция и линия передачи HVDC управляются LADWP, это сооружение, расположенное на более крупной территории Аделанто, принадлежит Intermountain Power Agency, подразделению правительства штата Юта.
LADWP Аделанто Солар
Завершённая в 2012 году, эта солнечная батарея мощностью 10 мегаватт была построена на участке площадью 42 акра внутри территории коммутационной станции LADWP Adelanto. LADWP владеет и управляет солнечной системой Аделанто. Проект создал 150 рабочих мест в сфере чистой энергии между LADWP и подрядчиками, участвующими в этой работе.
Бюджет проекта солнечной энергетики Аделанто составлял 48 миллионов долларов, и он получил финансирование федеральными квалифицированными энергосберегательными облигациями. Облигации, предлагаемые в рамках Американского закона о восстановлении и реинвестировании, привели к значительной экономии для плательщиков LADWP за счёт субсидированных процентных расходов по кредитам.
Викторвилл
Бывший жилой комплекс для сотрудников Викторвилля
Расположенное на историческом маршруте 66, это здание на участке площадью 2,6 акра было завершено в 1937 году для использования в качестве жилого комплекса для сотрудников LADWP для операторов переключательной станции Викторвилл, сотрудников, патрулировавших примерно 50-мильный участок линии электропередачи Боулдера, и их семей. Спроектированная вокруг улицы в форме буквы U, изначально вокруг центрального парка было сгруппировано шесть домов, где были посажены тенистые деревья для снижения высоких летних температур. Чтобы добавить элемента городской атмосферы, в центральном парке и перед домами были установлены уличные фонари в стиле города Лос-Анджелес.
Шесть бывших жилых домов были спроектированы бывшим архитектором LADWP Жаком «Джеком» де Форестом Гриффином, который спроектировал несколько десятков домов для сотрудников в Боулдер-Сити, а также пять дополнительных жилых домов и гостевой дом на станции Silver Lake Switching Station. Используя планы, идентичные домам, которые будут увидены позже в Боулдер-Сити, эти дома были спроектированы в монтерейском стиле и построены с черепичными крышами, штукатурными стенами и перголами, чтобы минимизировать высокие летние температуры. Стены и потолки этих домов были утеплены, но, в отличие от домов на коммутационной станции Сильвер-Лейк, где температура была самой высокой температурой, системы кондиционирования воздуха изначально не были включены в Викторвилле. Хотя шесть домов были снесены в конце 1980-х годов, сохранившиеся центральный парк, тенистые деревья, уличные фонари и большое здание гаража с черепичной крышей являются оригинальными для этого участка.
Штаб-квартира патруля передачи Викторвилля
Сегодня это учреждение продолжает служить штаб-квартирой патруля трансмиссии Викторвилла, но сотрудники LADWP больше не проживают на территории. Это место также служит базой для сотрудников LADWP Victorville Telecom, которые поддерживают микроволновые станции и коммуникационные средства для нескольких линий электропередачи в этом районе. Оригинальное здание гаража обслуживается механиками LADWP, которые обслуживают автопарки.
Коммутационная станция Викторвилл 287,5 кВ
Этот участок площадью 10 акров является местом расположения оригинальной коммутационной станции Викторвилля 287,5 кВ, которая была спроектирована как ключевой элемент системы передачи Боулдера. Завершённая в октябре 1936 года, незадолго до прибытия Hoover Power в Лос-Анджелес, Victorville и идентичная станция Silver Lake были возведены по 1 миллиону долларов каждая и были передовыми для того времени. Ранние исследования LADWP показали, что участки линии электропередачи, испытывающие отказы на полном напряжении, должны были переключаться каждые 90 миль и быстрее, чем позволяла доступная технология. Эти станции были спроектированы с учётом этой надёжности и каждая содержала четыре из самых крупных и быстрых масляных автоматов, когда-либо созданных. В случае проблем с линией электропередачи автоматические выключатели изолировали поражённый участок линии и передавали нагрузку на оставшуюся цепь за одну десятую секунды.
Система передачи Боулдера была спроектирована с современной системой защиты от освещения, включавшей стальные отводные башни высотой 150 футов на двух переключающих станциях. В Викторвилле и Сильвер-Лейк было по шесть башен для прохождения соответствующих противопоазных проводов над станцией.
Коммутационная станция Викторвилл 500 кВ
Строительство этой площадью 20,5 акра Завод 500 кВ начал работу 9 февраля 1972 года. Это сооружение изначально было построено как соединение линии передачи между коммутационной станцией Викторвилл и коммутационной станцией Южной Калифорнии Эдисон Луго в Хесперии, Калифорния. Когда линия Boulder III была модернизирована до 500 кВ в 1970 году, она изначально была перестроена так, чтобы полностью обходить коммутационную станцию Викторвилл, работая как прямой маршрут длиной 238 миль от Боулдер-Сити до приёмной станции E в Норт-Голливуде, без каких-либо переключательных станций между ними. Позже депо Викторвилл на 500 кВ коммутационной станции было соединено как с оригинальным 287,5 кВ переключающим двором через дорогу, так и с линиями электропередачи Boulder III и Boulder II, когда последняя линия была модернизирована до 500 кВ в 1980 году.
