O reconhecimento inicial para a rota da linha de transmissão começou em 1922. A escolha do trajeto foi realizada após anos de cuidadosa análise, levando em consideração fatores importantes como o maior benefício público, a confiabilidade da transmissão, a distância mínima entre a Usina Termelétrica Hoover e a Estação Receptora B no sul de Los Angeles, o acesso para equipamentos de construção e a proteção contra inundações.

Para selecionar a rota mais adequada, uma vasta área foi analisada, estendendo-se até o Rio Colorado a leste e do Vale da Morte ao sul até uma linha que ia do Passo de San Gorgonio até Parker. Foram realizados levantamentos topográficos por avião, automóvel e a pé, até que a rota possível fosse reduzida a uma faixa de quatro milhas de largura. Após a localização da linha, foram elaborados perfis, as posições das torres foram determinadas e demarcadas, e os gabaritos foram verificados antes da montagem da estrutura de aço das torres. 

Seções de Montebello, Baldwin Park e San Dimas

Para apoiar a construção dos últimos 40,8 Ao longo de quilômetros da linha de transmissão de Boulder até Los Angeles, três instalações administrativas foram construídas pela LADWP. Cada sede incluía um armazém, hospital, escritório, posto de gasolina, oficina mecânica, ferreiro, área para lubrificação e área de lavagem. Devido à proximidade com Los Angeles, não foram construídos acampamentos ou alojamentos para alojar os funcionários no local.

As torres de circuito duplo eram consideradas práticas nas seções de transmissão mais próximas de Los Angeles devido ao perigo mínimo de raios e ao custo das faixas de servidão. Elas foram construídas com um peso três vezes maior do que as torres de circuito único, pois suportam o peso de dois circuitos em vez de um. Com 144 pés de altura, essas torres de circuito duplo eram apenas 6 pés mais baixas do que o limite de altura permitido para edifícios na cidade de Los Angeles naquela época.

A última torre da linha de transmissão de Boulder foi concluída em 22 de julho de 1936, na seção de Baldwin Park, totalizando 2.695 torres ao longo dos 428 quilômetros (266 milhas) do percurso. As operações de instalação de cabos foram concluídas em agosto de 1936, também na seção de Baldwin Park, totalizando 1.596 milhas de condutor de cobre oco instalado.

Planalto

Transição de torres de circuito duplo para duas torres de circuito único em paralelo.

Nas colinas acima de Upland, as linhas de transmissão de circuito duplo de Boulder se transformam em duas torres paralelas de circuito único nos 362 quilômetros restantes até a represa Hoover. Este local em Upland também é o ponto final da estrada de terra para patrulhamento de transmissão, com aproximadamente 4,5 metros de largura, que se estende até Boulder City.

Acampamento aconchegante Dell

Localizado no Cajon Pass, Cozy Dell era o acampamento de construção mais próximo de Los Angeles e entrou em operação em outubro de 1933. Localizada a uma curta distância abaixo da antiga Estação Ferroviária de Santa Fé em Cajon, 300 funcionários da LADWP foram alocados a este local. Enquanto os outros seis acampamentos eram abastecidos com butano, devido à sua proximidade com a vida urbana, o Cozy Dell pôde ser abastecido com eletricidade e utilizou um fogão elétrico de última geração. 

Seção de Construção de Transmissão Cosmética da Dell

O trecho de Cozy Dell foi a parte mais difícil de construir na linha de transmissão de Boulder. Inclui terreno e topografia extremamente acidentados, com ravinas profundas e vegetação rasteira densa e emaranhada. A construção da estrada foi difícil e, de acordo com os regulamentos do Serviço Florestal da época, a inclinação máxima não podia exceder 10%. Vários quilômetros de estrada de transmissão tiveram que ser dinamitados na montanha, tornando o trabalho manual obrigatório. Outros desafios incluíram atrasos na obtenção da permissão da então chamada Comissão Federal de Energia para a faixa de servidão de 22,5 quilômetros (14 milhas) através da Floresta Nacional de San Bernardino. Tempestades repentinas, calor escaldante e frio congelante acrescentaram desafios adicionais às atividades de construção. Devido a todos esses desafios e atrasos associados, Cozy Dell foi a última seção de torre de circuito único a ser concluída, o que ocorreu em 24 de outubro de 1935. 

