حضور LADWP در شهر بولدر در اکتبر ۱۹۳۶ دائمی شد، زمانی که این وزارتخانه بهرهبرداری از نیروگاه هوور و کارخانه سوئیچینگ لسآنجلس مجاور را تحت قراردادی ۵۰ ساله با اداره احیای اراضی فدرال آغاز کرد. LADWP همچنین مالکیت، اداره و نگهداری سیستم انتقال قدرت بولدر را از طرف خود بر عهده داشت. پرسنل LADWP مسئولیت مستقیم بهرهبرداری از توربین-ژنراتورهای عظیم، از جمله هر هشت توربین در سمت نوادای نیروگاه و پنج توربین در سمت آریزونا را بر عهده داشتند.
در هر شیفت ۱۶ اپراتور LADWP و در مجموع ۴۸ اپراتور مشغول به کار بودند، اگرچه این تعداد بعداً با حذف برخی از عملکردهای دستی به هفت اپراتور در هر شیفت کاهش یافت. این پرسنل به مدت ۵۰ سال، سه شیفت کاری، ۲۴ ساعته، هم کنترل ژنراتور در اتاق کنترل اصلی و هم کنترل توربین در گالری گاورنر را بر عهده داشتند. یکی دیگر از گروههای LADWP در محل، مسئول نگهداری و تعمیر تجهیزات تولید برق در سد هوور بود. کار تعمیرات اساسی مستلزم آن بود که تا ۶۰ کارمند موقتاً از لسآنجلس آورده شوند.
با شروع کار با حدود ۸۵ کارمند در سالهای اولیه فعالیت، تعداد کارکنان LADWP Boulder City با راهاندازی واحدهای تولید برق اضافی Hoover Power افزایش یافت. سطح کارکنان عادی ۱۲۵ نفر بود، اما در اوج عملیات، ۱۵۰ نفر از پرسنل LADWP برای پشتیبانی از تولید برق برای صنایع تولیدی دفاعی در طول جنگ جهانی دوم، در شهر بولدر سیتی اقامت داشتند.
وقتی تولیدات جنگی در سال ۱۹۴۳ در اوج خود بود، هر ژنراتور هوور به صورت شبانهروزی کار میکرد. هیچ واحدی در طول سال بیش از ۱۸ روز بیکار نبوده است. یکی از ژنراتورها تنها هشت ساعت کارکرد مداوم، شب و روز، به مدت ۳۶۵ روز متوالی، کمبود برق داشت. دو غول صنعت جنگ در لسآنجلس، کارخانههای آلومینیوم و لاستیک مصنوعی بودند. در ژوئیه ۱۹۴۳، کارخانه آلومینیوم ۵۰ درصد بیشتر از تمام ۵۵۰،۰۰۰ خانه و آپارتمان در کل شهر لسآنجلس و تقریباً به اندازه تمام صنایع دیگر در این شهر برق مصرف میکرد.
واحد N-8 آخرین ژنراتور هوور بود که در دسامبر ۱۹۶۱ به بهره برداری رسید و سیزدهمین واحد تحت کنترل مستقیم LADWP بود. در سالهای پایانی منتهی به انقضای قرارداد ۵۰ ساله فدرال، LADWP تلاش کرد تا توافقی را مذاکره کند که به وزارتخانه اجازه میداد چهار واحد هوور را به مدت ۱۰ سال دیگر اداره کند. علیرغم تلاشهای فراوان LADWP، توافقی حاصل نشد و وزارتخانه شروع به کوچکسازی تدریجی کرد، ضمن اینکه اطمینان حاصل کرد که هر کارمند فرصتی برای انتقال به نقشهای دیگر در سازمان داشته باشد. در اول ژوئن ۱۹۸۷، قرارداد ۵۰ ساله منقضی شد و تعداد کارکنان LADWP در شهر بولدر به تنها ۴۵ نفر کاهش یافت. بین سالهای ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۹، LADWP با به حراج گذاشتن تقریباً تمام ۸۰ ملک مسکونی باقیمانده در بولدر سیتی، شروع به کنار گذاشتن خود به عنوان صاحبخانه کرد.
