Ang paunang reconnaissance para sa isang ruta ng linya ng transmisyon ay sinimulan noong 1922. Maraming taon ng maingat na pagsasaalang-alang ang napunta sa pagpili ng ruta, na isinasaalang-alang ang mga mahahalagang kadahilanan kabilang ang pinakamalaking kabutihan ng publiko, pagiging maaasahan ng paghahatid, minimum na distansya sa pagitan ng Hoover Power Plant at Receiving Station B sa South Los Angeles, pag-access para sa mga kagamitan sa konstruksiyon, at proteksyon mula sa tubig baha.

Upang pumili ng pinaka-kanais-nais na ruta, isang malawak na lugar ang sinuri na umaabot sa Colorado River sa silangan at mula sa Death Valley timog hanggang sa isang linya na umaabot mula sa San Gorgonio Pass hanggang Parker. Ang mga survey ay nakumpleto sa pamamagitan ng eroplano, sasakyan, at paa hanggang sa ang posibleng ruta ay pinaliit sa isang apat na milya ang lapad na strip. Matapos hanapin ang linya, ang mga profile ay ginawa, ang mga lokasyon ng tower ay nakita at naka-stake, at ang mga template ay nasuri bago ang tower steel ay itinayo. 

Mga Seksyon ng Montebello, Baldwin Park at San Dimas

Upang suportahan ang konstruksiyon ng huling 40.8 milya ng Boulder Transmission Line sa Los Angeles, tatlong pasilidad ng punong-himpilan ang itinayo ng LADWP. Ang bawat lokasyon ng punong-himpilan ay may kasamang isang bodega, ospital, opisina, gasolinahan, auto shop, panday shop, grease rack, at wash rack. Dahil sa kalapitan ng Los Angeles, walang mga kampo o bunkhouse na itinayo upang mabahay ang mga empleyado sa site.

Ang mga double circuit tower ay itinuturing na praktikal sa mga seksyon ng paghahatid na mas malapit sa Los Angeles dahil sa kaunting panganib mula sa kidlat at ang gastos ng mga karapatan-ng-daan. Ang mga ito ay itinayo ng tatlong beses na mas mabigat kaysa sa mga solong circuit tower, dahil dinadala nila ang bigat ng dalawang circuit sa halip na isa. Sa taas na 144 talampakan, ang mga double circuit tower na ito ay 6 na talampakan lamang na mas maikli kaysa sa limitasyon ng taas na pinapayagan para sa mga gusali sa Lungsod ng Los Angeles noong panahong iyon.

Ang huling tore ng Boulder Transmission Line ay nakumpleto noong Hulyo 22, 1936, sa Baldwin Park Section, na nagresulta sa kabuuang 2,695 tower sa kahabaan ng 266-milya na ruta. Ang mga operasyon ng cable stringing ay nakumpleto noong Agosto 1936, din sa Baldwin Park Section, na ginawa para sa isang pangwakas na kabuuang 1,596 milya ng guwang na tanso na konduktor na naka-strung.

Upland

Double Circuit Towers Transition sa Dalawang Parallel Single Circuit Towers

Sa mga burol sa itaas ng Upland, ang double circuit Boulder Transmission Lines ay lumipat sa dalawang parallel single circuit tower para sa natitirang 225-milya sa Hoover Dam. Ang lokasyon na ito sa Upland ay din ang dulo ng punto para sa humigit-kumulang na 15-talampakan-lapad na dirt transmission patrol road na tumatakbo hanggang sa Boulder City.

Maginhawang Kampo ng Dell

Matatagpuan sa Cajon Pass, ang Cozy Dell ay ang kampo ng konstruksiyon na matatagpuan ang pinakamalapit sa Los Angeles at inilagay sa serbisyo noong Oktubre 1933. Matatagpuan sa maikling distansya sa ibaba ng dating Santa Fe Railroad Cajon Station, 300 manggagawa ng LADWP ang nakatalaga sa lokasyon na ito. Habang ang iba pang anim na kampo ay pinapatakbo ng butane, dahil sa kalapitan nito sa buhay sa lunsod, ang Cozy Dell ay nagawa na mapatakbo nang elektrikal at gumamit ng isang state-of-the-art na electric stove. 