Adelanto

Estação conversora de Adelanto

A Estação Conversora de Adelanto foi originalmente construída no início de 1983 para facilitar a chegada de energia do Projeto de Energia Intermountain em Delta, Utah. Essa energia chega através da linha de transmissão de corrente contínua de alta tensão (HVDC) dedicada, com 488 milhas de extensão, e é convertida em corrente alternada nesta instalação para o percurso final até Los Angeles. Embora a estação conversora e a linha de transmissão HVDC sejam operadas pela LADWP, esta instalação, localizada dentro da propriedade maior de Adelanto, pertence à Intermountain Power Agency, uma subdivisão do governo do estado de Utah. 

LADWP Adelanto Solar

Concluída em 2012, esta central solar de 10 megawatts, de grande escala, foi construída em um terreno de 42 acres dentro da propriedade da Estação de Manobra Adelanto da LADWP. A LADWP é proprietária e opera o sistema solar de Adelanto. O projeto gerou 150 empregos na área de energia limpa, envolvendo a LADWP e as empresas contratadas.

Com um orçamento de 48 milhões de dólares, o Projeto Solar Adelanto beneficiou-se de financiamento através de Títulos Qualificados de Conservação de Energia federais. Os títulos oferecidos por meio da Lei de Recuperação e Reinvestimento Americana resultaram em economias significativas para os consumidores da LADWP, graças aos custos de juros subsidiados dos empréstimos.

Victorville

Antigo Conjunto Habitacional para Funcionários de Victorville

Localizada na histórica Rota 66, esta instalação em um terreno de 2,6 acres foi concluída em 1937 para servir como um complexo habitacional para os funcionários da LADWP, incluindo os operadores da Estação de Manobra de Victorville, o pessoal que patrulhava um trecho de aproximadamente 80 quilômetros da Linha de Transmissão de Boulder e suas famílias. Projetada em torno de uma rua em forma de U, a cidade originalmente abrigava seis casas agrupadas em torno do parque central, onde árvores foram plantadas para proporcionar sombra e minimizar as altas temperaturas do verão. Para adicionar um elemento de ambiente urbano, postes de iluminação no estilo da cidade de Los Angeles foram instalados no parque central e em frente às casas.

As seis antigas residências foram projetadas pelo ex-arquiteto da LADWP, Jacques “Jack” de Forest Griffin, que também projetou dezenas de casas para funcionários em Boulder City, além de outras cinco residências e uma casa de hóspedes na Estação de Manobra de Silver Lake. Utilizando plantas idênticas às das casas que serão vistas posteriormente em Boulder City, essas residências foram projetadas no estilo Monterey e construídas com telhados de telha, paredes de estuque e pérgolas para ajudar a minimizar as altas temperaturas do verão. As paredes e os tetos dessas casas eram isolados, mas, diferentemente das residências da Estação de Manobras de Silver Lake, onde as temperaturas eram mais altas, os sistemas de ar condicionado não foram originalmente incluídos em Victorville. Embora as seis casas tenham sido demolidas no final da década de 1980, o parque central remanescente, as árvores que proporcionam sombra, os postes de iluminação e o grande edifício da garagem com telhado de telha são originais desta propriedade. 

Quartel-General da Patrulha de Transmissão de Victorville

Atualmente, essa instalação continua a servir como sede da Patrulha de Transmissão de Victorville, mas os funcionários da LADWP não moram mais no local. Este local também serve como base para os funcionários da LADWP Victorville Telecom, que realizam a manutenção de estações de micro-ondas e instalações de comunicação para diversas linhas de transmissão na região. O edifício original da garagem é ocupado por mecânicos da LADWP que fazem a manutenção dos veículos da frota.

Estação de Manobra de 287,5 kV de Victorville

Este terreno de 4 hectares abriga a Estação de Manobra Victorville original de 287,5 kV, que foi projetada como um componente fundamental do Sistema de Transmissão de Boulder. Concluídas em outubro de 1936, pouco antes da chegada da Hoover Power a Los Angeles, Victorville e a idêntica Estação de Manobras de Silver Lake foram construídas a um custo de US$ 1 milhão cada e eram de última geração para a época. Os primeiros estudos da LADWP mostraram que trechos da linha de transmissão que apresentavam falhas em plena tensão precisavam ser desligados a cada 90 milhas e com uma frequência maior do que a tecnologia disponível permitia. Essas estações foram projetadas para atender a essa necessidade de confiabilidade e cada uma continha quatro dos maiores e mais rápidos disjuntores a óleo já construídos. Em caso de problemas na linha de transmissão, os disjuntores isolariam a seção afetada da linha e transfeririam a carga de energia para o circuito restante em um décimo de segundo. 

