נוכחותה של LADWP בבולדר סיטי הפכה לקבועה באוקטובר 1936, כאשר המחלקה החלה להפעיל את תחנת הכוח הובר ואת מספנת הכוח הסמוכה בלוס אנג'לס, במסגרת חוזה ל-50 שנה עם הלשכה הפדרלית לטיוב. LADWP גם הייתה הבעלים, הפעלת ותחזוקה של מערכת ההולכה בולדר בשמה. אנשי LADWP הוטל עליהם אחריות ישירה להפעלת טורבינות-גנרטורים הענקיות, כולל כל שמונה בצד נבאדה של המפעל וחמישה באגף אריזונה.
לכל משמרת הוקצו 16 מפעילי LADWP, סך הכל 48, אם כי מספר זה צומצם מאוחר יותר לשבעה למשמרת כאשר חלק מהפונקציות הידניות בוטלו. אנשי צוות אלה כיסו שלוש משמרות 24 שעות ביממה במשך 50 שנה והפעילו הן את בקרות הגנרטור בחדר הבקרה הראשי והן את בקרות הטורבינה ביציע המווסת. קבוצה נוספת של LADWP באתר הייתה אחראית על תחזוקה ותיקון של ציוד הייצור בסכר הובר. עבודות שיפוץ גדולות חייבו הבאת זמנית של עד 60 עובדים מלוס אנג'לס.
החל מכ-85 עובדים בשנים הראשונות לפעילות, כוח האדם של LADWP בבולדר סיטי גדל ככל שיחידות ייצור נוספות של Hoover Power הוקמו לפעולה. רמת הצוות הרגילה הייתה 125 עובדים, אך שיא הפעילות דרש עד 150 אנשי LADWP להתגורר בבולדר סיטי כדי לתמוך בייצור חשמל עבור תעשיות ייצור הביטחון במהלך מלחמת העולם השנייה.
כאשר ייצור המלחמה היה בשיאו בשנת 1943, כל גנרטור של הובר פעל מסביב לשעון. אף יחידה לא הייתה מושבתת יותר מ-18 ימים בסך הכל במהלך השנה. גנרטור אחד נכשל בשמונה שעות בלבד של פעולה רציפה, יום ולילה, במשך 365 ימים רצופים. שני ענקי תעשיית המלחמה בלוס אנג'לס היו מפעלי האלומיניום והגומי הסינתטי. ביולי 1943, מפעל האלומיניום השתמש ב-50 אחוז יותר חשמל מכל 550,000 הבתים והדירות ברחבי העיר לוס אנג'לס, וכמעט כמו כל שאר התעשיות בעיר גם יחד.
יחידה N-8 הייתה גנרטור הובר האחרון שהופעל בדצמבר 1961 והייתה היחידה ה-13 תחת שליטתה הישירה של LADWP. בשנים האחרונות שקדמו לתום החוזה הפדרלי ל-50 שנה, ניסתה LADWP לנהל משא ומתן על הסכם שהיה מאפשר למשרד להפעיל ארבע יחידות של הובר במשך 10 שנים נוספות. למרות מאמצי LADWP, לא ניתן היה להגיע להסכם, והמחלקה יזמה צמצום הדרגתי, תוך הבטחה שלכל עובד תהיה הזדמנות לעבור לתפקידים אחרים בארגון. ב-1 ביוני 1987 פג תוקפו של החוזה ל-50 שנה וכוח האדם של LADWP בבולדר סיטי צומצם ל-45 איש בלבד. בין השנים 1986 ו-1989, LADWP החלה להסיר את עצמה כבעלת בית על ידי מכירת כמעט כל 80 נכסי המגורים שנותרו בבולדר סיטי במכירה פומבית.
כיום, כשני תריסר עובדי LADWP שבסיסם בנבאדה מוצבים באזור בולדר סיטי, עם תפקידים הכוללים בעיקר תפעול ותחזוקה של תחנות מתח גבוה, סיור תמסורת, טלקומוניקציה ותחזוקת צי. קווי ההולכה של LADWP, תחנות המיתוג מק'קולו ומרקטפלייס ומטה הסיור בבולדר ממשיכים להיות מופעלים ותוחזקים על ידי עובדי המחלקה. LADWP גם ממשיכה להיות הבעלים ותפעל של בולדר לודג' ההיסטורי.
