LADWP کی بولڈر سٹی میں موجودگی اکتوبر 1936 میں مستقل ہو گئی جب ڈیپارٹمنٹ نے ہوور پاور پلانٹ اور ملحقہ لاس اینجلس سوئچ یارڈ کو وفاقی بیورو آف ریکلیمیشن کے ساتھ 50 سالہ معاہدے کے تحت چلانا شروع کیا۔ LADWP نے اپنی جانب سے بولڈر ٹرانسمیشن سسٹم کی ملکیت، آپریٹ اور دیکھ بھال بھی کی۔ LADWP کے عملے کو بڑے ٹربائن جنریٹرز کو چلانے کی براہ راست ذمہ داری سونپی گئی، جن میں نیواڈا کے آٹھ اور ایریزونا ونگ کے پانچ شامل تھے۔

ہر شفٹ میں 16 LADWP آپریٹرز تفویض کیے گئے تھے، جس سے کل 48 ہو گئے، اگرچہ بعد میں جب کچھ دستی افعال ختم کر دیے گئے تو یہ تعداد کم ہو کر سات فی شفٹ رہ گئی۔ یہ عملہ 50 سال تک چوبیس گھنٹے تین شفٹوں میں کام کرتا تھا اور مرکزی کنٹرول روم میں جنریٹر کنٹرولز اور گورنر گیلری میں ٹربائن کنٹرولز دونوں کو چلایا۔ ایک اور LADWP آن سائٹ گروپ ہوور ڈیم پر جنریٹنگ آلات کی دیکھ بھال اور مرمت کا ذمہ دار تھا۔ بڑے اوورہال کے کام کے لیے لاس اینجلس سے عارضی طور پر 60 ملازمین کو لانا پڑا۔

ابتدائی سالوں میں تقریبا 85 ملازمین کے ساتھ، LADWP بولڈر سٹی کے عملے میں اضافہ ہوا کیونکہ مزید ہوور پاور جنریٹنگ یونٹس آن لائن کیے گئے۔ عام عملے کی تعداد 125 تھی، لیکن عروج پر آپریشنز کے دوران بولڈر سٹی میں 150 تک LADWP عملے کو دفاعی مینوفیکچرنگ صنعتوں کے لیے بجلی پیدا کرنے کی حمایت کے لیے رہائش پذیر ہونا پڑتی تھی۔

جب 1943 میں جنگی پیداوار اپنے عروج پر تھی، ہر ہوور جنریٹر چوبیس گھنٹے کام کرتا تھا۔ کوئی یونٹ سال بھر کل 18 دن سے زیادہ غیر فعال نہیں رہا۔ ایک جنریٹر صرف آٹھ گھنٹے مسلسل، دن رات، 365 مسلسل دنوں تک کام کرنے سے محروم رہا۔ لاس اینجلس کی دو جنگی صنعت کی بڑی کمپنیاں ایلومینیم اور مصنوعی ربڑ کی فیکٹریاں تھیں۔ جولائی 1943 میں، ایلومینیم پلانٹ نے پورے شہر لاس اینجلس کے 550,000 گھروں اور اپارٹمنٹس سے 50 فیصد زیادہ بجلی استعمال کی، اور تقریبا اتنی ہی بجلی استعمال کی جتنی شہر کی دیگر صنعتوں نے مجموعی طور پر استعمال کی۔

یونٹ N-8 آخری ہوور جنریٹر تھا جو دسمبر 1961 میں آن لائن آیا اور LADWP کے براہ راست کنٹرول میں 13واں یونٹ تھا۔ 50 سالہ وفاقی معاہدے کی میعاد ختم ہونے سے پہلے کے آخری سالوں میں، LADWP نے ایک ایسا معاہدہ کرنے کی کوشش کی جو محکمہ کو مزید 10 سال کے لیے چار ہوور یونٹس چلانے کی اجازت دیتا۔ LADWP کی بھرپور کوششوں کے باوجود، کوئی معاہدہ نہ ہو سکا، اور محکمہ نے بتدریج کمی کا آغاز کیا، جبکہ اس بات کو یقینی بنایا کہ ہر ملازم کو تنظیم کے دیگر کرداروں میں منتقل ہونے کا موقع ملے۔ یکم جون 1987 کو 50 سالہ معاہدہ ختم ہو گیا اور LADWP کا عملہ بولڈر سٹی میں صرف 45 افراد تک محدود کر دیا گیا۔ 1986 سے 1989 کے درمیان، LADWP نے تقریبا تمام باقی ماندہ 80 بولڈر سٹی رہائشی جائیدادوں کو نیلام کر کے خود کو مالک کے طور پر ہٹانا شروع کیا۔