Maginhawang seksyon ng konstruksiyon ng Dell Transmission

Ang Cozy Dell Section ay ang pinakamahirap na bahagi ng Boulder Transmission Line na itayo. Kasama dito ang napakasungit na lupain at topograpiya, na may malalim na bangin at makapal na matted underbrush. Ang konstruksiyon ng kalsada ay mahirap, at alinsunod sa mga regulasyon ng Forest Service sa oras na iyon, ang maximum na grado ay hindi maaaring lumampas sa 10 porsiyento. Ilang milya ng transmission road ang kinailangang ilabas mula sa bundok, kaya sapilitan ang paggawa ng kamay. Kabilang sa iba pang mga hamon ang mga pagkaantala sa pagkuha ng pahintulot mula sa kung ano ang kilala noon bilang Federal Power Commission para sa 14-milya na right-of-way sa pamamagitan ng San Bernardino National Forest. Ang biglaang pag-ulan, napakainit na init, at manhid na lamig ay nagdagdag ng karagdagang mga hamon sa mga aktibidad sa konstruksiyon. Dahil sa lahat ng mga hamon na ito at mga kaugnay na pagkaantala, ang Cozy Dell ay ang huling solong seksyon ng circuit tower na nakumpleto, na naganap noong Oktubre 24, 1935. 

Adelanto

Adelanto Converter Station

Ang Adelanto Converter Station ay orihinal na itinayo noong unang bahagi ng 1983 upang mapadali ang pagdating ng kuryente mula sa Intermountain Power Project sa Delta, Utah. Ang kapangyarihang ito ay dumarating sa pamamagitan ng dedikadong 488-milya na mataas na boltahe na direktang kasalukuyang (HVDC) na linya ng transmisyon, at ito ay na-convert sa pasilidad na ito sa alternating kasalukuyang para sa pangwakas na paglalakbay sa Los Angeles. Habang ang istasyon ng converter at linya ng transmisyon ng HVDC ay pinamamahalaan ng LADWP, ang pasilidad na ito na matatagpuan sa loob ng mas malaking ari-arian ng Adelanto ay pag-aari ng Intermountain Power Agency, isang subdibisyon ng pamahalaan ng estado ng Utah. 

LADWP Adelanto Solar

Nakumpleto noong 2012, ang 10-megawatt utility-scale solar array na ito ay itinayo sa isang 42-acre site sa loob ng pag-aari ng LADWP Adelanto Switching Station. Ang LADWP ay nagmamay-ari at nagpapatakbo ng Adelanto Solar System. Ang proyekto ay lumikha ng 150 malinis na trabaho sa enerhiya sa pagitan ng LADWP at ng mga kontratista na kasangkot sa pagsisikap na ito.

Badyet sa $ 48 milyon, ang Adelanto Solar Project ay nakinabang mula sa pagpopondo ng pederal na Qualified Energy Conservation Bonds. Ang mga bono na inaalok sa pamamagitan ng American Recovery and Reinvestment Act at nagresulta sa makabuluhang pagtitipid para sa mga nagbabayad ng rate ng LADWP sa pamamagitan ng subsidized na mga gastos sa interes sa pautang.

Victorville

Dating Victorville Employee Housing Compound

Matatagpuan sa Historic Route 66, ang pasilidad na ito sa isang 2.6-acre site ay nakumpleto noong 1937 upang magsilbing compound ng pabahay ng empleyado ng LADWP para sa mga operator ng Victorville Switching Station, mga tauhan na nagpapatrolya sa humigit-kumulang 50-milya na seksyon ng Boulder Transmission Line, at kanilang mga pamilya. Dinisenyo sa paligid ng isang hugis-U na kalye, orihinal na may anim na bahay na nakapangkat sa paligid ng gitnang parke kung saan nakatanim ang mga puno ng lilim upang makatulong na mabawasan ang mataas na temperatura ng tag-init. Upang magdagdag ng isang elemento ng kapaligiran sa lunsod, ang mga ilaw sa kalye na istilo ng Lungsod ng Los Angeles ay naka-install sa gitnang parke at sa harap ng mga bahay.