امروزه، حدود دو جین از کارمندان LADWP مستقر در نوادا به منطقه بولدر سیتی اختصاص داده شدهاند، با نقشهایی که عمدتاً شامل عملیات و نگهداری ایستگاههای ولتاژ بالا، گشتزنی در خطوط انتقال، مخابرات و نگهداری ناوگان میشود. خطوط انتقال LADWP، ایستگاههای سوئیچینگ مککالو و مارکتپلیس، و ستاد گشت بولدر همچنان توسط کارمندان وزارتخانه اداره و نگهداری میشوند. LADWP همچنین همچنان مالکیت و ادارهی اقامتگاه تاریخی بولدر را بر عهده دارد.
املاک سابق LADWP بولدر سیتی
در طول قرارداد ۵۰ ساله برای بهرهبرداری از سد هوور، LADWP مالک بیش از ۱۰۰ ساختمان و ملک در شهر بولدر بود که تقریباً ۱۰ هکتار را در بر میگرفت. این شامل تقریباً ۷۰ خانه، ۲۰ کلبه موقت، ۱۲ کلبه، پنج خانه دوبلکس، چهار خانه در دامنه تپه مشرف به دریاچه مید، دو خوابگاه بزرگ ساختمانی، یک مجتمع آپارتمانی کوچک، دو پارک و یک ساختمان دفتر مرکزی بود. در سال ۱۹۳۶، LADWP پانزده ملک از Six Companies, Inc. خریداری کرد.
این املاک شامل لژ اجرایی شش شرکت، خانهی فرانک تی. کرو، سرپرست ساخت سد هوور، در بالای تپه، و ساختمان اداری شش شرکت با یک خوابگاه ساختمانی بزرگ و اتاق باشگاه مجاور بود. با توجه به اینکه شهر بولدر تحت کنترل فدرال بود، LADWP تا زمان تصویب قانون شهر بولدر در سال ۱۹۵۸ توسط کنگره، قادر به تصاحب زمینهای زیرین نبود. این قانون تقریباً ۳۳ مایل مربع از زمینها را منتقل کرد و به شهر بولدر سیتی اجازه داد تا در ژانویه ۱۹۶۰ به عنوان یک شهرداری ثبت شود.
LADWP در سال ۱۹۳۶، ۱۴ خانه از شرکت B&W خریداری کرد و در سال ۱۹۳۸، خوابگاه ۱۰۰ اتاقه اصلی شرکت ساختمانی B&W برای کارمندان وزارتخانه که در ساخت خط انتقال سوم بولدر مشارکت داشتند، خریداری شد. این ۱۴ خانه شامل اقامتگاههای دامنه تپهای آر. اس. کمبل، سرپرست شرکت B&W، و دکتر جولیوس کهو، پزشک شرکت B&W، بودند. این خانهها که توسط معمار ای.دی. واگنر از آکرون، اوهایو طراحی شدهاند، در خیابان هیلساید درایو شماره ۲ و ۳ واقع شدهاند.
LADWP وقتی دیگر نیازی به آن نداشت، شماره ۲ خیابان هیلساید را فروخت و در سال ۱۹۹۱ توسط یک مالک خصوصی تخریب شد. LADWP تا سال ۱۹۹۷ همچنان مالک خانه شماره ۳ هیلساید درایو بود و آخرین بار توسط سرپرست LADWP برای شهر بولدر و خانوادهاش مورد استفاده قرار گرفت. امروزه، این تنها اقامتگاه سابق شرکت B&W است که باقی مانده است. دوازده خانه از دیگر خانههای شرکت B&W در سال ۱۹۸۷ تخریب شدند تا راه برای اداره پست جدید شهر بولدر باز شود. در حالی که ۱۱ مورد تخریب شدند، یکی از آنها به موزه شهرستان کلارک منتقل شد، جایی که تا به امروز برای بازدید عموم در معرض نمایش است.
اگرچه ثبت ملی اماکن تاریخی در سال ۱۹۸۳ نتوانست چندین سازه اصلی را از تخریب نجات دهد، اما بیشتر املاک سابقی که LADWP در داخل و خارج از مرز منطقه تاریخی شهر بولدر خریداری و ساخته بود، حفظ و به خوبی نگهداری شدهاند.
