ผลประโยชน์ทางการเงินของโครงการนำร่องการจัดเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์ LADWP ใหม่ (CES2G)

เพื่อช่วยให้ยานพาหนะขนาดใหญ่สามารถผลิตไฟฟ้าได้พร้อมทั้งยังสนับสนุนความยืดหยุ่นและความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้า LADWP จึงได้เปิดตัวโครงการนำร่องการจัดเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์สู่ระบบไฟฟ้า (CES2G) ในเขตเทศบาลแห่งแรกของประเทศในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566

โปรแกรม Vehicle-to-grid (V2G) และ Energy Storage-to-grid ที่เป็นโครงการสำคัญใหม่นี้จะช่วยให้ลูกค้าได้รับค่าชดเชยค่าใช้จ่ายในการเชื่อมต่อ และการชำระเงินสำหรับการส่งไฟฟ้าที่เก็บไว้ไปยังระบบไฟฟ้าของ LADWP ในช่วงเวลาพีควิกฤต (CPP)

ผู้เข้าร่วมที่มีสิทธิ์อาจรวมถึงลูกค้าเชิงพาณิชย์ อุตสาหกรรม และสถาบันที่ใช้เครื่องชาร์จเร็ว DC แรงดันสูงสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า รถบรรทุก หรือ EV ประเภทอื่นๆ จำนวนมาก ตลอดจนแบตเตอรี่แบบคงที่

“สิ่งนี้สามารถให้ผลประโยชน์อันยอดเยี่ยมแก่ลูกค้าได้ด้วยการสร้างรายได้ ลดต้นทุนการลงทุนและการดำเนินงาน ขณะเดียวกันก็ช่วยให้บรรลุเป้าหมายของ LADWP ในการผลิตไฟฟ้าในแอ่ง ลดการปล่อยมลพิษ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของโครงข่ายไฟฟ้า” Arash Saidi ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาและโปรแกรมทรัพยากรแบบกระจายของ LADWP กล่าว

โครงการ CES2G สนับสนุนหนึ่งใน สามเป้าหมายของนายกเทศมนตรี Karen Bass ในการสร้าง "ลอสแองเจลิสที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น" ด้วยการขยายระบบขนส่งของลอสแองเจลิสให้เป็นไฟฟ้า เป้าหมายของนายกเทศมนตรีบาสส์ ซึ่งประกาศหลังจาก งาน Climate Week NYC ที่จัดขึ้นเมื่อปลายเดือนกันยายน ยังรวมถึงการลดคาร์บอนจากการผลิตพลังงานและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากอาคารพาณิชย์และที่อยู่อาศัยอีกด้วย

เพื่อช่วยเหลือเรื่องต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน โปรแกรม CES2G สามารถให้ลูกค้าที่มีคุณสมบัติตรงตามกำหนดได้รับเงินชดเชยต้นทุนการเชื่อมต่อสูงสุด 75% ในรูปแบบเงินก้อนครั้งเดียวสูงสุด 150,000 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับระบบ 4.8 กิโลโวลต์ และ 400,000 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับระบบแรงดันสูง 34.5 กิโลโวลต์

ประโยชน์ทางการเงินอีกประการหนึ่งคืออัตราการซื้อพลังงาน ข้อตกลงอัตราค่าบริการจัดหาพลังงานกักเก็บแรงดันไฟฟ้าแบบจ่าย (DESS) รับประกัน 17 เซ็นต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงเหนืออัตราสูงสุดที่จ่ายให้กับพลังงานที่ปล่อยออกมาทั้งหมดในช่วงวิกฤตพีค (CPP) ขั้นต่ำ 50 เหตุการณ์ต่อปี

ในกรณีที่ LADWP ดำเนินกิจกรรมน้อยกว่าขั้นต่ำ 50 กิจกรรม ลูกค้าจะได้รับการชำระเงินเต็มจำนวนสำหรับเหตุการณ์ช่วงวิกฤต (CPP) ที่ไม่ได้ดำเนินการ ดังแสดงในตัวอย่างด้านล่าง

ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างสมมติของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เข้าร่วมในโครงการ CES2G:

• LADWP จัดกิจกรรมการระบายน้ำในช่วงวิกฤตสูงสุดเพียง 20 ครั้งในปีแรก เหตุการณ์การระบาย CPP ทั้งหมดเกิดขึ้นในสามไตรมาสแรกของสัญญา (ไตรมาสที่ 1-ไตรมาสที่ 3)
• ความจุในการกักเก็บพลังงานของโรงงาน: 1,200 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
• พลังงานเฉลี่ยที่ปล่อยออกมาในช่วงวิกฤตสูงสุด 20 ช่วงในช่วงสามไตรมาสแรก: 400 กิโลวัตต์ชั่วโมง
• ลูกค้าอยู่ภายใต้อัตรา DESS 2

ยอดเงินที่ชำระทั้งหมดในปีสัญญาแรก รวมถึงการชดเชยการไม่ได้ดำเนินกิจกรรมช่วงวิกฤต 50 ครั้ง คือ 7,957.20 ดอลลาร์

เพื่อให้มีคุณสมบัติ ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) จะต้องใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือเทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกัน โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของ LADWP สิ่งอำนวยความสะดวกจำกัดอยู่ที่ความจุ 300 kW-AC บนระบบ 4.8-kV หรือ 3 MW-AC บนระบบ 34.5-kV และจะต้องเชื่อมต่อกับระบบ LADWP ที่จุดเชื่อมต่อเพียงจุดเดียว สุดท้าย ระบบกักเก็บพลังงานแบบเคลื่อนที่หรือแบบอยู่กับที่ รวมถึงกองยานพาหนะไฟฟ้า จะต้องมีมิเตอร์แยกต่างหากและอุปกรณ์ชาร์จแบบทิศทางสองทางและสามารถชาร์จและปล่อยพลังงานได้

โครงการ CES2G พัฒนาขึ้นบางส่วนเพื่อตอบสนองเป้าหมายด้านพลังงานและการลดคาร์บอนของเมืองและรัฐ โดยคาดว่าจะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนได้ประมาณ 5,000 เมตริกตัน นอกจากนี้ โปรแกรมยังรองรับการปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานสำหรับทรัพยากรพลังงานแบบกระจาย (DER) ที่จะมาจากระบบจัดเก็บแบบคงที่และเคลื่อนที่ของลูกค้าผ่านเทคโนโลยีไดนามิกแบบทิศทางสองทางที่สั่งการโดยศูนย์ควบคุมพลังงานของ LADWP

เพื่อสนับสนุนการนำ EV มาใช้และขยายกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานต่อไป ผลประโยชน์ทางการเงินจากโครงการที่มีคุณสมบัติสามารถจับคู่กับแรงจูงใจของรัฐบาลกลางภายใต้พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อ รวมไปถึงเงินช่วยเหลือจากรัฐและท้องถิ่นอื่นๆ

ลูกค้าที่สนใจโปรแกรมนี้ควรดำเนินการอย่างรวดเร็วเนื่องจากเงินทุนสำหรับโครงการนำร่องนี้มีจำกัด

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อที่ปรึกษาบัญชีของคุณ