Ang anim na dating tirahan ay dinisenyo ng dating arkitekto ng LADWP na si Jacques "Jack" de Forest Griffin, na nagdisenyo ng ilang dosenang mga bahay ng empleyado sa Boulder City, kasama ang limang karagdagang tirahan at isang guest house sa Silver Lake Switching Station. Gamit ang mga plano na kapareho ng mga bahay na makikita mamaya sa Boulder City, ang mga tirahan na ito ay dinisenyo sa estilo ng Monterey at itinayo gamit ang mga bubong ng tile, mga pader ng stucco, at pergola upang makatulong na mabawasan ang mataas na temperatura ng tag-init. Ang mga pader at kisame ng mga bahay na ito ay insulated ngunit hindi tulad ng mga tirahan sa Silver Lake Switching Station kung saan ang temperatura ay ang pinakamainit, ang mga air-conditioning system ay hindi orihinal na kasama sa Victorville. Habang ang anim na bahay ay nabuwag noong huling bahagi ng 1980s, ang natitirang central park, mga puno ng lilim, mga ilaw sa kalye, at malaking gusali ng garahe ng bubong ng tile ay orihinal sa ari-arian na ito. 

Punong-himpilan ng Victorville Transmission Patrol

Ngayon, ang pasilidad na ito ay patuloy na nagsisilbing Victorville Transmission Patrol Headquarters, ngunit ang mga empleyado ng LADWP ay hindi na nakatira sa site. Ang lokasyon na ito ay nagsisilbi ring home base para sa mga empleyado ng LADWP Victorville Telecom na nagpapanatili ng mga microwave site at mga pasilidad ng komunikasyon para sa ilang mga linya ng transmisyon sa lugar. Ang orihinal na gusali ng garahe ay tauhan ng mga mekaniko ng LADWP na nagpapanatili ng mga sasakyan ng fleet.

Victorville 287.5 kV Switching Station

Ang 10-acre site na ito ay tahanan ng orihinal na 287.5 kV Victorville Switching Station, na dinisenyo bilang isang pangunahing bahagi ng Boulder Transmission System. Nakumpleto noong Oktubre 1936 bago dumating ang Hoover Power sa Los Angeles, ang Victorville at ang parehong Silver Lake Switching Station ay itinayo sa halagang $ 1 milyon bawat isa at state-of-the-art para sa oras. Ipinakita ng mga maagang pag-aaral ng LADWP na ang mga seksyon ng linya ng transmisyon na nakaranas ng mga pagkakamali sa buong boltahe ay kailangang lumipat tuwing 90 milya at mas mabilis kaysa sa pinapayagan ng magagamit na teknolohiya. Ang mga istasyon na ito ay dinisenyo upang matupad ang pangangailangang ito sa pagiging maaasahan at bawat isa ay naglalaman ng apat sa pinakamalaki at pinakamabilis na operating oil circuit breaker na itinayo. Sa kaso ng problema sa linya ng transmisyon, ihiwalay ng mga circuit breaker ang apektadong seksyon ng linya at ililipat ang power load sa natitirang circuit sa isang-ikasampu ng isang segundo. 

Ang Boulder Transmission System ay dinisenyo gamit ang isang advanced na sistema ng proteksyon sa pag-iilaw, na kinabibilangan ng 150-talampakan-mataas na bakal na diverter tower sa dalawang istasyon ng paglipat. Ang Victorville at Silver Lake ay may anim na tower bawat isa upang dalhin ang mga kaugnay na counterpoise wire sa ibabaw ng istasyon.

Victorville 500 kV Switching Station

Konstruksiyon sa 20.5-acre na ito Ang 500 kV switchyard ay nagsimula noong Pebrero 9, 1972. Ang pasilidad na ito ay orihinal na itinayo bilang isang interconnection ng linya ng transmisyon sa pagitan ng Victorville Switching Station at ng Southern California Edison Lugo Switching Station sa Hesperia, California. Nang ang Boulder Line III ay na-upgrade sa 500 kV noong 1970, una itong muling na-configure upang i-bypass ang Victorville Switching Station nang buo, na nagpapatakbo bilang isang tuwid na 238-milya na pagbaril mula sa Boulder City hanggang sa Receiving Station E sa North Hollywood, nang walang anumang mga istasyon ng paglipat sa pagitan.  Ang bakuran ng 500 kV Victorville Switching Station ay kalaunan ay konektado sa parehong orihinal na 287.5 kV switchyard sa tapat ng kalye, pati na rin ang mga linya ng transmisyon ng Boulder III at Boulder II nang ang huling linya ay na-upgrade sa 500 kV noong 1980. 