آج، تقریبا دو درجن نیواڈا کے LADWP ملازمین بولڈر سٹی کے علاقے میں تعینات ہیں، جن کے کردار بنیادی طور پر اضافی ہائی وولٹیج اسٹیشن آپریشنز اور دیکھ بھال، ٹرانسمیشن پیٹرول، ٹیلی کمیونیکیشنز، اور فلیٹ مینٹیننس پر مشتمل ہیں۔ LADWP کی ٹرانسمیشن لائنز، میک کلو اور مارکیٹ پلیس سوئچنگ اسٹیشنز، اور بولڈر پیٹرول ہیڈکوارٹرز اب بھی ڈیپارٹمنٹ کے ملازمین کے زیر انتظام اور برقرار رہتے ہیں۔ LADWP تاریخی بولڈر لاج کی ملکیت اور آپریشن جاری رکھے ہوئے ہے۔

سابقہ LADWP بولڈر سٹی پراپرٹیز

ہوور ڈیم چلانے کے 50 سالہ معاہدے کے دوران، LADWP کے پاس بولڈر سٹی میں 100 سے زائد عمارتیں اور جائیدادیں تھیں، جو تقریبا 10 ایکڑ پر محیط تھیں۔ اس میں تقریبا 70 گھر، 20 عارضی کیبن، 12 کاٹیجز، پانچ ڈوپلیکس، چار پہاڑی مکانات جو لیک میڈ کو دیکھتے تھے، دو بڑے تعمیراتی ہاسٹل، ایک چھوٹا اپارٹمنٹ کمپلیکس، دو پارکس، اور ایک ہیڈکوارٹر بلڈنگ شامل تھے۔ 1936 میں، LADWP نے سکس کمپنیز، انک سے 15 جائیدادیں حاصل کیں۔

ان جائیدادوں میں سکس کمپنیز ایگزیکٹو لاج، ہوور ڈیم کنسٹرکشن کے سپرنٹنڈنٹ فرینک ٹی کرو کا پہاڑی پر واقع گھر، اور سکس کمپنیز آفس بلڈنگ جس کے ساتھ ایک بڑا تعمیراتی ڈورمیٹری اور کلب روم تھا، شامل تھے۔ چونکہ بولڈر سٹی وفاقی طور پر کنٹرول میں تھا، LADWP بنیادی زمین کی ملکیت حاصل کرنے سے قاصر تھا جب تک کہ کانگریس نے 1958 کا بولڈر سٹی ایکٹ پاس نہیں کیا، جس نے تقریبا 33 مربع میل زمین منتقل کی اور جنوری 1960 میں شہر بولڈر سٹی کو میونسپلٹی کے طور پر شامل ہونے کا موقع دیا۔

LADWP نے 1936 میں B&W کمپنی سے 14 گھر حاصل کیے، اور 1938 میں، B&W کمپنی کی اصل 100 کمروں والی تعمیراتی ڈورمیٹری کو تیسرے بولڈر ٹرانسمیشن لائن کی تعمیر میں شامل ڈیپارٹمنٹ کے ملازمین کے لیے حاصل کیا گیا۔ ان 14 گھروں میں بی اینڈ ڈبلیو کمپنی کے سپرنٹنڈنٹ آر ایس کیمبل اور بی اینڈ ڈبلیو کمپنی کے معالج ڈاکٹر جولیس کیہو کی پہاڑی رہائش گاہیں شامل تھیں۔ یہ گھر اکرون، اوہائیو کے معمار ای۔ڈی۔ ویگنر نے ڈیزائن کیے تھے، اور یہ گھر 2 اور 3 ہل سائیڈ ڈرائیو پر واقع تھے۔

LADWP نے 2 ہل سائیڈ ڈرائیو کو فروخت کر دیا جب اس کی مزید ضرورت نہ رہی، اور 1991 میں اسے ایک نجی مالک نے منہدم کر دیا۔ LADWP نے 1997 تک 3 ہل سائیڈ ڈرائیو کی ملکیت برقرار رکھی، اور اسے آخری بار بولڈر سٹی کے سپرنٹنڈنٹ اور ان کے خاندان نے استعمال کیا۔ آج، یہ واحد سابقہ بی اینڈ ڈبلیو کمپنی کی رہائش گاہ ہے جو اب بھی موجود ہے۔ B&W کمپنی کے بارہ دیگر گھروں کو 1987 میں نئے بولڈر سٹی پوسٹ آفس کے لیے ہٹا دیا گیا۔ جبکہ 11 کو منہدم کر دیا گیا، ایک کو کلارک کاؤنٹی میوزیم منتقل کر دیا گیا، جہاں یہ آج تک عوامی دوروں کے لیے نمائش پر ہے۔