O sistema de transmissão de Boulder foi projetado com um sistema avançado de proteção contra raios, que incluía torres desviadoras de aço de 45 metros de altura nas duas estações de comutação. Victorville e Silver Lake possuíam seis torres cada uma para sustentar os cabos de contrapeso associados sobre a estação.

Estação de Manobra de 500 kV de Victorville

Construção neste terreno de 20,5 acres A subestação de 500 kV teve início em 9 de fevereiro de 1972. Esta instalação foi originalmente construída como uma interconexão de linha de transmissão entre a Estação de Manobra de Victorville e a Estação de Manobra de Lugo da Southern California Edison em Hesperia, Califórnia. Quando a Linha III de Boulder foi modernizada para 500 kV em 1970, ela foi inicialmente reconfigurada para contornar completamente a Estação de Manobra de Victorville, operando como um trecho reto de 383 quilômetros (238 milhas) de Boulder City até a Estação Receptora E em North Hollywood, sem nenhuma estação de manobra intermediária.  O pátio da subestação de Victorville, de 500 kV, foi posteriormente interligado tanto com o pátio original de 287,5 kV do outro lado da rua, quanto com as linhas de transmissão Boulder III e Boulder II, quando esta última foi modernizada para 500 kV em 1980. 

Acampamento Victorville

Localizado aproximadamente a 12 milhas a leste de Victorville, este era o maior acampamento de construção, com 34 alojamentos. Os trabalhos de construção deste acampamento começaram em outubro de 1933, e a montagem da torre de transmissão nesta seção teve início em junho de 1934. O concreto para as fundações das torres de transmissão entre Victorville e Silver Lake geralmente era despejado à noite devido às altas temperaturas, o que também exigia que as equipes que instalavam o aço fizessem pausas a cada 15 minutos. Apesar das condições, as equipes de montagem, compostas por 13 homens, conseguiram finalmente erguer cada torre de transmissão em cinco horas e meia. 

Todos os sete acampamentos de construção da LADWP organizaram diversas atividades e competições para as equipes durante seus momentos de folga. O time de beisebol do Victorville Camp foi campeão incontestável da liga noturna de softball do Victor Valley contra o time da Portland Cement e avançou para os playoffs com os campeões de outras ligas do deserto. 

Barstow

Os planos e especificações de construção para o Quartel-General da Patrulha de Transmissão de Barstow foram preparados pela Divisão de Projetos e Construção da LADWP para licitação no início de 1941. Os planos previam três residências duplas, um dormitório, além de um espaço que combinaria escritório, garagem e depósito. O arquiteto Jacques “Jack” de Forest Griffin, da LADWP, auxiliou nos detalhes estruturais. A equipe era responsável por uma parte do trecho da linha de transmissão entre Victorville e Silver Lake. Quando as patrulhas regulares de helicóptero da LADWP foram implementadas no início da década de 1950, esta instalação foi fechada. 

Yermo

Em Yermo, todas as três linhas de transmissão da Boulder cruzam a Interestadual 15. A quarta linha é a linha de transmissão de corrente contínua de alta tensão (HVDC) de 488 milhas que tem origem no projeto Intermountain Power em Delta, Utah. Esta linha de transmissão HVDC também é operada e mantida pela LADWP. Essa linha HVDC começa a correr paralela à faixa de servidão da Linha de Transmissão de Boulder assim que sai dos arredores da cidade de Boulder. Após percorrer aproximadamente 160 milhas em paralelo, a linha se bifurca em direção a Adelanto, à medida que as Linhas de Transmissão de Boulder se aproximam de Victorville.

