Contexte du projet
Dans le cadre de son programme d'amélioration de l'infrastructure de l'eau, LADWP remplacera plus de 6 miles d'une canalisation vétuste par 4 miles d'une nouvelle canalisation résistante aux séismes et 2 miles d'une canalisation en acier soudée. Ce vaste projet de remplacement, appelé City Trunk Line North (CTLN) Unit 1 et Unit 2, fournira une capacité supplémentaire, une plus grande flexibilité du système et une meilleure fiabilité aux clients de la vallée de San Fernando.
Le Los Angeles City Trunk Line d'origine est une canalisation en acier de 72 pouces utilisée pour transporter de grands volumes d'eau dans la région de la vallée de San Fernando, au nord-est de Los Angeles. La canalisation a été installée en 1914 et a connu plusieurs fuites au cours des 16 dernières années.
Loi californienne sur la qualité de l'environnement (CEQA)
LADWP a préparé une étude initiale/déclaration négative atténuée (IS/ MND) pour analyser les impacts potentiels du projet CTLN. L'IS/MND est disponible à l'adresse suivante : www.ladwp.com/envnotices.
Portée du projet
L'unité 1 du CTLN consistera en 4 miles de tuyaux en fonte ductile résistants aux tremblements de terre (ERDIP) de 54 pouces, s'étendant du complexe Van Norman de LADWP à Sylmar (au niveau de la rue Rinaldi) jusqu'à l'intersection de l'avenue Arleta et de la rue Terra Bella à Arleta. L'ERDIP augmente la résilience pendant les événements sismiques puisque les joints sont conçus pour résister à la séparation en permettant l'expansion et la déflexion. L'unité 1 est un projet de 7 ans, du printemps 2023 au printemps 2030.
L'unité 2 du CTLN sera construite en tubes d'acier soudés de 54 pouces. Ce tronçon de 2 miles suit l'avenue Arleta en direction du Tujunga Wash. L'unité 2 est un projet de 5 ans, de l'automne 2021 à l'hiver 2026.
La majeure partie du projet CTLN sera installée en tranchée ouverte par les équipes de LADWP, à l'exception des zones où une forme de creusement de tunnel est nécessaire.
Calendrier du projet
| Description des travaux | Statut |
| Conception | Compléter |
| Avis public de disponibilité de l'IS/MND | 10 janvier 2019 |
| Période de consultation publique de l'IS/MND | Du 10 janvier 2019 au 11 février 2019 |
| Approbation du DMN | Été 2019 |
| Phase de conception | 2018 - 2028 |
| Construction, unité 1 | Du printemps 2023 à l'hiver 2030 |
| Domaines d'activité actuels (WA) | WA 12 Jusqu'en août 2025 WA 17 jusqu'en mai 2025 |
| Domaines d'activité à venir | WA 3 - Août 2025 à mai 2026 WA16 - de mai 2025 à décembre 2025 |
| Zones de travail achevées | WA 13, WA 14 |
| Domaines d'activité futurs | WA 1, WA 2, WA 4, WA 5, WA 6, WA 7, WA 8, WA 9, WA 10, WA 11, WA 15, WA 18, WA 19, WA 20, WA 21, WA 22, WA 23, WA 24, WA 25 |
| Construction, unité 2 | De l'automne 2021 au printemps 2027 |
| Domaine de travail actuel | WA 8 Jusqu'en décembre 2025 |
| Domaines d'activité à venir | WA 1 - septembre 2025 à mai 2026 WA 4 - novembre 2025 à février 2027 |
| Zones de travail achevées | WA 6, WA 7, WA 9, WA 10, WA 11 |
| Domaines d'activité futurs | WA 2, WA 3, WA 5 |
Trafic et accès
Les travaux nécessiteront des réductions temporaires des voies de circulation et des restrictions de stationnement dans la rue à proximité de la zone de travaux.
Pour les travaux impliquant le creusement de tunnels souterrains, des fosses d'accès seront aménagées de part et d'autre de l'intersection afin d'accueillir l'équipe et les matériaux. Cela permettra de maintenir certaines intersections très fréquentées ouvertes à la circulation pendant que le processus d'installation se poursuit.
Informations sur la construction
- Du lundi au vendredi, de 7h00 à 16h30
- Il peut être nécessaire de travailler le samedi et de prolonger les heures de travail.
- LADWP informera à l'avance les résidences et les entreprises des modifications de la circulation et du stationnement liées aux activités de construction.
Nous contacter
Liaison avec la communauté
Sandra Robles
213-367-1309
[email protected]
Chef de projet
Susan Avila
213-367-4750
[email protected]