לשעבר LADWP בולדר סיטי נכסים
במהלך החוזה בן 50 השנים להפעלת סכר הובר, LADWP החזיקה ביותר מ-100 מבנים ונכסים בבולדר סיטי, שהשתרעו על פני כמעט 10 דונם. זה כלל כ-70 בתים, 20 בקתות זמניות, 12 קוטג'ים, חמישה דופלקסים, ארבעה בתי מגורים על צלע גבעה המשקיפים על אגם מיד, שני מעונות גדולים, קומפלקס דירות קטן אחד, שני פארקים ובניין מטה. בשנת 1936, רכשה LADWP 15 נכסים מחברת Six Companies, Inc.
נכסים אלה כללו את בית ההנהלה של שש החברות, ביתו של מפקח הבנייה של סכר הובר, פרנק טי. קרואו, שעל ראש הגבעה, ואת בניין המשרדים של שש החברות, יחד עם מעונות בנייה גדולים וחדר מועדון צמודים. בשל העובדה שבולדר סיטי נשלטה על ידי הממשל הפדרלי, LADWP לא יכלה לקחת בעלות על הקרקע הבסיסית עד שהקונגרס העביר את חוק בולדר סיטי משנת 1958, שהעביר כ-33 מיילים רבועים של אדמה ואפשר לעיר בולדר סיטי להתאגד כעירייה בינואר 1960.
חברת LADWP רכשה 14 בתים בשנת 1936 מחברת B&W, ובשנת 1938 נרכש מעונות הבנייה המקוריים של חברת B&W, המכילים 100 חדרים, עבור עובדי המחלקה המעורבים בבניית קו ההולכה השלישי של בולדר. 14 הבתים כללו את בתי המגורים על צלע הגבעה של מפקח פלוגת B&W, ר.ס. קמבל, ושל רופא פלוגת B&W, ד"ר יוליוס קהו. בתים אלה, שתוכננו על ידי האדריכל א.ד. וגנר מאקרון, אוהיו, שוכבים בכתובות הילסייד דרייב 2 ו-3.
LADWP מכרה את רחוב הילסייד 2 כשהוא כבר לא היה נחוץ, ובשנת 1991 הוא נהרס על ידי בעלים פרטי. משרד עורכי הדין LADWP המשיך להיות הבעלים של רחוב הילסייד 3 עד 1997, והוא שימש לאחרונה את מפקח LADWP עבור בולדר סיטי ומשפחתו. כיום, זהו בית המגורים היחיד לשעבר של חברת B&W שנותר. שנים עשר מבתי חברת B&W האחרים הוסרו בשנת 1987 כדי לפנות מקום לסניף הדואר החדש של בולדר סיטי. בעוד ש-11 נהרסו, אחד הועבר למוזיאון מחוז קלארק, שם הוא מוצג לסיורים ציבוריים עד היום.
בעוד שההכרזה על ידי המרשם הלאומי של מקומות היסטוריים משנת 1983 לא הצילה מספר מבנים מקוריים מהריסה, רוב הנכסים לשעבר שרכשה ובנתה LADWP בתוך ומחוץ לגבולות הרובע ההיסטורי של בולדר סיטי נשמרו ומתוחזקו היטב.
מטה LADWP לשעבר
ב-20 במאי 1940, LADWP עברה לבניין בסגנון התחייה הקולוניאלית הספרדית המאוחרת, ששטחו 2,700 מטרים רבועים, הממוקם בכתובת 600 Nevada Way. בניין המטה הזה, שתוכנן על ידי האדריכל ז'אק "ג'ק" דה פורסט גריפין של ארגון LADWP ונבנה על ידי הקבלן פול סטיוארט ווב, הכיל משרדי המחלקה, תחנת רדיו-טלגרף-טלטייפ, אודיטוריום, מטבח, מתקני תחזוקת רכבים, מחסן ומוסכים לרכבי העובדים. מאפיין העיצוב הבולט ביותר הוא מגדל הלובי המתומן, המחקה את חותם LADWP הרשמי של התקופה.
בשנת 1945 נוסף לבניין מגדל אנטנה לרדיו וטלגרף בגובה 65 רגל עם משדר בהספק 1,000 וואט. זה יפעל כמערכת תקשורת יתירה ללוס אנג'לס במקרה של רעידת אדמה או אסון אחר שישבית את מערכות הטלפון, הטלטייפ ותקשורת הסלולר הקוויות הקיימות. כאשר פג תוקף החוזה עם הובר פאוור ב-1987, נבנה מטה חדש בקרבת מקום ברחוב וולס 690 על מגרש גדול יותר של 2.5 דונם שסיפק יותר מקום לכלי רכב של הצי.