Escritório de Campo e Quartel-General de Yermo

No verão de 1933, a LADWP estabeleceu inicialmente seu Escritório de Campo e Sede Geral em Yermo em uma estrutura de zinco ondulado que antes abrigava o N&N Café, juntamente com vários edifícios reaproveitados, incluindo o antigo Yermo Auto Court e a "Garagem Wilson". Durante a construção do Sistema de Transmissão de Boulder, todo o trabalho administrativo foi realizado por meio desta instalação, que também fornecia escritórios e alojamento para os superintendentes gerais de construção, superintendentes de divisão e chefes de escritório da LADWP. Em dezembro de 1933, a LADWP concluiu a construção de instalações adequadas em um local sombreado na linha principal da Union Pacific Railway, ao lado da estação ferroviária. Este local, construído especificamente para esse fim, continha um prédio de escritórios gerais, estação de rádio e teletipo, armazém, oficina mecânica, garagem para manutenção da frota e os alojamentos necessários para os funcionários. Embora houvesse 12 alojamentos no local, este não foi utilizado como acampamento de construção.  Durante a construção da terceira linha de transmissão de Boulder, as instalações de Yermo foram reativadas para dar suporte aos trabalhos de campo.

Harvard

Acampamento de Harvard

Localizado a leste de Harvard, este acampamento continha 17 alojamentos e abrigava 200 trabalhadores. Foi o primeiro acampamento a ser construído e o primeiro a ser fechado. Em 15 de setembro de 1933, o prefeito de Los Angeles, Frank L. Shaw, visitou Harvard Camp para almoçar como parte de uma visita de inspeção de uma delegação às obras da Linha de Transmissão de Boulder e da Represa Hoover. O prefeito Shaw foi um dos mais fervorosos defensores da energia pública e da propriedade municipal.

Uma rivalidade amigável surgiu entre os grupos para ver qual deles conseguiria terminar a obra mais rapidamente. Na primavera de 1934, o Harvard Camp estabeleceu o recorde não oficial de concretagem de 48 fundações para torres em um único turno.

Padeiro

Sede da Baker Survey

Durante os levantamentos iniciais da faixa de servidão para transmissão de energia em 1933, foi estabelecida uma sede em Baker para dar suporte às quatorze equipes de topografia da LADWP enviadas a campo para abrir caminho para as equipes de construção. 

Lago Prateado

Acampamento Silver Lake

Localizado a aproximadamente 9,5 milhas ao norte de Baker, no leito seco de um lago, o acampamento Silver Lake teve sua construção concluída em julho de 1933. Os materiais de construção para as torres de transmissão e a subestação foram entregues neste local por um ramal ferroviário da Union Pacific Railway. Silver Lake foi o último acampamento a ser desmantelado, pois era usado para abrigar os trabalhadores que estavam finalizando a construção da Casa de Controle da Estação de Manobras de Silver Lake.

Estação de Manobras de Silver Lake

Localizada ao norte de Baker e a 90,8 milhas de linha de transmissão de Victorville, e praticamente idêntica em aparência, a Estação de Manobra de Silver Lake serviu como o segundo disjuntor no Sistema de Transmissão de Boulder. Quando a linha de transmissão Boulder III foi modernizada para 500 kV em 1970, a tecnologia de transmissão já havia avançado a tal ponto que Silver Lake não era mais necessária. Em dezembro de 1970, Silver Lake foi desviada e removida do sistema da LADWP.  

Conjunto Habitacional Silver Lake e Quartel-General da Patrulha de Transmissão

Para abrigar os operadores da Estação de Manobra de Silver Lake e a equipe de patrulha da linha de transmissão, um complexo habitacional para funcionários foi concluído em 1937, adjacente ao pátio de manobras. O complexo incluía cinco residências e uma casa de hóspedes, projetadas no estilo Monterey pelo arquiteto Jacques “Jack” de Forest Griffin, da LADWP. Essas casas eram idênticas às construídas em Victorville e Boulder City. Nos primeiros anos de funcionamento, o butano era transportado de caminhão de Los Angeles para aquecimento e para abastecer um gerador Kohler que fornecia energia às residências. Foi somente quando a Linha Boulder III entrou em operação em 1940 que a LADWP finalmente instalou um transformador e conectou a linha de transmissão para fornecer uma ligação elétrica às instalações de Silver Lake. 