اگرچہ 1983 کی نیشنل رجسٹر آف ہسٹورک پلیسز کی نامزدگی نے کئی اصل عمارتوں کو مسماری سے نہیں بچایا، لیکن زیادہ تر سابقہ جائیدادیں جو LADWP نے بولڈر سٹی ہسٹورک ڈسٹرکٹ کی سرحد کے اندر اور باہر حاصل کی تھیں، محفوظ اور اچھی طرح برقرار رکھی گئی ہیں۔

سابقہ LADWP ہیڈکوارٹرز

20 مئی 1940 کو، LADWP نے 600 نیواڈا وے پر واقع اس 28,000 مربع فٹ پر مشتمل لیٹ ہسپانوی کولونیل ریویول عمارت میں منتقل ہو گیا۔ LADWP کے معمار جیک "جیک" ڈی فاریسٹ گرفن نے ڈیزائن کی اور ٹھیکیدار پال اسٹیورٹ ویب نے تعمیر کی، اس ہیڈکوارٹر کی عمارت میں محکمہ کے دفاتر، ریڈیو-ٹیلی گراف-ٹیلی ٹائپ اسٹیشن، آڈیٹوریم، کچن، گاڑیوں کی دیکھ بھال کی سہولیات، گودام، اور ملازمین کی گاڑیوں کے گیراج شامل تھے۔ سب سے نمایاں ڈیزائن خصوصیت آٹھ کونوں والا داخلی لابی ٹاور ہے، جو اس وقت کے سرکاری LADWP مہر کی نقل کرتا ہے۔

1945 میں، عمارت میں 65 فٹ بلند ریڈیو اور ٹیلی گراف اینٹینا ٹاور اور 1,000 واٹ ٹرانسمیٹر شامل کیا گیا۔ یہ لاس اینجلس کے لیے ایک اضافی مواصلاتی نظام کے طور پر کام کرے گا اگر زلزلہ یا کوئی اور آفت موجودہ وائرڈ ٹیلی فون، ٹیلی ٹائپ اور کیریئر کمیونیکیشن سسٹمز کو غیر فعال کر دے۔ جب ہوور پاور کا معاہدہ 1987 میں ختم ہوا، تو قریب ہی 690 ویلز روڈ پر ایک نیا ہیڈکوارٹر تعمیر کیا گیا، جو 2.5 ایکڑ کے بڑے پلاٹ پر تھا، جس سے فلیٹ گاڑیوں کے لیے زیادہ جگہ فراہم کی گئی۔

زمین کے تبادلے کے معاہدے کے ذریعے، LADWP نے 1995 میں عمارت کا ٹائٹل سٹی آف بولڈر سٹی کو منتقل کیا۔ یہ اس وقت ایک غیر منافع بخش ادارے کو لیز پر دیا گیا ہے اور خصوصی تقریبات کی میزبانی کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے۔

سن ڈائل پارک

سن ڈائل پارک بولڈر سٹی کا ایک نمایاں نشان ہے جو نیواڈا ہائی وے کے ساتھ واقع ہے اور LADWP کے سابقہ ہیڈکوارٹر عمارت کے سامنے گلی کے پار واقع ہے۔ یہ .23 ایکڑ کا ہے عوامی پارک کی ملکیت اور دیکھ بھال LADWP کے پاس تھی، یہاں تک کہ اسے 1990 میں سٹی آف بولڈر سٹی کو فروخت کر دیا گیا۔ یہ پارک اصل سکس کمپنیز بولڈر سٹی کمپنی اسٹور کے کونے پر واقع ہے جب ہوور ڈیم کی تعمیر ہو رہی تھی۔