Лагерь Викторвилл
Расположенный примерно в 12 милях к востоку от Викторвилля, это был крупнейший строительный лагерь с 34 двухъярусными домами. Работы по строительству этого лагеря начались в октябре 1933 года, а строительство передающей башни на этом участке — в июне 1934 года. Бетон для фундаментов передающей башни между Викторвиллем и Сильвер-Лейк обычно заливали ночью из-за высоких температур, что также требовало, чтобы бригады, укладывавшие сталь, делали перерывы каждые 15 минут. Несмотря на условия, сборочные бригады из 13 человек в итоге смогли установить каждую передающую башню за пять с половиной часов.
Все семь строительных лагерей LADWP проводили различные мероприятия и соревнования для бригад в свободное время. Бейсбольная команда Victorville Camp стала бесспорным чемпионом ночной лиги по софтболу Виктор-Вэлли, победив команду Portland Cement и вышла в плей-офф вместе с чемпионами других пустынных лиг.
Барстоу
Строительные планы и спецификации штаба патруля передачи Барстоу были подготовлены отделом проектирования и строительства LADWP для проведения тендеров в начале 1941 года. Планы предусматривали три двухместных жилых дома, общежитие, а также комбинированный офис, гараж и кладовую. Архитектор LADWP Жак «Джек» де Форест Гриффин помогал с конструктивными деталями. Персонал отвечал за часть участка линии электропередачи между Викторвиллем и Сильвер-Лейк. Когда в начале 1950-х годов были введены регулярные вертолётные патрули LADWP, это предприятие было закрыто.
Йермо
В Йермо все три линии электропередачи Боулдера пересекают межштатную автомагистраль 15. Четвёртая линия — это 488-мильная линия передачи высоковольтного постоянного тока (HVDC), которая начинается с проекта Intermountain Power в Дельте, штат Юта. Эта линия передачи постоянного тока (HVDC) также эксплуатируется и обслуживается LADWP. Эта линия HVDC начинает идти параллельно линии электропередачи Боулдера, отходя от окраин города Боулдер. Пройдя примерно 160 миль параллельно, она отделяется в сторону Аделанто, когда линии электропередачи Боулдера приближаются к Викторвиллю.
Полевое управление и Генеральный штаб в Ермо
Летом 1933 года LADWP впервые открыла свой полевой офис и штаб-квартиру в Йермо в гофрированном жестяном здании, которое ранее называлось кафе N&N, а также несколько переоборудованных зданий, включая бывший автосуд Йермо и «Гараж Уилсона». Во время строительства системы передачи Боулдера вся канцелярская работа проходила через это здание, а также предоставлялось офисы и жильё для главных строительных суперинтендантов LADWP, начальников отделений и главных клерков. В декабре 1933 года LADWP завершила строительство надлежащих сооружений в тенистом месте на главной линии железной дороги Union Pacific, рядом с железнодорожным депо. В этом специально построенном участке находились общее офисное здание, радио- и телетайп-станция, склад, механическая мастерская, гараж для обслуживания автопарков и необходимые жилые помещения для сотрудников. Хотя на территории было 12 двухъярусных домов, он не использовался как строительный лагерь. Во время строительства третьей линии электропередачи в Боулдере объект в Йермо был вновь введён в эксплуатацию для поддержки полевых работ.
Гарвард
Гарвардский лагерь
Расположенный к востоку от Гарварда, этот лагерь включал 17 двухъярусных домов и вмещал 200 работников. Это был первый построенный лагерь и первый, который закрылся. 15 сентября 1933 года мэр Лос-Анджелеса Фрэнк Л. Шоу посетил лагерь Гарварда на обед в рамках инспекционной экскурсии делегации по строительству линии электропередачи Боулдер и плотины Гувера. Мэр Шоу был одним из самых ярых сторонников государственной власти и муниципальной собственности.
Между лагерями возникло дружеское соперничество за то, кто быстрее завершит строительные работы. Весной 1934 года Гарвардский лагерь установил неофициальный рекорд, залив 48 бетонных фундаментов башен за одну смену.
Бейкер
Штаб-квартира геодезической службы Бейкера
Во время первых обследований полосы отвода в 1933 году штаб-квартира была создана в Бейкере для поддержки четырнадцати экспедиционных групп LADWP, отправленных на поле для прокладки пути для строительных бригад.
Сильвер-Лейк
Лагерь Сильвер-Лейк
Расположенный примерно в 9,5 милях к северу от Бейкера на сухом дне озера, строительство лагеря Сильвер-Лейк было завершено в июле 1933 года. Строительные материалы для передающих башен и стрелочной станции доставлялись на это место по ответвлению Union Pacific Railway. Сильвер-Лейк был последним лагерем, который был демонтирован, так как он использовался для размещения рабочих, заканчивавших строительство диспетчерской станции коммутации Сильвер-Лейк.