באמצעות הסכם חילופי קרקעות, LADWP העבירה את הבעלות על הבניין לעיריית בולדר סיטי בשנת 1995. כיום הוא מושכר לעמותה ומשמש גם לאירוח אירועים מיוחדים.
פארק סאן דיאל
פארק סאן דייל הוא ציון דרך בולט בבולדר סיטי הממוקם לאורך כביש נבדה ומעבר לסמטה מול בניין המטה לשעבר של LADWP. שטח זה של 0.23 דונם שטח הפארק הציבורי היה בבעלות ותוחזק על ידי LADWP עד שנמכר לעיריית בולדר סיטי בשנת 1990. פארק זה ממוקם בפינה של חנות החברה המקורית של שש החברות בבולדר סיטי במהלך בניית סכר הובר.
פארק הזיכרון פרנק ט. קרואו
פרנק טי. קרואו היה מהנדס אזרחי בעל שם עולמי של סכרים, שמונה למפקח הבנייה הכללי של שש החברות בשנת 1931. הוא היה אחראי גם על פיתוח ההצעה הזוכה לפרויקט סכר הובר. שטח זה של 0.67 דונם הפארק היה האתר המקורי של מועדון שש החברות במהלך בניית סכר הובר. בשנת 1943, כאשר דרישות ייצור ההידרואלקטרי של מלחמת העולם השנייה חייבו כוח אדם נוסף בסכר הובר, בנה LADWP 20 בקתות זמניות לעובדים ומבנה גדול יותר באתר זה. 21 מבנים אלה נהרסו בתחילת שנות ה-50, והאתר הפך לפארק המופעל על ידי LADWP. LADWP מכרה את הפארק לעיריית בולדר סיטי בשנת 1980. אנדרטת פרנק טי. קרואו פארק נחנכה ב-14 במרץ 1981, במלאת 50 שנה להיווסדה של בולדר סיטי.
פארק פרנק טי. קרואו היה גם ביתו של פיקניק הסלעים של LADWP בין השנים 1954 ל-1986, שנערך בכל אוקטובר. פיקניק שנתי זה, שנוסד בשנת 1946, נערך בתחילה על חופי אגם מיד. הוא הועבר לפארק העירוני של בולדר סיטי בשנים 1977 ו-1978, לפני שחזר למיקום זה עקב דרישה פופולרית. בפיקניק השתתפו באופן קבוע 400-500 עובדי LADWP ומשפחותיהם. בין המשתתפים האחרים היו ההנהלה הבכירה של LADWP, מהנדס החשמל הראשי וחברי מועצת נציבי המים והחשמל.
רחוב בירץ'
רחוב בירץ' משמש כדוגמה הטובה ביותר לסטנדרט האסתטי ש-LADWP סייע לבסס בפיתוח המוקדם של בולדר סיטי. על פי ועדת השימור ההיסטורי של בולדר סיטי, "רחוב בירץ' מציג את אחת הסביבות האדריכליות הנעימות ביותר בבולדר סיטי". 27 בתים בסגנון מונטריי תוכננו על ידי ג'ק דה פורסט גריפין ונבנו בשנת 1937 על ידי חברת הקבלן Eser Wikholm, Ltd. מלוס אנג'לס.
המאפיינים האדריכליים הייחודיים שלהם כוללים גגות רעפים אדומים, קירות טיח ומרפסות מאבן ריצוף. בתים אלה נעים בין 1310 ל-1330 רגל מרובע ועוקבים אחר שלושה עיצובים בסיסיים, עם שמונה וריאציות בתוכניות הקומה. זה נועד להימנע מהמראה הסטריאוטיפי והלא מעניין שהיה נפוץ בפרויקטים רבים של דיור לעובדים באותה תקופה. בתים חשמליים אלה תוכננו עם בידוד חסכוני באנרגיה עדכני, וחשמל מסכר הובר שימש להפעלת כיריים חשמליות, מקררים, מים ותנורי חימום. בתים אלה חלקו מוסך כפול בין כל שני נכסים.
רחוב דובדבן
בשנת 1937, קבוצת LADWP בנתה בניין דירות קטן בצד המזרחי של רחוב צ'רי, אך השאירה את הרחוב לא מפותח. בשנת 1939, חברת Southern California Edison (SCE) בנתה את בתי מפעיל סכר הובר בצד המערבי של רחוב צ'רי ובנתה בתים נוספים בצד המזרחי בשנת 1945. כאשר SCE לא היו זקוקים עוד לבתים בצד המזרחי של רחוב צ'רי, LADWP רכשה אותם כיוון שהם חולקים סמטה עם הנכסים ברחוב בירץ'.