فرینک ٹی. کرو میموریل پارک

فرینک ٹی۔ کرو ڈیمز کے عالمی شہرت یافتہ سول انجینئر تھے جو 1931 میں سکس کمپنیز جنرل کنسٹرکشن سپرنٹنڈنٹ بنے۔ وہ ہوور ڈیم پروجیکٹ کی جیتنے والی بولی کی تیاری کے بھی ذمہ دار تھے۔ یہ .67 ایکڑ کا ہے پارک ہوور ڈیم کی تعمیر کے دوران سکس کمپنیز کلب ہاؤس کا اصل مقام تھا۔ 1943 میں، جب دوسری جنگ عظیم کی ہائیڈرو جنریشن کی ضروریات کے باعث ہوور ڈیم پر اضافی عملے کی ضرورت پیش آئی، LADWP نے اس جگہ پر 20 عارضی ملازمین کے کیبن اور ایک بڑا ڈھانچہ تعمیر کیا۔ یہ 21 عمارتیں 1950 کی دہائی کے اوائل میں منہدم کر دی گئیں، اور یہ جگہ LADWP کے زیر انتظام پارک بن گئی۔ LADWP نے 1980 میں پارک کو سٹی آف بولڈر سٹی کو فروخت کر دیا۔ فرینک ٹی. کرو پارک کی یادگار 14 مارچ 1981 کو بولڈر سٹی کی 50ویں سالگرہ کے موقع پر وقف کی گئی۔

فرینک ٹی. کرو پارک 1954 سے 1986 تک LADWP بولڈر پکنک کا بھی گھر تھا، جو ہر اکتوبر منعقد ہوتا تھا۔ 1946 میں قائم ہونے والی یہ سالانہ پکنک ابتدا میں لیک میڈ کے کنارے منعقد کی جاتی تھی۔ اسے 1977 اور 1978 میں بولڈر سٹی میونسپل پارک منتقل کیا گیا، اس کے بعد عوامی مطالبے پر اسے دوبارہ اسی مقام پر منتقل کیا گیا۔ پکنک میں باقاعدگی سے 400-500 LADWP ملازمین اور ان کے اہل خانہ شریک ہوتے تھے۔ دیگر شرکاء میں LADWP کی سینئر ایگزیکٹو مینجمنٹ، چیف الیکٹریکل انجینئر، اور بورڈ آف واٹر اینڈ پاور کمشنرز کے ارکان شامل تھے۔ 

برچ اسٹریٹ

برچ اسٹریٹ اس جمالیاتی معیار کی بہترین مثال ہے جو LADWP نے بولڈر سٹی کی ابتدائی ترقی میں قائم کرنے میں مدد کی۔ بولڈر سٹی ہسٹورک پریزرویشن کمیٹی کے مطابق، "برچ اسٹریٹ بولڈر سٹی کے سب سے خوبصورت فن تعمیر کے ماحول میں سے ایک پیش کرتی ہے۔"  یہ 27 مونٹیری طرز کے گھر جیک ڈی فاریسٹ گرفن نے ڈیزائن کیے اور 1937 میں لاس اینجلس کے ٹھیکیدار ایسر وکہولم لمیٹڈ نے تعمیر کیے۔

ان کی منفرد معماری خصوصیات میں سرخ مٹی کی ٹائل کی چھتیں، اسٹوکو کی دیواریں، اور فلیگ اسٹون پورچز شامل ہیں۔ یہ گھر 1310 سے 1330 مربع فٹ کے درمیان ہوتے ہیں اور تین بنیادی ڈیزائنز کی پیروی کرتے ہیں، جن میں فلور پلانز میں آٹھ مختلف اقسام شامل ہیں۔ اس کا مقصد اس وقت کے بہت سے ملازمین کے ہاؤسنگ منصوبوں میں عام دقیانوسی اور غیر دلچسپ تاثر سے بچنا تھا۔ یہ مکمل بجلی والے گھر جدید توانائی کی بچت کرنے والی انسولیشن کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے تھے، اور ہوور ڈیم کی بجلی بجلی کو الیکٹرک رینج، ریفریجریٹرز، پانی اور اسپیس ہیٹرز چلانے کے لیے استعمال کیا گیا۔ یہ گھر ہر دو جائیدادوں کے درمیان ایک ڈبل گیراج شیئر کرتے تھے۔