Kampo ng Victorville

Matatagpuan humigit-kumulang 12 milya silangan ng Victorville, ito ang pinakamalaking kampo ng konstruksiyon na may 34 na bunk house. Ang gawain upang itayo ang kampo na ito ay nagsimula noong Oktubre 1933, at ang pagtatayo ng transmission tower sa seksyon na ito ay nagsimula noong Hunyo 1934. Ang kongkreto para sa transmission tower footings sa pagitan ng Victorville at Silver Lake ay karaniwang ibinubuhos sa gabi dahil sa mataas na temperatura, na nangangailangan din na ang mga crew na inilatag ang bakal ay magpahinga tuwing 15 minuto. Sa kabila ng mga kondisyon, ang 13-man assembly crew ay kalaunan ay nakapagtayo ng bawat transmission tower sa loob ng lima at kalahating oras. 

Ang lahat ng pitong kampo ng konstruksiyon ng LADWP ay nag-host ng iba't ibang mga aktibidad at kumpetisyon para sa mga crew sa kanilang downtime. Ang koponan ng baseball ng Victorville Camp ay hindi mapag-aalinlanganan na kampeon sa Victor Valley night softball league laban sa koponan ng Portland Cement at lumipat sa playoffs kasama ang mga kampeon ng iba pang mga liga ng disyerto. 

Barstow

Ang mga plano sa konstruksiyon at mga pagtutukoy para sa Barstow Transmission Patrol Headquarters ay inihanda ng LADWP Design and Construction Division para sa mga bid noong unang bahagi ng 1941. Ang mga plano ay nangangailangan ng tatlong dobleng tirahan, isang dormitoryo, kasama ang isang kumbinasyon ng opisina, garahe, at storeroom. Ang arkitekto ng LADWP na si Jacques "Jack" de Forest Griffin ay tumulong sa mga detalye ng istruktura. Ang mga tauhan ay responsable para sa isang bahagi ng seksyon ng linya ng transmisyon sa pagitan ng Victorville at Silver Lake. Nang ang regular na LADWP helicopter patrols ay ipinatupad noong unang bahagi ng 1950s, ang pasilidad na ito ay sarado. 

Yermo

Sa Yermo, ang lahat ng tatlong Boulder Transmission Lines ay tumatawid sa Interstate 15. Ang ikaapat na linya ay ang 488-milya na High Voltage Direct Current (HVDC) transmission line na nagmula sa Intermountain Power Project sa Delta, Utah. Ang linya ng paghahatid ng HVDC na ito ay pinatatakbo at pinapanatili din ng LADWP. Ang linya ng HVDC na ito ay nagsisimulang parallel sa Boulder Transmission Line right-of-way habang umaalis ito mula sa labas ng Boulder City. Matapos maglakbay ng humigit-kumulang 160 milya nang parallel, naghiwalay ito patungo sa Adelanto habang papalapit ang Boulder Transmission Lines sa Victorville.

Yermo Field Office at General Headquarters

Noong tag-init ng 1933, unang itinatag ng LADWP ang Yermo Field Office at General Headquarters nito sa isang corrugated tin structure na dating N&N Café, kasama ang ilang mga repurposed na gusali na kinabibilangan ng dating Yermo Auto Court at "Wilson's Garage." Sa panahon ng pagtatayo ng Boulder Transmission System, ang lahat ng gawaing klerikal ay na-clear sa pasilidad na ito, at nagbigay ito ng mga opisina at tirahan para sa mga pangkalahatang superintendente ng konstruksiyon, mga superintendente ng dibisyon, at mga punong klerk ng LADWP. Noong Disyembre 1933, nakumpleto ng LADWP ang pagtatayo ng mga tamang pasilidad sa isang lilim na lokasyon sa pangunahing linya ng Union Pacific Railway, sa tabi ng depot ng tren. Ang site na ito ay naglalaman ng isang pangkalahatang gusali ng opisina, istasyon ng radyo at teletype, bodega, machine shop, garahe ng pagpapanatili ng fleet, at ang kinakailangang tirahan ng empleyado. Bagama't may 12 bunk house sa lugar, hindi ito ginamit bilang kampo ng konstruksiyon.  Sa panahon ng konstruksiyon ng ikatlong Boulder Transmission Line, ang pasilidad ng Yermo ay inilagay pabalik sa operasyon upang suportahan ang gawaing larangan.