12 בקתות LADWP
נבנה בשנת 1942 ומשקף את נדירות חומרי הבנייה הזמינים במהלך מלחמת העולם השנייה, 12 בקתות לעובדים נבנו על ידי LADWP על פני חמישה גושים נפרדים. בהתאם לתכנון סטנדרטי, הם מספקים שטחי רצפה של 843 עד 857 רגל מרובע ורובם נבנו סביב חצרות מרכזיות עם מוסך משותף. הם נבנו במהלך מחסור חמור בדיור בבולדר סיטי, שאילץ את עובדי LADWP למצוא דיור בלאס וגאס.
רחוב אש
בשנת 1936, רכשה LADWP 11 בתים ברחוב אש משש חברות שהוקצו במקור למהנדסים ולמנהלים שלהן. שמונת הבתים הראשונים הושלמו באוקטובר 1931, ושלושת האחרונים הושלמו בספטמבר 1932. בתים אלה, שתוכננו על ידי האדריכל ג'ורג' דה קולמסניל ונבנו על ידי סי. איי. וויליאמס, נבנו עם בניית שלדים וגמורים עם קירות טיח וגגות קומפוזיטיים. עם רכישת הבתים על ידי LADWP, הקירות החיצוניים כוסו בחיפוי נפתח, והם עברו גג מחדש ברעפי אסבסט.
בשנת 1937, בנה LADWP בית אחד בסגנון מונטריי ברחוב אש 504.
ב-14 במרץ 1941, השלימה LADWP את בנייתם של חמישה דופלקסים, בכתובות 508, 514, 516, 518 ו-526 ברחוב אש. כל דופלקס מורכב משתי דירות בנות שלושה חדרים שתוכננו לאכלס ארבעה עובדים. האדריכלות, שעוצבה על ידי ג'ק דה פורסט גריפין, נועדה להיות בהרמוניה עם בניין המטה של LADWP והבתים הסובבים אותו.
למעט שני בתים של שש חברות שהוחלפו בבית מגורים גדול חד-משפחתי, כל הבתים המקוריים ברחוב אש נותרו.
בית פרנק ט. קרואו
בית זה, הממוקם ברחוב דנבר 1411, נבנה עבור מפקח הבנייה של שש חברות, פרנק ט. קרואו, והושלם בדצמבר 1931. קרואו נחשב למהנדס הבנייה המוכשר ביותר שעבד אי פעם עם הלשכה הפדרלית לשיקום. במהלך הקריירה שלו, קרואו פיקח על בנייתם של 19 סכרים. הנהלת קרואו זכתה להכרה ישירה על השלמת פרויקט סכר הובר 22 חודשים לפני המתוכנן. בית מגורים זה, המשתרע על פני 1,862 רגל מרובע, תוכנן על ידי האדריכל ג'ורג' דה קולמסניל באותו סגנון התחייה הקולוניאלית הספרדית כמו בית ההנהלה של שש החברות. בעוד שהבית נרכש על ידי LADWP בשנת 1936, הוא נמכר מאז לבעלים פרטיים.
בולדר לודג' LADWP
בית הארחה זה בסגנון התחייה הקולוניאלית הספרדית, המשתרע על פני 3,525 רגל מרובע, הושלם בדצמבר 1931 וממוקם ברחוב לודג' 1400. הוא תוכנן על ידי האדריכל ג'ורג' דה קולמסניל ונבנה בהמלצתו של הנרי ג'יי קייזר משש חברות. ממוקם על שטח של 0.68 דונם חלקה, בולדר לודג' שימשה במקור את שש פלוגות לאירוח נכבדים וראשי מדינות, כולל הנשיא הרברט הובר בשתי הזדמנויות. בשנת 1936, רכשה LADWP את בולדר לודג', כולל אביזרי הפנים והריהוט שלו. מהנדס החשמל הראשי והמנהל הכללי עזרא פ. סקאטרגוד יחד עם מנהלים נוספים במחלקה השתמשו בבולדר לודג' כדי לארח נבחרי ציבור, אישים נכבדים וראשי מדינות. זה כלל ארוחת צהריים בהנחיית LADWP עבור יורש העצר פרדריק ונסיכת העצר אינגריד מדנמרק ב-15 באפריל 1939, לפני סיורם בסכר הובר.