چیری اسٹریٹ

1937 میں، LADWP نے چیری اسٹریٹ کے مشرقی جانب ایک چھوٹا اپارٹمنٹ بلڈنگ تعمیر کیا لیکن باقی سڑک کو غیر ترقی یافتہ چھوڑ دیا۔ 1939 میں، سدرن کیلیفورنیا ایڈیسن (SCE) نے چیری اسٹریٹ کے مغربی جانب اپنے ہوور ڈیم آپریٹر گھر تعمیر کیے اور 1945 میں مشرقی جانب مزید گھر تعمیر کیے۔ جب چیری اسٹریٹ کے مشرقی جانب کے گھروں کی SCE کو ضرورت ختم ہو گئی، تو LADWP نے انہیں حاصل کر لیا کیونکہ وہ برچ اسٹریٹ کی جائیدادوں کے ساتھ ایک گلی شیئر کرتے تھے۔

12 LADWP کاٹیجز

1942 میں تعمیر کیے گئے اور دوسری جنگ عظیم کے دوران دستیاب قلیل تعمیراتی مواد کی عکاسی کرتے ہوئے، LADWP نے پانچ الگ الگ بلاکس پر 12 ملازمین کے کاٹیجز تعمیر کیے۔ ایک معیاری ڈیزائن کے مطابق، یہ 843 سے 857 مربع فٹ کے فرش کے رقبے فراہم کرتے ہیں اور زیادہ تر مرکزی صحنوں کے گرد مشترکہ گیراج کے ساتھ بنائے گئے ہیں۔ یہ عمارتیں بولڈر سٹی میں شدید رہائش کی کمی کے دوران تعمیر کی گئیں، جس کی وجہ سے LADWP کے ملازمین کو لاس ویگاس میں رہائش تلاش کرنی پڑی۔

ایش اسٹریٹ

1936 میں، LADWP نے ایش اسٹریٹ پر چھ کمپنیوں سے 11 گھر خریدے جو اصل میں ان کے انجینئرز اور مینیجرز کو دیے گئے تھے۔ ان میں سے پہلے آٹھ گھر اکتوبر 1931 میں مکمل ہوئے، اور آخری تین ستمبر 1932 میں مکمل ہوئے۔ یہ گھر معمار جارج ڈی کولمیسنل نے ڈیزائن کیے اور سی۔اے۔ ولیمز نے تعمیر کیے، یہ گھر فریم کنسٹرکشن کے ساتھ بنائے گئے اور اسٹوکو دیواروں اور کمپوزیشن چھتوں سے مکمل کیے گئے۔ جب LADWP نے گھروں کو خریدا، تو بیرونی حصے کو ڈراپ سائیڈنگ سے ڈھانپ دیا گیا، اور انہیں ایسبیسٹوس کمپوزیشن شنگلز سے دوبارہ چھت دی گئی۔

1937 میں، LADWP نے 504 ایش اسٹریٹ پر مونٹیری اسٹائل کا ایک گھر تعمیر کیا۔

14 مارچ 1941 کو، LADWP نے پانچ ڈوپلیکس کی تعمیر مکمل کی، جن کے پتے 508، 514، 516، 518، اور 526 ایش اسٹریٹ تھے۔ ہر ڈوپلیکس میں دو تین کمروں کے اپارٹمنٹس شامل ہیں جو چار ملازمین کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ جیک ڈی فاریسٹ گرفن کے ڈیزائن کردہ اس فن تعمیر کا مقصد LADWP ہیڈکوارٹرز کی عمارت اور آس پاس کے گھروں کے ساتھ ہم آہنگ ہونا تھا۔

دو سکس کمپنیز کے گھروں کے علاوہ جنہیں ایک بڑے سنگل فیملی رہائش سے تبدیل کیا گیا، ایش اسٹریٹ پر تمام اصل مکانات اب بھی موجود ہیں۔

فرینک ٹی۔ کرو رہائش گاہ

یہ گھر 1411 ڈینور اسٹریٹ پر واقع ہے، جو سکس کمپنیز کے کنسٹرکشن سپرنٹنڈنٹ فرینک ٹی. کرو کے لیے بنایا گیا تھا اور دسمبر 1931 میں مکمل ہوا۔ کرو کو وفاقی بیورو آف ریکلیمیشن کے ساتھ کام کرنے والے سب سے قابل تعمیراتی انجینئر سمجھا جاتا تھا۔ اپنے کیریئر کے دوران، کرو نے 19 ڈیمز کی تعمیر کی نگرانی کی۔ کرو کی انتظامیہ کو براہ راست ہوور ڈیم پروجیکٹ کو شیڈول سے 22 ماہ پہلے مکمل کرنے کا کریڈٹ دیا گیا۔ یہ 1,862 مربع فٹ کا رہائشی مکان معمار جارج ڈی کولمیسنل نے اسی ہسپانوی نوآبادیاتی احیاء طرز میں ڈیزائن کیا تھا جس میں سکس کمپنیز ایگزیکٹو لاج تھا۔ اگرچہ یہ گھر 1936 میں LADWP نے حاصل کیا، لیکن بعد میں اسے نجی مالکان کو فروخت کر دیا گیا۔