دفتر مرکزی سابق LADWP
در ۲۰ مه ۱۹۴۰، LADWP به این ساختمان ۲۸۰۰۰ فوت مربعی مربوط به احیای استعمار اسپانیا در اواخر دوران استعمار، واقع در خیابان ۶۰۰ نوادا، نقل مکان کرد. این ساختمان ستادی که توسط معمار LADWP، ژاک «جک» دو فارست گریفین، طراحی و توسط پیمانکار، پل استوارت وب، ساخته شده بود، شامل دفاتر وزارتخانه، یک ایستگاه رادیو-تلگراف-تله تایپ، سالن اجتماعات، آشپزخانه، امکانات تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه، یک انبار و گاراژهایی برای وسایل نقلیه کارمندان بود. قابل توجهترین ویژگی طراحی، برج لابی ورودی هشت ضلعی است که مهر رسمی LADWP آن زمان را تقلید میکند.
در سال ۱۹۴۵، یک برج آنتن رادیویی و تلگرافی ۶۵ فوتی با فرستنده ۱۰۰۰ واتی به ساختمان اضافه شد. این سیستم به عنوان یک سیستم ارتباطی اضافی برای لسآنجلس عمل خواهد کرد، در صورتی که زلزله یا سایر بلایای طبیعی، سیستمهای تلفن سیمی، تلهتایپ و ارتباطات اپراتوری موجود را از کار بیندازد. وقتی قرارداد هوور پاور در سال ۱۹۸۷ منقضی شد، یک دفتر مرکزی جدید در همان نزدیکی، در آدرس ۶۹۰ جاده ولز، در زمینی بزرگتر به مساحت ۲.۵ هکتار ساخته شد که فضای بیشتری برای وسایل نقلیه ناوگان فراهم میکرد.
از طریق یک توافقنامه مبادله زمین، LADWP در سال ۱۹۹۵ مالکیت ساختمان را به شهرداری بولدر سیتی منتقل کرد. در حال حاضر به یک سازمان غیرانتفاعی اجاره داده شده است و همچنین برای میزبانی رویدادهای ویژه مورد استفاده قرار میگیرد.
پارک سان دیال
پارک سان دیال (Sun Dial Park) یکی از مکانهای دیدنی برجسته شهر بولدر سیتی است که در امتداد بزرگراه نوادا و روبروی ساختمان سابق دفتر مرکزی LADWP واقع شده است. این زمین ۲۳ هکتاری ملک پارک عمومی تا زمان فروش به شهر بولدر سیتی در سال ۱۹۹۰، متعلق به LADWP بود و توسط آن نگهداری میشد. این پارک در گوشهای از فروشگاه اصلی Six Companies در شهر بولدر سیتی، در زمان ساخت سد هوور، قرار دارد.
پارک یادبود فرانک تی. کرو
فرانک تی. کرو، مهندس عمران سدسازی با شهرت جهانی بود که در سال ۱۹۳۱ به عنوان سرپرست کل ساخت و ساز شش شرکت منصوب شد. او همچنین مسئول توسعه مناقصه برنده برای پروژه سد هوور بود. این زمین ۶۷ هکتاری این پارک محل اصلی باشگاه شش شرکت در طول ساخت سد هوور بود. در سال ۱۹۴۳، زمانی که نیازهای تولید برق آبی جنگ جهانی دوم، کارکنان اضافی را در سد هوور ایجاب میکرد، LADWP بیست کابین موقت برای کارکنان و یک سازه بزرگتر در این محل ساخت. این ۲۱ سازه در اوایل دهه ۱۹۵۰ تخریب شدند و این مکان به یک پارک تحت مدیریت LADWP تبدیل شد. LADWP این پارک را در سال ۱۹۸۰ به شهر بولدر سیتی فروخت. یادبود پارک فرانک تی. کرو در ۱۴ مارس ۱۹۸۱، در پنجاهمین سالگرد شهر بولدر سیتی، افتتاح شد.
پارک فرانک تی. کرو همچنین از سال ۱۹۵۴ تا ۱۹۸۶ محل برگزاری پیکنیک LADWP Boulder بود که هر ساله در ماه اکتبر برگزار میشد. این پیک نیک سالانه که در سال ۱۹۴۶ تأسیس شد، ابتدا در سواحل دریاچه مید برگزار میشد. در سالهای ۱۹۷۷ و ۱۹۷۸ به پارک شهرداری بولدر سیتی منتقل شد، اما به دلیل تقاضای عمومی دوباره به این مکان بازگشت. در این پیک نیک به طور منظم ۴۰۰ تا ۵۰۰ نفر از کارکنان LADWP و خانوادههایشان شرکت میکردند. سایر شرکتکنندگان شامل مدیریت ارشد اجرایی LADWP، مهندس ارشد برق و اعضای هیئت مدیره کمیسیون آب و برق بودند.
