د بولډر ښار کې د LADWP شتون د ۱۹۳۶ کال په اکتوبر کې دایمي شو کله چې وزارت د هوور پاور پلانټ او د لاس انجلس سویچ یارډ سره نږدې د فدرالي بیا رغونې ادارې سره د ۵۰ کلن قرارداد لاندې فعالیت پیل کړ. LADWP هم د خپل استازیتوب لپاره د بولډر لیږد سیسټم مالکیت، اداره او ساتنه یې کوله. د LADWP پرسونل د لوی توربین جنراتورونو د چلولو مستقیم مسؤلیت په غاړه درلود، په شمول د ټولو اته د نبات په نیواډا اړخ کې او پنځه یې د اریزونا وزر کې.
په هر شفټ کې ۱۶ LADWP آپریټرونه ټاکل شوي وو چې ټولټال ۴۸ وو، که څه هم دا شمیره وروسته په هر شفټ کې اوو ته راټیټه شوه کله چې ځینې لاسي دندې له منځه یوړل شوې. دغو پرسونل د ۵۰ کلونو لپاره په ورځ کې په دریو شفټونو کې ۲۴ ساعته کار کاوه او د اصلي کنټرول خونې کې د جنراتور کنټرولونه او د والي په ګالري کې د توربین کنټرولونه یې چلول. د LADWP یوه بله ډله چې په ساحه کې وه د هوور بند د تولیدي تجهیزاتو د ساتنې او ترمیم مسؤلیت یې درلود. د لوی ترمیم کار لپاره شاوخوا ۶۰ کارمندان په موقت ډول له لاس انجلس څخه راوړل شول.
د LADWP بولډر ښار د فعالیت په لومړیو کلونو کې د شاوخوا 85 کارمندانو سره پیل شو، د هوور د بریښنا تولید اضافي واحدونه آنلاین راوړل کیدو سره د کارمندانو شمیر زیات شو. د کارمندانو عادي کچه ۱۲۵ وه، خو د لوړ فعالیت لپاره د دوهمې نړیوالې جګړې پرمهال د دفاعي تولیداتو صنعتونو لپاره د بریښنا تولید ملاتړ لپاره په بولډر ښار کې د ۱۵۰ LADWP پرسونل استوګنې ته اړتیا وه.
کله چې په ۱۹۴۳ کال کې د جګړې تولید خپل اوج ته ورسېد، د هوور هر جنراتور ۲۴ ساعته کار کاوه. په ټول کال کې هیڅ یونټ له ۱۸ ورځو څخه زیات بې کاره نه و. یو جنراتور د ۳۶۵ پرله پسې ورځو لپاره د شپې او ورځې یوازې اته ساعته په دوامداره توګه کار کولو له امله کم شو. په لاس انجلس کې د جګړې دوه لوی صنعتونه د المونیم او مصنوعي ربړ فابریکې وې. د ۱۹۴۳ کال په جولای کې، د المونیم فابریکې د لاس انجلس ښار د ټولو ۵۵۰،۰۰۰ کورونو او اپارتمانونو په پرتله ۵۰ سلنه ډیر بریښنا کاروله، او تقریبا د ښار د نورو ټولو صنعتونو په پرتله ډیره.
یونټ N-8 د هوور وروستی جنراتور و چې د ۱۹۶۱ کال په دسمبر کې آنلاین شو او د LADWP مستقیم کنټرول لاندې دیارلسم واحد و. په وروستیو کلونو کې چې د ۵۰ کلن فدرالي قرارداد له پای ته رسېدو مخکې وې، LADWP هڅه وکړه چې یو داسې تړون وکړي چې وزارت ته به یې اجازه ورکړې وای چې د هوور څلور واحدونه د نورو ۱۰ کلونو لپاره وکاروي. د LADWP د غوره هڅو سره سره، یوې موافقې ته ونه رسیدل، او څانګې په تدریجي ډول د کارمندانو کمښت پیل کړ، پداسې حال کې چې ډاډ ترلاسه کړ چې هر کارمند ته د سازمان دننه نورو رولونو ته د لیږد فرصت شتون لري. د جون په لومړۍ نیټه، ۱۹۸۷ کال، د ۵۰ کلن قرارداد موده پای ته ورسیده او په بولډر ښار کې د LADWP کارمندان یوازې ۴۵ پرسونل ته راټیټ شول. د ۱۹۸۶ او ۱۹۸۹ کلونو ترمنځ، LADWP د بولډر ښار د استوګنې نږدې ټولو ۸۰ ملکیتونو په لیلامولو سره د ځمکې مالک په توګه ځان لرې کول پیل کړل.
نن ورځ، شاوخوا دوه درجن د نیواډا میشته LADWP کارمندان د بولډر ښار سیمې ته ګمارل شوي، چې په عمده توګه د اضافي لوړ ولټاژ سټیشن عملیات او ساتنه، د لیږد ګزمې، مخابراتو، او د بیړیو ساتنه پکې شامله ده. د LADWP د لیږد لینونه، د مک کلو او مارکیټ پلیس سویچینګ سټیشنونه، او د بولډر ګزمې مرکزي دفترونه د څانګې کارمندانو لخوا اداره او ساتل کیږي. LADWP د تاریخي بولډر لاج مالکیت او اداره کولو ته هم دوام ورکوي.