ایل اے ڈی ڈبلیو پی بولڈر لاج

دسمبر 1931 میں مکمل ہونے والا اور 1400 لاج روڈ پر واقع، یہ 3,525 مربع فٹ ہسپانوی کولونیل ریویول ایگزیکٹو گیسٹ لاج معمار جارج ڈی کولمیسنل نے ڈیزائن کیا اور سکس کمپنیز کے ہنری جے کائزر کی سفارش پر تعمیر کیا گیا۔ یہ .68 ایکڑ پر واقع ہے بولڈر لاج کو اصل میں سکس کمپنیز نے دو مواقع پر معزز شخصیات اور سربراہان مملکت کی میزبانی کے لیے استعمال کیا، جن میں صدر ہربرٹ ہوور بھی شامل تھے۔ 1936 میں، LADWP نے بولڈر لاج کو حاصل کیا، جس میں اس کے اندرونی فکسچر اور فرنیچر شامل تھے۔ چیف الیکٹریکل انجینئر اور جنرل منیجر ایزرا ایف. سکیٹرگوڈ اور بعد کے محکمہ کے ایگزیکٹوز نے منتخب عہدیداروں، معززین اور سربراہان مملکت کی میزبانی کے لیے بولڈر لاج کا استعمال کیا۔ اس میں 15 اپریل 1939 کو ڈنمارک کے ولی عہد شہزادی فریڈرک اور کراؤن پرنسز انگریڈ کے لیے LADWP کی میزبانی میں لنچ بھی شامل تھا، جو ہوور ڈیم کے دورے سے پہلے تھا۔

بولڈر لاج کی دعوتوں میں اکثر LADWP پاور بوٹ پر لیک میڈ کا معائنہ دورہ شامل ہوتا تھا، جسے "پاور بیورو لانچ" کہا جاتا تھا۔ اصل 1938 کی کشتی جس کا نام "بیٹی ایس" تھا، ایک 38 فٹ لمبی کشتی تھی جو دو 175 ہارس پاور انجنوں سے چلتی تھی۔ 10 سال سروس کے بعد، "بیٹی ایس" کو 1949 میں ایک نئی کشتی "واٹر اینڈ پاور" سے تبدیل کر دیا گیا۔

اگرچہ LADWP اب لیک میڈ پر کشتی نہیں رکھتا، لیکن یہ بولڈر لاج کی ملکیت اور انتظام جاری رکھتا ہے تاکہ ملاقاتوں اور تقریبات کی میزبانی کی جا سکے۔ لاس اینجلس کی میسن مینوفیکچرنگ کمپنی کی طرف سے تیار کردہ اصل مونٹیری طرز کا فرنیچر اب بھی بولڈر لاج کی فرنیچر فراہم کرتا ہے۔

2019 میں، LADWP نے ملحقہ نچلے .52 ایکڑ زمین کو خریدا لیک میڈ پر نظر آنے والی جائیداد تاکہ منظر محفوظ رہے اور مستقبل میں سہولیات کی ممکنہ ترقی ممکن ہو سکے۔

بیورو آف ریکلیمیشن ایڈمنسٹریشن بلڈنگ

1200 پارک اسٹریٹ پر واقع اور جنوری 1932 میں ٹھیکیدار بی او سیگفس کے ذریعے مکمل ہونے والی بیورو آف ریکلیمیشن ایڈمنسٹریشن بلڈنگ کو بولڈر سٹی میں جنوب مغربی فن تعمیر کی بہترین مثالوں میں شمار کیا جاتا ہے۔ اسے لاس اینجلس کے معمار گورڈن بی. کافمین نے ڈیزائن کیا تھا، جو ہوور ڈیم کے ڈیزائن کے بھی ذمہ دار تھے۔ لاس اینجلس میں، کافمین نے کئی معروف عمارتیں ڈیزائن کیں جن میں لاس اینجلس ٹائمز کی عمارت اور ہالی وڈ پیلاڈیم تھیٹر شامل ہیں۔ انتظامی عمارت میں اصل میں ہوور ڈیم پروجیکٹ کے دوران چیف کنسٹرکشن انجینئر کے دفاتر تھے۔ آج یہ بیورو آف ریکلیمیشن لوئر کولوراڈو بیسن ریجنل آفس کے طور پر کام کرتا ہے۔