خیابان توس
خیابان بیرچ به عنوان بهترین نمونه از استاندارد زیباییشناسی که LADWP در توسعه اولیه شهر بولدر به ایجاد آن کمک کرد، عمل میکند. طبق گفته کمیته حفاظت از بناهای تاریخی شهر بولدر، «خیابان بیرچ یکی از دلپذیرترین محیطهای معماری را در شهر بولدر ارائه میدهد.» این ۲۷ خانه به سبک مونتری توسط جک دِ فارست گریفین طراحی و در سال ۱۹۳۷ توسط پیمانکار مستقر در لسآنجلس، شرکت Eser Wikholm, Ltd، ساخته شدند.
از ویژگیهای معماری متمایز آنها میتوان به سقفهای سفالی قرمز، دیوارهای گچی و ایوانهای سنگفرش اشاره کرد. این خانهها از ۱۳۱۰ تا ۱۳۳۰ فوت مربع مساحت دارند و از سه طرح اساسی پیروی میکنند و هشت طرح مختلف در نقشه طبقات دارند. این امر برای جلوگیری از ظاهر کلیشهای و کسلکنندهای که در بسیاری از پروژههای مسکن کارمندان در آن زمان رایج بود، در نظر گرفته شده بود. این خانههای تمام برقی با جدیدترین عایقبندیهای کارآمد از نظر انرژی طراحی شده بودند و از برق سد هوور برای به کار انداختن اجاقهای برقی، یخچالها، آب و بخاریهای برقی استفاده میشد. این خانهها یک گاراژ دوبل را بین هر دو ملک به اشتراک میگذاشتند.
خیابان گیلاس
در سال ۱۹۳۷، LADWP یک آپارتمان کوچک در ضلع شرقی خیابان چری ساخت، اما این خیابان را دستنخورده رها کرد. در سال ۱۹۳۹، شرکت ادیسون کالیفرنیای جنوبی (SCE) خانههای اپراتور سد هوور خود را در ضلع غربی خیابان چری ساخت و در سال ۱۹۴۵ خانههای دیگری را در ضلع شرقی آن ساخت. وقتی خانههای ضلع شرقی خیابان چری دیگر مورد نیاز SCE نبودند، LADWP آنها را خریداری کرد، زیرا کوچهای مشترک با املاک خیابان بیرچ داشتند.
۱۲ کلبه LADWP
این کلبه که در سال ۱۹۴۲ ساخته شد و منعکسکنندهی کمبود مصالح ساختمانی موجود در طول جنگ جهانی دوم بود، ۱۲ کلبهی کارمندان توسط LADWP در پنج بلوک جداگانه ساخته شد. با پیروی از یک طراحی استاندارد، مساحت طبقات آنها بین ۸۴۳ تا ۸۵۷ فوت مربع است و بیشتر آنها در اطراف حیاطهای مرکزی با یک گاراژ مشترک ساخته شدهاند. آنها در طول کمبود شدید مسکن در شهر بولدر ساخته شدند، که کارمندان LADWP را مجبور به یافتن مسکن در لاس وگاس کرده بود.
خیابان اش
در سال ۱۹۳۶، LADWP یازده خانه در خیابان اَش را از شش شرکت خریداری کرد که در ابتدا به مهندسان و مدیران آنها واگذار شده بود. هشت خانه اول از این خانهها در اکتبر ۱۹۳۱ و سه خانه آخر در سپتامبر ۱۹۳۲ تکمیل شدند. این خانهها که توسط معمار جورج دکولمنیل طراحی و توسط سی. ای. ویلیامز ساخته شدهاند، با سازهای قابی ساخته شدهاند و با دیوارهای گچی و سقف ترکیبی به پایان رسیدهاند. پس از خرید خانهها توسط LADWP، نمای بیرونی آنها با نمای سایدینگ فروریخته پوشانده شد و سقف آنها با توفالهای ترکیبی آزبست بازسازی شد.
در سال ۱۹۳۷، LADWP یک خانه به سبک مونتری در خیابان ۵۰۴ اَش ساخت.