הזמנות לבולדר לודג' כללו לעתים קרובות סיור פיקוח על אגם מיד בסירת המנוע LADWP, שכונתה "השקת לשכת החשמל". הסירה המקורית משנת 1938, ששמה "בטי ס.", הייתה כלי שיט באורך 38 רגל, המונע על ידי שני מנועים בהספק של 175 כוחות סוס. לאחר 10 שנות שירות, "בטי ס." הוחלפה בסירה חדשה בשם "ווטר וכוח" בשנת 1949.
בעוד ש-LADWP כבר לא מתחזקת סירה באגם מיד, היא ממשיכה להיות הבעלים ותפעל של בולדר לודג' לאירוח פגישות ואירועים. הרהיטים המקוריים בסגנון מונטריי שנבנו על ידי חברת הייצור מייסון מלוס אנג'לס ממשיכים לספק ריהוט לבולדר לודג'.
בשנת 2019, LADWP רכשה את השטח התחתון הצמוד של 0.52 דונם. נכס המשקיף על אגם מיד כדי לשמר את הנוף ולאפשר גידול אפשרי של המתקנים בעתיד.
בניין מינהל לשכת השיקום
בניין מינהל לשכת השיקום, הממוקם ברחוב פארק 1200 והושלם בינואר 1932 על ידי הקבלן בו זיגפוס, נחשב לאחת הדוגמאות הטובות ביותר לאדריכלות דרום-מערבית בבולדר סיטי. הוא תוכנן על ידי האדריכל מלוס אנג'לס גורדון ב. קאופמן, שהיה אחראי גם על תכנון סכר הובר. בלוס אנג'לס, קאופמן תכנן מבנים ידועים רבים, כולל בניין הלוס אנג'לס טיימס ותיאטרון הוליווד פלאדיום. בניין המנהלה שיכן במקור את משרדיו של מהנדס הבנייה הראשי במהלך פרויקט סכר הובר. כיום הוא משמש כמשרד האזורי של אגן קולורדו התחתון של לשכת השיקום.
סכר הובר
העיר לוס אנג'לס הייתה השוק העיקרי לחשמל מפרויקט רב-תכליתי זה, שסיפק גם מים להשקיה ולשימוש ביתי, יחד עם בקרת שיטפונות. האמון החזק בעזרא פ. סקאטרגוד והמצב הפיננסי החזק של LADWP היו מכריעים בהחלטת הקונגרס של ארצות הברית להתקדם בבניית סכר הובר. בשנת 1930, LADWP מטעם עיריית לוס אנג'לס התחייבה חוזית לרכוש לא רק את חלקה באנרגיה, אלא את כל האנרגיה שלא נמכרה מהמפעל לתקופה של 50 שנה. התחייבות כספית זו הבטיחה החזר של העלות בסך 108.8 מיליון דולר בתוספת ריבית לממשלה הפדרלית, מתוכם 76,600,000 דולר עבור הסכר והמאגר ו-38,200,000 דולר עבור פיתוח חשמל. התחייבות זו נעשתה ללא ולו פיסת תשתית אחת באדמה, ללא משאבים כספיים מספיקים לבניית קו הולכה, ודרישות רכישת חשמל שעלו בהרבה על דרישות האנרגיה בעיר לוס אנג'לס באותה תקופה.
בזמן שתחנת הכוח הובר הייתה בשלבי תכנון, צ'ארלס פ. גרמן, עוזר מהנדס התכנון של LADWP ואדגור סי. ווינגו, מהנדס קישור LADWP ללשכה הפדרלית לשיקום, הוצבו למטה הלשכה בדנוור כדי לייעץ בנוגע לתכנון. העבודה עם הלשכה ויצרני הציוד, גרמן, ווינגו וסקאטרגוד מילאו תפקיד מרכזי בתכנון הסופי של תחנת הכוח הובר ויחידות הייצור שלה. ווינגו יפקח על התקנת יחידות הגנרטורים, לפני שהפך למפקח הראשון על הייצור. 30 עובדי LADWP הוקצו לעבודה המיוחדת ביותר של התקנת חיווט ציוד הייצור והבקרה ליחידות הובר הראשונות. קבוצה נפרדת של 50 אנשי LADWP בנתה את מספנת המתכת של לוס אנג'לס בסכר הובר. צוות LADWP נוסף, כולל מנהל העבודה של מתקני ההולכה אוטו א. סטין (בתמונה מימין), היה אחראי על חיבור כבלים ממגדלי השידור שעל גבי קיר הקניון, לעומק 158 מטרים, אל מתלה הפלדה שעל גג תחנת הכוח של נבדה.