Harvard

Kampo ng Harvard

Matatagpuan sa silangan ng Harvard, ang kampo na ito ay naglalaman ng 17 bunk house at nakatira sa 200 manggagawa. Ito ang kauna-unahang kampo na itinayo at unang kampo na isinara. Noong Setyembre 15, 1933, binisita ni Los Angeles Mayor Frank L. Shaw ang Harvard Camp para sa tanghalian bilang bahagi ng isang delegasyon na paglilibot sa inspeksyon ng Boulder Transmission Line at konstruksiyon ng Hoover Dam. Si Mayor Shaw ay isa sa pinakamatatag na tagasuporta ng kapangyarihang pampubliko at pagmamay-ari ng munisipyo.

Isang magiliw na karibal ang nabuo sa pagitan ng mga kampo upang makita kung sino ang maaaring tapusin ang gawaing konstruksiyon nang mas mabilis. Noong tagsibol ng 1934, itinakda ng Harvard Camp ang hindi opisyal na rekord ng pagbuhos ng 48 kongkretong footings para sa mga tower sa isang solong shift.

Panadero

Punong-himpilan ng Baker Survey

Sa panahon ng paunang paghahatid ng right-of-way survey sa 1933, ang punong-himpilan ay itinatag sa Baker upang suportahan ang labing-apat na mga partido ng survey ng LADWP na inilagay sa patlang upang mag-apoy ng isang landas para sa mga crew ng konstruksiyon. 

Lawa ng Pilak

Kampo ng Silver Lake

Matatagpuan humigit-kumulang 9.5 milya hilaga ng Baker sa isang tuyong lawa, ang konstruksiyon ng Silver Lake Camp ay nakumpleto noong Hulyo 1933. Ang mga materyales sa konstruksiyon para sa mga transmission tower at switching station ay inihatid sa lokasyon na ito sa isang Union Pacific Railway spur. Ang Silver Lake ang huling kampo na nabuwag, dahil ginamit ito sa mga manggagawa na nagtatapos ng konstruksiyon sa Silver Lake Switching Station Control House.

Silver Lake Switching Station

Matatagpuan sa hilaga ng Baker at 90.8 milya ng linya ng transmisyon mula sa Victorville, at halos magkapareho sa hitsura, ang Silver Lake Switching Station ay nagsilbi bilang pangalawang circuit breaker sa Boulder Transmission System. Sa oras na ang Boulder Line III ay na-upgrade sa 500 kV noong 1970, ang teknolohiya ng paghahatid ay umunlad sa punto na ang Silver Lake ay hindi na kinakailangan. Noong Disyembre 1970, ang Silver Lake ay na-bypass at inalis mula sa sistema ng LADWP.  

Silver Lake Housing Compound at Transmission Patrol Headquarters

Upang mabahay ang mga operator ng Silver Lake Switching Station at mga kawani ng patrol ng transmission line, isang compound ng pabahay ng empleyado ang nakumpleto noong 1937 na katabi ng switchyard. Naglalaman ito ng limang tirahan at isang guest house, na dinisenyo sa estilo ng Monterey ng arkitekto ng LADWP na si Jacques "Jack" de Forest Griffin. Ang mga bahay na ito ay kapareho ng mga itinayo sa Victorville at Boulder City. Sa mga unang taon ng operasyon, ang butane ay naihatid sa trak mula sa Los Angeles para sa pag-init at upang gasolina ang isang Kohler generator na nagpapatakbo ng mga bahay. Hanggang sa ang Boulder Line III ay na-online noong 1940 na kalaunan ay nagdala ang LADWP ng isang transpormer at tinapik ang linya ng transmisyon upang magbigay ng isang koneksyon sa kuryente sa mga pasilidad ng Silver Lake. 

Lambak ng Kingston

Kampo ng Kingston

Ang kampo na ito ay matatagpuan sa paanan ng Shadow Mountain, humigit-kumulang 8 milya hilaga ng Baker. Ang lugar na ito ay itinuturing na pinaka-kaakit-akit sa pitong kampo. Ang konstruksiyon ng Kingston Camp ay nakumpleto noong Hulyo 1933.

Ang unang tower para sa Boulder Transmission System ay itinayo isang milya sa silangan ng kampo noong Disyembre 19, 1933, bago pa man nakumpleto ang mga survey sa right-of-way noong Enero 1934.

Noong Marso 18, 1935, nagsimula ang mga operasyon ng cable stringing sa linya ng transmisyon sa apat na kampo ng konstruksiyon: Harvard, Silver Lake, Kingston at Jean. Limampung kalalakihan ang bumubuo sa bawat isa sa apat na tripulante na nagpapatakbo ng apat na stringing machine. Ang bawat tripulante ay nag-average ng tatlong isang milya bawat araw ng pagtatrabaho.