Коммутационная станция Сильвер-Лейк
Расположенная к северу от Бейкера, в 90,8 милях от Викторвилля, практически идентичная по внешнему виду, станция Сильвер-Лейк служила вторым автоматическим выключателем в системе передачи Боулдера. К моменту модернизации линии Boulder III до 500 кВ в 1970 году технологии передачи продвинулись настолько, что Silver Lake больше не был нужен. В декабре 1970 года Сильвер-Лейк был обойдён и исключён из системы LADWP.
Жилой комплекс Сильвер-Лейк и штаб-квартира патруля передачи
Для размещения операторов коммутационной станции Сильвер-Лейк и сотрудников патруля линий электропередачи в 1937 году рядом с распределительным двором был построен жилой комплекс для сотрудников. В нём находилось пять жилых домов и гостевой дом, спроектированные в стиле Монтерея архитектором LADWP Жаком «Джеком» де Форестом Гриффином. Эти дома были идентичны тем, что были построены в Викторвилле и Боулдер-Сити. В первые годы работы бутан доставлялся грузовиком из Лос-Анджелеса для отопления и топлива генератора Kohler, который питал дома. Только когда в 1940 году была введена линия III в Боулдере, LADWP в итоге ввела трансформатор и подключила линию электропередачи для обеспечения электрического соединения с объектами в Сильвер-Лейк.
Кингстон-Вэлли
Лагерь Кингстон
Этот лагерь располагался у подножия горы Шэдоу, примерно в 8 милях к северу от Бейкера. Это место считалось самым живописным из семи лагерей. Строительство лагеря Кингстон было завершено в июле 1933 года.
Первая башня для системы передачи Боулдера была возведена в одной миле к востоку от лагеря 19 декабря 1933 года, ещё до завершения обследований полосы отвода в январе 1934 года.
18 марта 1935 года начались работы по прокладке кабелей на линии электропередачи в четырёх строительных лагерях: Гарвард, Сильвер-Лейк, Кингстон и Жан. В каждом из четырёх экипажей, управлявших четырьмя струнными машинами, состояло по пятьдесят человек. Каждая бригада в среднем совершала три одномильных маршрута в рабочий день.
Граница штата
Жан Кэмп
Расположенный в нескольких милях к югу от города Жан, штат Невада, этот строительный лагерь находился рядом с бывшим заброшенным городом-призраком Роуч, в окрестностях современного Приммма, штат Невада. Жан Кэмп был вторым по величине строительным лагерем с 25 двухъярусными домами и установил рекорд скорости по установке линии передающей башни.
Штаб-квартира патруля Жан Трансмиссион
После завершения строительства и до включения линии электропередачи бывшие здания кухни и столовой Жан Кэмп были переоборудованы в коттеджи для размещения трёх сотрудников патруля Жан Трансмиссии и их семей. Поскольку температурные колебания в секции Жан были резкими, три коттеджа были хорошо утеплены целотексом и прядёнными стеклянными пластинами, которые были уложены на старом полу и покрыты новым полом. Система отопления горячей воды была вновь введена в эксплуатацию, а для отопления и приготовления пищи использовалась оставшаяся бутановая система. Свет обеспечивался двумя автоматическими электрогенераторами, приводимыми в движение бензиновыми двигателями. В старом кухонном здании огромный оставшийся холодильник использовался как общественный холодильник.
Боулдер-Сити
Лагерь Боулдер
В 1933 году LADWP впервые организовала крупное присутствие в городе Боулдер, организовав временный строительный лагерь на окраине города для строительства линии электропередачи Боулдера. В нём было 20 двухъярусных домов, и он находился на месте, которое позже стало городским кладбищем Боулдера.
Исторический район города Боулдер
В 1983 году город Боулдер-Сити был внесён в Национальный реестр исторических мест как исторический район города Боулдер. В районе насчитывается 514 зданий и сооружений, которые в основном были построены в период с 1931 по 1942 год. Эти даты соответствуют начальному этапу строительства и эксплуатации в истории города Боулдер.
Отель и музей Boulder Dam
Расположенный по адресу 1305 Arizona Street и спроектированный архитектором Л. Генри Смитом, отель Boulder Dam был завершён в декабре 1933 года подрядчиком Полом Уэббом. Этот отель в южноголландском колониальном стиле был построен во время строительства плотины Гувер, чтобы принять растущую туристическую индустрию и предоставить жильё известным и состоятельным гостям. Известными гостями отеля были Джеймс Кэгни, Бетт Дэвис, Генри Фонда, Говард Хьюз и Уилл Роджерс.
15 апреля 1939 года наследный принц Фредерик и наследная принцесса Ингрид Датская заглянули в отель Boulder Dam для краткого визита в рамках тура по плотине Гувера и обеда в LADWP Boulder Lodge. 13 мая 1939 года их кузены наследный принц Олав и наследная принцесса Марта Норвежская посетили роскошный обед на Восточной террасе отеля. Среди приглашённых специальных гостей были сенатор США Пэт МакКарран и помощник суперинтенданта LADWP по вопросам поколения в округе Боулдер Эрнест П. Брайант.
Это здание продолжает функционировать как отель, ресторан и музей на 20 номеров. Большая часть первого этажа, где изначально располагались гостиничные номера, теперь служит музеем плотины Boulder City-Hoover Dam.