בעוד שתחנת הכוח הובר נמצאת בבעלות הממשלה הפדרלית, היא הופעלה ותוחזקה על ידי אנשי LADWP וחברת אדיסון דרום קליפורניה (SCE) במסגרת חוזה עם לשכת השיקום בין השנים 1936 ל-1987. תחנת הכוח 2 באקוודוקט של לוס אנג'לס סיפקה נתוני יעילות אנרגיה הידרואלקטרית ששימשו בתכנון הראשוני של תחנת הכוח סכר הובר, והיא גם שימשה כבית ספר להכשרה עבור רבים מעובדי LADWP שהפעילו 13 מתוך 17 גנרטורים של הובר, הגדולים בעולם באותה תקופה. LADWP שלטה ב-91% מתפוקת החשמל של סכר הובר מטעם כל חברות החשמל הציבוריות והנותני החשמל, בעוד SCE הפעילה ארבע יחידות בצד של אריזונה עבור עצמה ועבור כל חברות החשמל הפרטיות.
הקצאת חשמל ציבורית מקורית של סכר הובר
חברת LADWP ייצרה במקור חשמל עבור עצמה, הערים בורבנק, גלנדייל ופסדינה, מחוז המים המטרופוליטן, ועדת נהר קולורדו, חברת החשמל של נבדה ורשות החשמל של אריזונה.
כוח מסחרי ראשוני וראשון ללוס אנג'לס
יחידה N-2 שימשה לזמן קצר לטקסי ההשבעה של חברת החשמל הובר בלוס אנג'לס ב-9 באוקטובר 1936. עם זאת, הוא לא הוכנס לשירות כללי עד ה-22 באוקטובר 1936. הפעילות הסדירה של יחידה N-2 במסגרת חוזה החלה רשמית ב-26 באוקטובר 1936.
תאריכי תחילת שירות של היחידה המופעלת על ידי LADWP
("N" ו-"A" מציינים נבדה ואריזונה)
N-2 – 22 באוקטובר, 1936
N-4 – 14 בנובמבר 1936
N-1 – 28 בדצמבר 1936
N-3 – 18 במרץ, 1937
N-5 – 26 ביוני, 1938
N-6 – 31 באוגוסט, 1938
A-1 – 12 באוקטובר, 1941
A-2 – 11 ביולי, 1942
N-7 – 16 באוקטובר, 1944
A-4 – 30 באפריל, 1952
A-3 – 1 במאי, 1952
A-9 – 19 בספטמבר, 1952
N-8 – 1 בדצמבר 1961
שינויים באנרגיה הזמינה של הובר וביקוש גובר בלוס אנג'לס
עד 1941, חברת LADWP קיבלה 95 אחוזים מהחשמל שלה מתחנת הכוח הובר ומתחנות הידרואלקטריות לאורך אמת המים של לוס אנג'לס. בתחילת שנות ה-50, סכר הובר סיפק כ-75 אחוז מצרכי האנרגיה של העיר. כאשר סוכנויות ציבוריות אחרות החלו לנצל את הקצאות הכוח של Hoover Power שלהן, ו-Hoover Power ירד, LADWP החלה לבנות ייצור חשמל בתוך האגן. תנאי בצורת באגם מיד בשנות ה-50 העמידו עוד יותר את זמינות החשמל מסכר הובר. עד 1960, סכר הובר סיפק רק כ-7 אחוזים מכלל דרישות החשמל של LADWP, והצטמצם לכ-2 אחוזים כיום.
סקירה כללית של הובר עכשווי
סך ההספק המותקן של 17 יחידות הייצור ושתי יחידות הייצור השירות בתחנת הכוח הובר הוא כ-2,074 מגה-וואט. ל-LADWP יש הסכם רכישת חשמל עבור 496 מגה-וואט של קיבולת עם משרד האנרגיה של ארצות הברית - מינהל החשמל של האזור המערבי, המכונה "Western" או WAPA, המחושב על סמך 23.92% מתוך 2,074 מגה-וואט של קיבולת מותנית כוללת. אנרגיה זו נוצרת עם יצירת קשר עד ספטמבר 2067. תנאי בצורת ממושכים ב-25 השנים האחרונות הביאו לרמות נמוכות באגם מיד. כתוצאה מכך, זכאותה לקיבולת החשמל של LADWP בתחנת הכוח הובר צומצמה באופן מהותי.