ខ្សែបន្ទាត់ជើងភ្នំ - អង្គភាព 3

ផ្ទៃខាងក្រោយគម្រោង

Foothill Trunk Line គឺជាបំពង់បង្ហូរប្រេងដ៏ធំមួយដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទឹកទៅកាន់តំបន់ Sunland/Tujunga នៃទីក្រុង Los Angeles ។ LADWP នឹងជំនួសផ្នែក 3 ម៉ាយនៃបំពង់បង្ហូរប្រេង ដែលហៅថា Foothill Trunk Line Unit 3 ដែលត្រូវបានសាងសង់ដំបូងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ បំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានស្រាប់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតចាប់ពី 24 ទៅ 36 អ៊ីង នឹងត្រូវជំនួសដោយបំពង់ថ្មីដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 54 អ៊ីញ។    

គម្រោងនេះគឺជាការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទឹកដ៏សំខាន់ដែលនឹងធានាបាននូវការចែកចាយទឹកគុណភាពខ្ពស់ដល់សហគមន៍មូលដ្ឋាន។ ដើម្បីផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការរញ្ជួយដីកាន់តែខ្លាំង បំពង់ Foothill Trunk Line ថ្មីនឹងជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបំពង់ដែក និងបំពង់ដែកធន់នឹងការរញ្ជួយដី៖

ជាពិសេស គម្រោងនេះ នឹងធ្វើការកែលម្អប្រព័ន្ធទឹកធំៗចំនួនពីរ៖

• បង្កើនសមត្ថភាពទឹក ៖ ការកើនឡើងដល់បំពង់អង្កត់ផ្ចិត 54 អ៊ីញផ្តល់នូវលំហូរទឹកយ៉ាងច្រើន គុណភាពទឹកប្រសើរឡើង ហើយនឹងលើសពីតម្រូវការនាពេលអនាគត។
• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែន និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ ៖ ការជំនួសបំពង់ដែកដែលមានទំហំតូចជាង និងចាស់ជាមួយនឹងបំពង់ដែកផ្សារធំជាង និងបំពង់ដែកធន់នឹងការរញ្ជួយដី ពង្រឹងភាពបត់បែននិងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ។

វិសាលភាពគម្រោង

គម្រោង Foothill Trunk Line Unit 3 មានការដំឡើងប្រហែល 16,600 ហ្វីតនៃបំពង់ដែកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 54 អ៊ីញ និងបំពង់ដែកដែលធន់នឹងការរញ្ជួយដី។ ផ្លូវសាងសង់ 3 ម៉ាយនេះចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវ Terra Bella ក្នុង Pacoima ហើយបន្តទៅភាគពាយព្យលើមហាវិថី Foothill ទៅផ្លូវ Hubbard ក្នុងទីក្រុង Sylmar ។  

ការ​សាងសង់​បំពង់​នឹង​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា 19 តំបន់​ការងារ​ផ្សេង​គ្នា​។ តំបន់ការងារនីមួយៗមានប្រវែងប្រហែល 700-1,200 ហ្វីត ហើយនឹងមានចន្លោះពី 4 ទៅ 10 ខែនៃការសាងសង់នៅទីតាំងនីមួយៗ។ វិធីសាស្រ្តសាងសង់រួមមាន លេណដ្ឋានបើកចំហ និងផ្លូវរូងក្រោមដី។  
 

• ការសាងសង់លេណដ្ឋានបើកចំហ មានប្រវែងប្រហែល 13,000 ហ្វីត ដែលចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Terra Bella និងមហាវិថី Foothill ហើយបន្តពីខាងជើងទៅផ្លូវ Hubbard ។
• ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី មានប្រវែងប្រហែល 3,430 ហ្វីត ហើយរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវ Pacoima Wash និងផ្លូវប្រសព្វចំនួន 5 នៅតាមបណ្តោយមហាវិថី Foothill នៅផ្លូវ Hubbard ផ្លូវ Maclay ផ្លូវ Arroyo ផ្លូវ Paxton និងមហាវិថី Van Nuys ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់សហគមន៍ បណ្តាញចែកចាយទឹកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 12 អ៊ីងថ្មី នឹងត្រូវបានដំឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅតាមបណ្តោយខ្សែប្រម៉ោយ។ ខ្សែប្រម៉ោយផ្តល់នូវសមត្ថភាពបញ្ជូនដើម្បីផ្លាស់ទីបរិមាណទឹកដ៏ច្រើននៅជុំវិញទីក្រុង - ពីអាងស្តុកទឹក និងធុង - ទៅកាន់បណ្តាញចែកចាយតូចៗដែលផ្តល់សេវាដល់សហគមន៍មូលដ្ឋាន។  
 

ចរាចរណ៍ និងការចូលប្រើប្រាស់

ការ​សាងសង់​នឹង​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​កាត់​បន្ថយ​គន្លង​ផ្លូវ​បណ្ដោះ​អាសន្ន និង​ការ​រឹត​បន្តឹង​ចំពោះ​ការ​ចត​តាម​ផ្លូវ​ក្បែរ​កន្លែង​ធ្វើការ។  

សម្រាប់តំបន់ការងារដែលពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវរូងក្រោមដី នឹងមានរណ្តៅចូលនៅសងខាងនៃផ្លូវប្រសព្វ ដើម្បីផ្ទុកនាវិក និងសម្ភារៈ។ នេះក៏នឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូរបន្តនៃចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ផងដែរ។  

ការចូលទៅកាន់អាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងលំនៅដ្ឋានទាំងអស់នឹងត្រូវបានរក្សាទុក។

ព័ត៌មានសំណង់

ច័ន្ទ - សុក្រ, 7:00 ព្រឹកដល់ 4:00 ល្ងាច; ការងារថ្ងៃសៅរ៍ខ្លះអាចត្រូវបានទាមទារ។  
រយៈពេលប៉ាន់ស្មាននៃគម្រោងចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2016 ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 2030។

ឯកសារបរិស្ថាន

សេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការរៀបចំ (NOP) 
រយៈពេលនៃការបញ្ចេញមតិសាធារណៈរយៈពេល 30 ថ្ងៃសម្រាប់ NOP បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 2013 ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2013 LADWP បានបើកកិច្ចប្រជុំវិសាលភាពសាធារណៈ។ មតិដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលវិសាលភាពសាធារណៈត្រូវបានពិចារណាក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំសេចក្តីព្រាង EIR ។

របាយការណ៍ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIR) 
សេចក្តីព្រាង EIR ត្រូវបានបញ្ចប់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2014 ។ EIR ចុងក្រោយរួមបញ្ចូលទាំងមតិយោបល់ទាំងអស់ដែលទទួលបាននៅលើសេចក្តីព្រាង EIR រួមជាមួយនឹងការឆ្លើយតបទៅនឹងមតិយោបល់។ EIR ចុងក្រោយត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទឹក និងថាមពល នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2014។ ទៅកាន់ឯកសារបរិស្ថានទាំងអស់សម្រាប់គម្រោងនេះ។

ព័ត៌មានទំនាក់ទំនង

Nathan Sheagley
អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង
(213) 367-3776
[email protected]

គ្រីស្ទីណាហូឡង់
ទំនាក់ទំនងសហគមន៍
(213) 367-1076
[email protected]