Vale de Kingston

Acampamento Kingston

Este acampamento estava localizado na base da Montanha Shadow, aproximadamente 8 milhas ao norte de Baker. Este local era considerado o mais pitoresco dos sete acampamentos. A construção do acampamento de Kingston foi concluída em julho de 1933.

A primeira torre do Sistema de Transmissão de Boulder foi erguida a uma milha a leste do acampamento em 19 de dezembro de 1933, mesmo antes da conclusão dos levantamentos topográficos da faixa de domínio em janeiro de 1934.

Em 18 de março de 1935, as operações de instalação de cabos na linha de transmissão começaram em quatro acampamentos de construção: Harvard, Silver Lake, Kingston e Jean. Cinquenta homens compunham cada uma das quatro equipes que operavam as quatro máquinas de instalação de cordas. Cada equipe trabalhava em média três vezes por dia, removendo uma milha de linha de transmissão.

Linha do Estado

Jean Camp

Localizado a alguns quilômetros ao sul da cidade de Jean, Nevada, este acampamento de construção ficava ao lado de uma antiga cidade fantasma conhecida como Roach, nas proximidades da atual Primm, Nevada. O acampamento Jean foi o segundo maior acampamento de construção, com 25 alojamentos, e estabeleceu o recorde de velocidade na instalação de linhas de transmissão de energia. 

Quartel-General da Patrulha de Transmissão Jean

Após a conclusão da construção e antes da energização da linha de transmissão, os antigos edifícios da cozinha e do refeitório do acampamento Jean foram alterados para se tornarem casas para abrigar três funcionários da Patrulha de Transmissão de Jean e suas famílias. Como as variações de temperatura na seção Jean eram extremas, as três casas foram bem isoladas com Celotex e placas de fibra de vidro, que foram colocadas sobre o piso antigo e cobertas com um piso novo. O sistema de aquecimento de água quente foi recolocado em funcionamento e um sistema de butano remanescente foi utilizado para aquecimento e cozinha. A iluminação era fornecida por dois geradores elétricos automáticos, movidos a motores a gasolina. No antigo prédio da cozinha, uma enorme caixa de gelo que havia sobrado era usada como geladeira comunitária. 

Cidade de Boulder

Acampamento Boulder

Em 1933, a LADWP estabeleceu sua primeira presença significativa em Boulder City, montando um acampamento de construção temporário nos arredores da cidade para construir a Linha de Transmissão de Boulder. Continha 20 alojamentos e estava localizado no local que mais tarde se tornaria o Cemitério de Boulder City.

Distrito Histórico de Boulder City

Em 1983, Boulder City foi incluída no Registro Nacional de Lugares Históricos como o Distrito Histórico de Boulder City. O distrito abrange 514 edifícios e estruturas, que foram construídos principalmente entre 1931 e 1942. Essas datas correspondem à fase inicial de construção e operação da história de Boulder City. 

Hotel e Museu da Barragem de Boulder

Localizado no número 1305 da Rua Arizona e projetado pelo arquiteto L. Henry Smith, o Boulder Dam Hotel foi concluído em dezembro de 1933 pelo empreiteiro Paul Webb. Este hotel em estilo colonial holandês do sul foi construído durante a construção da Represa Hoover para acomodar uma crescente indústria turística e fornecer hospedagem para hóspedes famosos e ricos. Entre os hóspedes ilustres do hotel, destacam-se James Cagney, Bette Davis, Henry Fonda, Howard Hughes e Will Rogers.

Em 15 de abril de 1939, o príncipe herdeiro Frederik e a princesa herdeira Ingrid da Dinamarca fizeram uma breve visita ao Boulder Dam Hotel, em conjunto com a sua visita à Barragem Hoover e o almoço oferecido no LADWP Boulder Lodge. Em 13 de maio de 1939, seus primos, o príncipe herdeiro Olav e a princesa herdeira Martha da Noruega, participaram de um almoço suntuoso no terraço leste do hotel. Entre os convidados especiais estavam o senador dos Estados Unidos Pat McCarran e o superintendente assistente de geração da LADWP para a Divisão de Boulder, Ernest P. Bryant.

Este edifício continua a funcionar como um hotel de 20 quartos, restaurante e museu. Uma grande parte do primeiro andar, que originalmente abrigava quartos de hotel, agora funciona como o Museu da Represa Hoover de Boulder City.