در ۱۴ مارس ۱۹۴۱، LADWP ساخت پنج خانه دوبلکس را با آدرسهای ۵۰۸، ۵۱۴، ۵۱۶، ۵۱۸ و ۵۲۶ خیابان اَش به پایان رساند. هر دوبلکس شامل دو آپارتمان سه خوابه است که برای اسکان چهار کارمند طراحی شدهاند. معماری این بنا که توسط جک دی فارست گریفین طراحی شده بود، به گونهای در نظر گرفته شده بود که با ساختمان مرکزی LADWP و خانههای اطراف آن هماهنگ باشد.
به جز دو خانه از شش شرکت که با یک اقامتگاه بزرگ تکخانواری جایگزین شدند، تمام خانههای اصلی در خیابان اش باقی ماندهاند.
اقامتگاه فرانک تی. کرو
این خانه که در خیابان دنور شماره ۱۴۱۱ واقع شده است، برای فرانک تی. کرو، سرپرست ساخت و ساز شش شرکت، ساخته شد و در دسامبر ۱۹۳۱ تکمیل گردید. کرو شایستهترین مهندس ساختمانی بود که تا به حال با اداره فدرال احیای اراضی همکاری کرده است. کرو در طول دوران کاری خود، بر ساخت ۱۹ سد نظارت داشت. مدیریت کرو مستقیماً به خاطر تکمیل پروژه سد هوور، ۲۲ ماه زودتر از موعد مقرر، مورد تقدیر قرار گرفت. این اقامتگاه ۱۸۶۲ فوت مربعی توسط معمار جورج دکولمنیل به همان سبک احیای استعماری اسپانیا که در لژ اجرایی شش شرکت وجود داشت، طراحی شده است. اگرچه این خانه در سال ۱۹۳۶ توسط LADWP خریداری شد، اما از آن زمان به مالکان خصوصی فروخته شده است.
اقامتگاه بولدر LADWP
این مهمانخانه اجرایی با معماری احیای استعماری اسپانیا به مساحت ۳۵۲۵ فوت مربع که در دسامبر ۱۹۳۱ تکمیل شد و در جاده لاج شماره ۱۴۰۰ واقع شده است، توسط معمار جورج دکولمنیل طراحی و به توصیه هنری جی. کایزر از شرکت شش شرکت ساخته شد. واقع در زمینی به مساحت ۰.۶۸ هکتار در اصل، هتل بولدر لاج توسط شش شرکت برای میزبانی از مقامات و سران کشورها، از جمله رئیس جمهور هربرت هوور در دو نوبت، مورد استفاده قرار گرفت. در سال ۱۹۳۶، LADWP، بولدر لاج، از جمله وسایل و مبلمان داخلی آن را خریداری کرد. مهندس ارشد برق و مدیر کل، ازرا اف. اسکاترگود، به همراه مدیران بعدی وزارتخانه، از بولدر لاج برای میزبانی از مقامات منتخب، مقامات و روسای ایالتها استفاده کردند. این شامل یک ناهار به میزبانی LADWP برای ولیعهد فردریک و ولیعهد اینگرید دانمارک در ۱۵ آوریل ۱۹۳۹، قبل از بازدید آنها از سد هوور بود.
دعوتنامههای بولدر لاج اغلب شامل یک تور بازدید از دریاچه مید با قایق موتوری LADWP بود که به آن «قایق موتوری اداره برق» میگفتند. قایق اصلی سال ۱۹۳۸ با نام «بتی اس.» یک کشتی ۳۸ فوتی بود که با دو موتور ۱۷۵ اسب بخاری کار میکرد. پس از 10 سال خدمت، «بتی اس.» در سال 1949 با یک قایق جدید به نام «آب و برق» جایگزین شد.
اگرچه LADWP دیگر قایقی در دریاچه مید نگهداری نمیکند، اما همچنان مالکیت و اداره Boulder Lodge را برای میزبانی جلسات و رویدادها بر عهده دارد. مبلمان اصلی به سبک مونتری که توسط شرکت تولیدی میسون لسآنجلس ساخته شده بود، همچنان در هتل بولدر لاج مورد استفاده قرار میگیرد.
در سال ۲۰۱۹، LADWP زمین مجاور با مساحت ۰.۵۲ هکتار را خریداری کرد. ملک مشرف به دریاچه مید برای حفظ منظره و امکان توسعه احتمالی تأسیسات در آینده.
