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Pour aider à électrifier de grandes flottes tout en soutenant la résilience et la fiabilité du réseau, le LADWP a lancé en juin 2023 le premier programme pilote municipal de stockage commercial d’énergie vers le réseau (CES2G).
Le nouveau programme emblématique véhicule-réseau (V2G) et de stockage d’énergie vers le réseau offre aux clients un remboursement des coûts d’interconnexion et des paiements pour l’envoi d’électricité stockée au réseau électrique du LADWP lors des périodes de pointe critiques (CPP).
Les participants admissibles peuvent inclure des clients commerciaux, industriels et institutionnels utilisant des chargeurs rapides DC haute tension pour de grandes flottes d’autobus électriques, de camions ou d’autres types de VE, ainsi que des batteries stationnaires.
« Cela peut offrir un grand avantage aux clients en générant des revenus, en réduisant les coûts d’investissement et d’exploitation, tout en aidant à atteindre les objectifs du LADWP de production dans le bassin, de réduction des émissions et d’amélioration de la fiabilité du réseau », a déclaré Arash Saidi, gestionnaire du développement des ressources distribuées et des programmes du LADWP.
Le programme CES2G soutient l’un des trois objectifs de la mairesse Karen Bass : bâtir un « Los Angeles plus vert » en élargissant l’électrification du système de transport de LA. Les objectifs du maire Bass, annoncés à la suite de la Climate Week NYC tenue à la fin septembre, incluent aussi la décarbonation de la production d’électricité et la réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des bâtiments commerciaux et résidentiels.
Pour aider à couvrir les coûts d’infrastructure, le programme CES2G peut offrir aux clients admissibles jusqu’à 75% des coûts d’interconnexion sous forme de paiement unique allant jusqu’à 150 000 $ pour le système 4,8 kV et 400 000 $ pour le système haute tension 34,5 kV.
L’autre avantage financier est le tarif d’achat d’énergie. L’accord tarifaire du Service de stockage d’énergie en tension de distribution (DESS) garantit 17 cents par kWh au-dessus du taux de pointe payé pour toute l’énergie déchargée pour un minimum de 50 événements critiques de la période de pointe (CPP) par an.
Dans le cas où le LADWP organise moins d’événements que le minimum de 50 événements, un client recevra un paiement total pour les événements de la période critique de pointe (CPP) non réalisés, comme montré dans l’exemple ci-dessous.
Voici un exemple fictif d’une installation participant au programme CES2G :
• Le LADWP ne réalise que 20 événements de décharge de période critique de pointe lors de la première année. Tous les événements de libération du CPP surviennent au cours des trois premiers trimestres contractuels (T1-Q3)
• Capacité de stockage d’énergie de l’installation : 1 200 kW-h
• Énergie moyenne déchargée durant les 20 périodes de pointe critiques au cours des trois premiers trimestres : 400 kWh
• Le client est soumis à un taux DESS 2
| Description | Valeur |
|---|---|
| Capacité de stockage d’énergie | 1 200 kWh |
| Énergie moyenne déchargée lors de 20 événements CPP (T1-Q3) | 400 kWh |
| Taux DESS 2 | 0,39786 $ par kWh |
| Nombre d’événements du CPP organisés la première année | 20 |
| Nombre d’événements du CPP non organisés | 30 (50 - 20) | |
|---|---|---|
| Paiement pour les 20 premiers événements de libération du CPP | 20×400×0,3978620×400×0,39786 | 3 182,88 $ |
| Paiement pour les 30 autres événements CPP non organisés | 30×400×0,3978630×400×0,39786 | 4 774,32 $ |
| Paiement total pour la première année de contrat | 7 957,20 $ |
Le montant total payé au cours de la première année contractuelle, y compris pour compenser l’absence de 50 événements de la période de pointe critique, est de 7 957,20 $.
Pour être admissibles, les systèmes de stockage d’énergie par batterie (BESS) doivent utiliser des batteries lithium-ion ou une technologie similaire, sous réserve de la discrétion du LADWP. Les installations sont limitées à une capacité de 300 kW-CA sur le système 4,8 kV ou 3 MW-CA sur le système 34,5 kV et doivent être interconnectées au système LADWP à un seul point d’interconnexion. Enfin, les systèmes de stockage d’énergie mobiles ou stationnaires, y compris les flottes de véhicules électriques, nécessiteraient un compteur et un équipement de recharge séparés, bidirectionnels, capables à la fois de charger et de décharger l’énergie.
Développé en partie pour répondre aux objectifs énergétiques et de décarbonation de la Ville et de l’État, le programme CES2G devrait réduire les émissions de carbone d’environ 5 000 tonnes métriques. De plus, le programme soutient une meilleure fiabilité et flexibilité opérationnelle pour les ressources énergétiques distribuées (RED) qui proviendront du stockage stationnaire et mobile des clients grâce à une technologie dynamique et bidirectionnelle déployée par le Centre de contrôle énergétique du LADWP.
Pour soutenir davantage l’adoption et l’expansion des flottes de VE et de leurs infrastructures, les avantages financiers des projets admissibles peuvent être jumelés aux incitatifs fédéraux en vertu de la Loi sur la réduction de l’inflation, ainsi qu’à d’autres subventions provinciales et locales.
Les clients intéressés par ce programme sont encouragés à agir rapidement, car le financement de ce projet pilote est limité.
Pour plus d’informations, veuillez communiquer avec votre conseiller en comptes.
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