ہوور ڈیم

لاس اینجلس شہر اس کثیر المقاصد منصوبے کی بجلی کا مرکزی بازار تھا، جو آبپاشی اور گھریلو استعمال کے لیے پانی کے ساتھ ساتھ سیلاب پر قابو پانے کے لیے بھی فراہم کرتا تھا۔ ایزرا ایف. سکیٹرگوڈ پر مضبوط اعتماد اور LADWP کی مضبوط مالی پوزیشن نے امریکی کانگریس کے ہوور ڈیم کی تعمیر کو آگے بڑھانے کے فیصلے میں کلیدی کردار ادا کیا۔ 1930 میں، LADWP نے لاس اینجلس شہر کی جانب سے معاہدے کے تحت نہ صرف اپنی توانائی کا حصہ خریدنے کا وعدہ کیا بلکہ پلانٹ سے تمام غیر فروخت شدہ توانائی کو 50 سال کی مدت کے لیے خریدنے کا وعدہ کیا۔  یہ مالی وعدہ وفاقی حکومت کو سود کے ساتھ 108.8 ملین ڈالر کی لاگت کی واپسی کی ضمانت دیتا تھا، جس میں سے 76,600,000 ڈالر ڈیم اور ذخیرہ آب کے لیے اور 38,200,000 ڈالر بجلی کی ترقی کے لیے تھے۔ یہ وعدہ بغیر کسی انفراسٹرکچر کے مکمل ہونے کے، ٹرانسمیشن لائن بنانے کے لیے مالی وسائل کی کمی، اور بجلی کی خریداری کی ضروریات کے بغیر کیا گیا جو اس وقت لاس اینجلس شہر کی توانائی کی طلب سے کہیں زیادہ تھیں۔

جب ہوور پاور پلانٹ منصوبہ بندی کے مراحل میں تھا، چارلس پی. گارمن، LADWP اسسٹنٹ انجینئر آف ڈیزائن اور ایڈگور سی. ونگو، فیڈرل بیورو آف ریکلیمیشن کے LADWP لائزن انجینئر، کو بیورو کے ہیڈکوارٹرز ڈینور میں اس کے ڈیزائن پر مشاورت کے لیے تعینات کیا گیا۔ بیورو اور آلات بنانے والوں کے ساتھ کام کرتے ہوئے، گارمن، ونگو، اور سکیٹرگوڈ ہوور پاور پلانٹ اور اس کے جنریٹنگ یونٹس کے حتمی ڈیزائن میں اہم کردار ادا کرتے تھے۔ ونگو نے جنریٹر یونٹس کی تنصیب کی نگرانی کی، اس سے پہلے کہ وہ پہلے سپرنٹنڈنٹ آف جنریشن بنے۔ 30 LADWP ملازمین کو پہلے ہوور یونٹس میں جنریشن اور کنٹرول آلات کی وائرنگ نصب کرنے کے انتہائی خصوصی کام پر تعینات کیا گیا۔ 50 LADWP اہلکاروں کے ایک علیحدہ گروپ نے ہوور ڈیم پر لاس اینجلس سوئچ یارڈ تعمیر کیا۔ ایک اور LADWP ٹیم، جس میں رگر فورمین اوٹو اے. اسٹین (تصویر دائیں) شامل تھے، کینین کی دیوار کے اوپر ٹرانسمیشن ٹاورز سے کیبلز کو 594 فٹ نیچے نیواڈا پاور ہاؤس کی چھت پر اسٹیل ریک تک پہنچانے کی ذمہ دار تھی۔

اگرچہ ہوور پاور پلانٹ وفاقی حکومت کی ملکیت ہے، اسے LADWP اور سدرن کیلیفورنیا ایڈیسن (SCE) کے عملے نے 1936 سے 1987 تک بیورو آف ریکلیمیشن کے معاہدے کے تحت چلایا۔ لاس اینجلس ایکویڈکٹ پر واقع پاور پلانٹ 2 نے ہوور ڈیم پاور پلانٹ کے ابتدائی ڈیزائن میں استعمال ہونے والے ہائیڈرو پاور ایفیشنسی ڈیٹا فراہم کیے، اور یہ LADWP کے کئی ملازمین کے لیے تربیتی اسکول بھی تھا جو اس وقت دنیا کے سب سے بڑے 17 میں سے 13 ہوور جنریٹرز چلاتے تھے۔ LADWP نے ہوور ڈیم کی بجلی کی پیداوار کا 91٪ تمام عوامی بجلی اور الاٹیز کی جانب سے کنٹرول کیا، جبکہ SCE نے ایریزونا کی طرف چار یونٹس اپنے اور تمام نجی یوٹیلٹی شرکاء کے لیے چلائے۔