ساختمان اداری اداره احیا
ساختمان اداره احیای اراضی که در خیابان پارک ۱۲۰۰ واقع شده و در ژانویه ۱۹۳۲ توسط پیمانکاری به نام بی. او. سیگفوس تکمیل شده است، یکی از بهترین نمونههای معماری جنوب غربی در شهر بولدر محسوب میشود. این بنا توسط معمار لسآنجلسی، گوردون بی. کافمن، طراحی شده است که مسئول طراحی سد هوور نیز بود. کافمن در لسآنجلس، سازههای شناختهشدهی بسیاری از جمله ساختمان لسآنجلس تایمز و تئاتر هالیوود پالادیوم را طراحی کرد. ساختمان اداری در ابتدا محل دفاتر مهندس ارشد ساخت و ساز در طول پروژه سد هوور بود. امروزه این مکان به عنوان دفتر منطقهای احیای حوضه آبریز کلرادوی سفلی فعالیت میکند.
سد هوور
شهر لسآنجلس بازار اصلی برق حاصل از این پروژه چندمنظوره بود که علاوه بر کنترل سیل، آب مورد نیاز برای آبیاری و مصارف خانگی را نیز فراهم میکرد. اعتماد قوی به ازرا اف. اسکاترگود و موقعیت مالی قوی LADWP در تصمیم کنگره ایالات متحده برای پیشبرد ساخت سد هوور نقش اساسی داشت. در سال ۱۹۳۰، شرکت LADWP به نمایندگی از شهر لسآنجلس، طی قراردادی متعهد شد که نه تنها سهم انرژی خود، بلکه تمام انرژی فروخته نشده از این نیروگاه را به مدت ۵۰ سال خریداری کند. این تعهد مالی، بازپرداخت هزینه ۱۰۸.۸ میلیون دلاری به همراه بهره آن را به دولت فدرال تضمین میکرد که از این مبلغ، ۷۶,۶۰۰,۰۰۰ دلار برای سد و مخزن و ۳۸,۲۰۰,۰۰۰ دلار برای توسعه نیروگاه برق بود. این تعهد بدون حتی یک قطعه زیرساخت در زمین، منابع مالی ناکافی برای ساخت خط انتقال و الزامات خرید برق که بسیار فراتر از تقاضای انرژی در شهر لسآنجلس در آن زمان بود، انجام شد.
در حالی که نیروگاه هوور در مراحل برنامهریزی بود، چارلز پی. گارمن، مهندس طراح دستیار LADWP و آدگور سی. وینگو، مهندس رابط LADWP با دفتر فدرال احیای اراضی، برای مشاوره در مورد طراحی آن به دفتر مرکزی این دفتر در دنور اعزام شدند. گارمن، وینگو و اسکاترگود با همکاری دفتر و تولیدکنندگان تجهیزات، در طراحی نهایی نیروگاه هوور و واحدهای تولیدی آن نقش مهمی داشتند. وینگو پیش از آنکه اولین سرپرست تولید برق شود، بر نصب واحدهای ژنراتور نظارت داشت. ۳۰ نفر از کارکنان LADWP به کار بسیار تخصصی نصب سیمکشی تجهیزات تولید و کنترل به اولین واحدهای هوور اختصاص داده شدند. یک گروه جداگانه متشکل از ۵۰ نفر از پرسنل LADWP، سوئیچیارد لسآنجلس را در سد هوور ساختند. با این حال، یک تیم دیگر از LADWP، از جمله سرکارگر دکل، اتو ای. استین (تصویر سمت راست)، مسئول طنابکشی کابلها از دکلهای انتقال برق در بالای دیواره دره تا ارتفاع ۵۹۴ فوتی (حدود ۱۵۲ متر) تا قفسه فولادی بالای سقف نیروگاه نوادا بودند.
اگرچه نیروگاه هوور متعلق به دولت فدرال است، اما از سال ۱۹۳۶ تا ۱۹۸۷ توسط پرسنل LADWP و Southern California Edison (SCE) تحت قرارداد با اداره احیا، اداره و نگهداری میشد. نیروگاه شماره ۲ در کانال لسآنجلس، دادههای بهرهوری برقآبی مورد استفاده در طراحی اولیه نیروگاه سد هوور را فراهم کرد و همچنین به عنوان مدرسه آموزشی برای بسیاری از کارمندان LADWP که ۱۳ ژنراتور از ۱۷ ژنراتور هوور، بزرگترین ژنراتورهای جهان در آن زمان، را اداره میکردند، عمل کرد. شرکت برق منطقهای آریزونا (LADWP) ۹۱٪ از برق تولیدی سد هوور را به نمایندگی از تمام شرکتهای برق عمومی و شرکتهای بیمهای تحت کنترل داشت، در حالی که شرکت برق منطقهای آریزونا (SCE) چهار واحد را در سمت آریزونا برای خود و تمام شرکای خصوصی اداره میکرد.