Linya ng Estado

Kampo ni Jean

Matatagpuan ilang milya timog ng bayan ng Jean, Nevada, ang kampo ng konstruksiyon na ito ay matatagpuan sa tabi ng isang dating bayan ng multo na kilala bilang Roach, sa paligid ng kasalukuyang Primm, Nevada. Ang Jean Camp ay ang pangalawang pinakamalaking kampo ng konstruksiyon na may 25 bunk house at itinakda ang bilis ng rekord para sa pag-install ng linya ng transmission tower. 

Punong-himpilan ng Jean Transmission Patrol

Nang makumpleto ang konstruksiyon at bago pa man ma-energize ang transmission line, ang dating gusali ng kusina at mess hall ng Jean Camp ay binago upang maging mga cottage para sa tatlong empleyado ng Jean Transmission Patrol at kanilang mga pamilya. Dahil ang mga pagkakaiba-iba ng temperatura sa seksyon ng Jean ay matindi, ang tatlong cottage ay mahusay na insulated na may Celotex at spun glass pads, na inilatag sa lumang sahig at natatakpan ng bagong sahig. Ang sistema ng pag-init ng mainit na tubig ay inilagay pabalik sa serbisyo, at isang natitirang sistema ng butane ay ginamit para sa pag-init at pagluluto. Ang ilaw ay ibinibigay ng dalawang awtomatikong electric generator, na pinapatakbo ng mga makina ng gasolina. Sa lumang gusali ng kusina, isang malaking tirang kahon ng yelo ang ginamit bilang refrigerator ng komunidad. 

Lungsod ng Boulder

Kampo ng Boulder

Noong 1933, itinatag ng LADWP ang unang pangunahing presensya nito sa Boulder City sa pamamagitan ng pagtitipon ng isang pansamantalang kampo ng konstruksiyon sa labas ng bayan upang itayo ang Boulder Transmission Line. Naglalaman ito ng 20 bunk house at matatagpuan sa lugar ng kung ano ang kalaunan ay magiging Boulder City Cemetery.

Makasaysayang Distrito ng Lungsod ng Boulder

Noong 1983, ang Boulder City ay nakalista sa National Register of Historic Places bilang Boulder City Historic District. Ang distrito ay sumasaklaw sa 514 na mga gusali at istraktura, na pangunahing itinayo sa pagitan ng 1931 at 1942. Ang mga petsang ito ay tumutugma sa paunang yugto ng konstruksiyon at operasyon ng kasaysayan ng Boulder City. 

Boulder Dam Hotel & Museum

Matatagpuan sa 1305 Arizona Street at dinisenyo ng arkitekto na si L. Henry Smith, ang Boulder Dam Hotel ay nakumpleto noong Disyembre 1933 ng kontratista na si Paul Webb. Ang Southern Dutch Colonial style hotel na ito ay itinayo sa panahon ng pagtatayo ng Hoover Dam upang mapaunlakan ang lumalagong industriya ng turista at magbigay ng tirahan para sa mga sikat at mayayamang bisita. Kabilang sa mga kilalang panauhin sa hotel sina James Cagney, Bette Davis, Henry Fonda, Howard Hughes, at Will Rogers.

Noong Abril 15, 1939, sina Crown Prince Frederik at Crown Princess Ingrid ng Denmark ay bumaba sa Boulder Dam Hotel para sa isang maikling pagbisita kasabay ng kanilang paglilibot sa Hoover Dam at tanghalian na naka-host sa LADWP Boulder Lodge. Noong Mayo 13, 1939, ang kanilang mga pinsan na sina Crown Prince Olav at Crown Princess Martha ng Norway ay dumalo sa isang marangyang tanghalian sa East Terrace ng hotel. Kabilang sa mga inimbitahang espesyal na panauhin ay sina Senador ng Estados Unidos na si Pat McCarran at LADWP Assistant Superintendent of Generation para sa Boulder Division, Ernest P. Bryant.

Ang gusaling ito ay patuloy na pinatatakbo bilang isang 20-room hotel, restaurant, at museo. Ang isang malaking bahagi ng unang palapag na orihinal na naglalaman ng mga kuwarto ng hotel ay nagsisilbi na ngayon bilang Boulder City-Hoover Dam Museum.