اصل ہوور ڈیم پبلک پاور الاٹیز

LADWP نے اصل میں اپنے لیے، بربنک، گلینڈیل، پاساڈینا، میٹروپولیٹن واٹر ڈسٹرکٹ، کولوراڈو ریور کمیشن، نیواڈا پاور کمپنی، اور ایریزونا پاور اتھارٹی کی جانب سے بجلی پیدا کی۔

لاس اینجلس کے لیے ابتدائی اور پہلی تجارتی طاقت

یونٹ N-2 کو 9 اکتوبر 1936 کو لاس اینجلس میں ہوور پاور کی افتتاحی تقریب کے لیے مختصر طور پر استعمال کیا گیا۔ تاہم، اسے 22 اکتوبر 1936 تک جنرل سروس میں شامل نہیں کیا گیا۔ یونٹ N-2 کی باقاعدہ آپریشن معاہدے کے تحت 26 اکتوبر 1936 کو باضابطہ طور پر شروع ہوئی۔

LADWP کے زیر انتظام یونٹ کی سروس کی تاریخیں

("N" اور "A" نیواڈا اور ایریزونا کی نشاندہی کرتے ہیں)

این-2 – 22 اکتوبر، 1936
این-4 – 14 نومبر، 1936
این-1 – 28 دسمبر، 1936
این-3 – 18 مارچ، 1937
این-5 – 26 جون، 1938
این-6 – 31 اگست، 1938
A-1 – 12 اکتوبر، 1941
A-2 – 11 جولائی، 1942
این-7 – 16 اکتوبر، 1944
A-4 – 30 اپریل، 1952
A-3 – 1 مئی، 1952
A-9 – 19 ستمبر، 1952
N-8 – 1 دسمبر، 1961

لاس اینجلس میں دستیاب ہوور توانائی میں تبدیلیاں اور بڑھتی ہوئی طلب

1941 تک، LADWP اپنی 95 فیصد بجلی ہوور پاور پلانٹ اور لاس اینجلس ایکویڈکٹ کے ساتھ ہائیڈرو الیکٹرک پلانٹس سے حاصل کرتا تھا۔ 1950 کی دہائی کے اوائل تک، ہوور ڈیم شہر کی تقریبا 75 فیصد توانائی کی ضروریات پوری کرتا تھا۔ جب دیگر سرکاری ادارے اپنے ہوور پاور الاٹمنٹس استعمال کرنے لگے، اور ہوور پاور کم ہوئی، تو LADWP نے بیسن میں پیداوار شروع کی۔ 1950 کی دہائی میں لیک میڈ میں خشک سالی کی صورتحال نے ہوور ڈیم سے بجلی کی دستیابی کو مزید متاثر کیا۔ 1960 تک، ہوور ڈیم LADWP کی کل بجلی کی ضروریات کا صرف تقریبا 7 فیصد پورا کرتا تھا، جو آج تقریبا 2 فیصد تک کم ہو چکا ہے۔

معاصر ہوور کا جائزہ

ہوور پاور پلانٹ میں 17 جنریٹنگ یونٹس اور دو سروس جنریٹنگ یونٹس کی کل نصب شدہ صلاحیت تقریبا 2,074 میگاواٹ ہے۔ LADWP کا امریکی محکمہ توانائی ویسٹرن ایریا پاور ایڈمنسٹریشن کے ساتھ 496 میگاواٹ کی بجلی خریداری کا معاہدہ ہے، جسے "ویسٹرن" یا WAPA کہا جاتا ہے، جو کل گنجائش کے 2,074 میگاواٹ کے 23.92٪ کی بنیاد پر حساب کیا جاتا ہے۔ اس توانائی سے ستمبر 2067 تک رابطہ کیا جاتا ہے۔ گزشتہ 25 سالوں میں طویل خشک سالی کی وجہ سے لیک میڈ میں کم سطح پیدا ہوئی ہے۔ نتیجتا، ہوور پاور پلانٹ میں LADWP کی صلاحیت میں نمایاں کمی آئی ہے۔