دارندگان امتیاز برق عمومی سد هوور اصلی
LADWP در ابتدا برق را به نمایندگی از خود، شهرهای بوربانک، گلندیل، پاسادنا، منطقه آب کلانشهری، کمیسیون رودخانه کلرادو، شرکت برق نوادا و اداره برق آریزونا تولید میکرد.
برق تجاری اولیه و اول به لس آنجلس
واحد N-2 به طور خلاصه برای مراسم افتتاحیه نیروگاه هوور در لسآنجلس در 9 اکتبر 1936 مورد استفاده قرار گرفت. با این حال، تا ۲۲ اکتبر ۱۹۳۶ به خدمت عمومی درنیامد. بهرهبرداری منظم از واحد N-2 طبق قرارداد رسماً در 26 اکتبر 1936 آغاز شد.
تاریخهای شروع به کار واحد عملیاتی LADWP
("N" و "A" به ترتیب نشان دهنده نوادا و آریزونا هستند)
ان-۲ – ۲۲ اکتبر ۱۹۳۶
ان-۴ – ۱۴ نوامبر ۱۹۳۶
ان-۱ – ۲۸ دسامبر ۱۹۳۶
ان-۳ – ۱۸ مارس ۱۹۳۷
ان-۵ – ۲۶ ژوئن ۱۹۳۸
ان-۶ – ۳۱ اوت ۱۹۳۸
الف-۱ – ۱۲ اکتبر ۱۹۴۱
A-2 – 11 ژوئیه 1942
ان-۷ – ۱۶ اکتبر ۱۹۴۴
A-4 – 30 آوریل 1952
آ-۳ – ۱ مه ۱۹۵۲
آ-۹ – ۱۹ سپتامبر ۱۹۵۲
ان-۸ – ۱ دسامبر ۱۹۶۱
تغییرات در انرژی موجود هوور و تقاضای رو به رشد در لس آنجلس
تا سال ۱۹۴۱، LADWP 95 درصد از برق خود را از نیروگاه هوور و نیروگاههای برق آبی در امتداد قنات لسآنجلس دریافت میکرد. تا اوایل دهه ۱۹۵۰، سد هوور حدود ۷۵ درصد از نیازهای انرژی شهر را تأمین میکرد. همزمان با اینکه سایر سازمانهای دولتی شروع به استفاده از سهمیههای نیروگاه هوور کردند و نیروگاه هوور کاهش یافت، LADWP شروع به ساخت نیروگاههای تولید برق درون حوضهای کرد. شرایط خشکسالی در دریاچه مید در دهه 1950، دسترسی به برق از سد هوور را بیش از پیش محدود کرد. تا سال ۱۹۶۰، سد هوور تنها حدود ۷ درصد از کل نیازهای برق LADWP را تأمین میکرد که امروزه به حدود ۲ درصد کاهش یافته است.
نمای کلی هوور معاصر
کل ظرفیت نصبشدهی ۱۷ واحد تولیدی و دو واحد تولیدی خدماتی در نیروگاه هوور تقریباً ۲۰۷۴ مگاوات است. شرکت LADWP یک قرارداد خرید برق برای ظرفیت ۴۹۶ مگاوات با اداره برق منطقه غربی وزارت انرژی ایالات متحده، معروف به «وسترن» یا WAPA، دارد که بر اساس ۲۳.۹۲٪ از ۲۰۷۴ مگاوات از کل ظرفیت مشروط محاسبه شده است. این انرژی تا سپتامبر ۲۰۶۷ در تماس است. خشکسالی طولانی مدت در طول ۲۵ سال گذشته منجر به پایین آمدن سطح آب دریاچه مید شده است. در نتیجه، ظرفیت مجاز LADWP در نیروگاه هوور به طور قابل توجهی کاهش یافته است.