د LADWP بولډر ښار پخوانۍ ملکیتونه
د هوور بند د چلولو لپاره د ۵۰ کلن قرارداد په جریان کې، LADWP په بولډر ښار کې له ۱۰۰ څخه زیاتې ودانۍ او ملکیتونه درلودل، چې نږدې ۱۰ جریبه یې پوښلې وه. پدې کې شاوخوا ۷۰ کورونه، ۲۰ لنډمهاله کوټې، ۱۲ کوټې، پنځه ډوپلیکسونه، څلور د غونډۍ په غاړه استوګنځایونه چې د جهيل میډ په شاوخوا کې موقعیت لري، دوه لوی ساختماني لیلیې، یو کوچنی اپارتمان کمپلیکس، دوه پارکونه، او د مرکزي دفتر ودانۍ شاملې وې. په ۱۹۳۶ کال کې، LADWP د شپږو شرکتونو، شرکت څخه ۱۵ ملکیتونه ترلاسه کړل.
په دې ملکیتونو کې د شپږو شرکتونو اجرایوي لاج، د هوور بند د ساختماني چارو سرپرست فرانک ټي کرو د غونډۍ په سر کور، او د شپږو شرکتونو د دفتر ودانۍ چې د یوې لویې ساختماني لیلیې او کلب خونه سره نږدې وه، شاملې وې. د دې حقیقت له امله چې د بولډر ښار په فدرالي توګه کنټرول شوی و، LADWP ونشو کولی د ځمکې ملکیت واخلي تر هغه چې کانګرس د 1958 کال د بولډر ښار قانون تصویب نه کړ، کوم چې شاوخوا 33 مربع میله ځمکه لیږدوله او د بولډر ښار ښار یې د جنوري په 1960 کې د ښاروالۍ په توګه شامل کړ.
LADWP په ۱۹۳۶ کال کې د B&W شرکت څخه ۱۴ کورونه ترلاسه کړل، او په ۱۹۳۸ کال کې، د ۱۰۰ خونو اصلي B&W شرکت ساختماني لیلیه د دریم بولډر لیږد لین په جوړولو کې د ښکیلو ډیپارټمنټ کارمندانو لپاره ترلاسه شوه. په ۱۴ کورونو کې د B&W شرکت سرپرست RS Cambell او د B&W شرکت معالج ډاکټر جولیوس کیهو د غونډۍ په غاړه استوګنځایونه شامل وو. دا کورونه د اکرون، اوهایو د معمار ای ډي واګنر لخوا ډیزاین شوي، په ۲ او ۳ هیل سایډ ډرایو کې موقعیت لري.
LADWP دوه هیل سایډ ډرایو وپلورل کله چې نور ورته اړتیا نه وه، او په ۱۹۹۱ کې د یو شخصي مالک لخوا ویجاړ شو. LADWP تر ۱۹۹۷ پورې د ۳ هیل سایډ ډرایو مالکیت ته دوام ورکړ، او دا وروستی ځل د LADWP سرپرست لخوا د بولډر ښار او د هغه د کورنۍ لپاره کارول شوی و. نن ورځ، دا د B&W شرکت یوازینی پخوانی استوګنځی دی چې پاتې دی. د B&W شرکت دولس نور کورونه په ۱۹۸۷ کال کې د بولډر ښار د نوي پوسټ دفتر لپاره د لارې خلاصولو لپاره لرې شول. پداسې حال کې چې ۱۱ یې ویجاړ شول، یو یې د کلارک کاونټي موزیم ته ولیږدول شو، چیرې چې دا تر نن ورځې پورې د عامه ګرځندویانو لپاره نندارې ته وړاندې کیږي.
که څه هم د ۱۹۸۳ کال د تاریخي ځایونو ملي راجستر ډیری اصلي جوړښتونه د ویجاړیدو څخه ونه ژغورل، ډیری پخواني ملکیتونه چې LADWP ترلاسه کړي او د بولډر ښار د تاریخي ولسوالۍ د پولې دننه او بهر جوړ کړي دي ساتل شوي او ښه ساتل شوي دي.
د LADWP پخوانی مرکزي دفتر
د ۱۹۴۰ کال د می په ۲۰مه، LADWP د ۲۸،۰۰۰ مربع فوټ په دې وروستي هسپانوي استعماري بیا رغونې ودانۍ ته لاړ چې په ۶۰۰ نیواډا لاره کې موقعیت لري. د LADWP معمار جیک "جیک" ډی فاریسټ ګریفین لخوا ډیزاین شوی او د قراردادي پاول سټیوارټ ویب لخوا جوړ شوی، دا مرکزي ودانۍ د څانګې دفترونه، د راډیو-ټیلیګراف-ټیلی ټایپ سټیشن، آډیټوریم، پخلنځی، د موټرو ساتنې اسانتیاوې، یو ګودام، او د کارمندانو د موټرو لپاره ګراجونه لري. د ډیزاین تر ټولو د پام وړ ځانګړتیا د اته ګونې ننوتلو لابي برج دی، کوم چې د هغه وخت رسمي LADWP مهر تقلید کوي.
په ۱۹۴۵ کال کې، ودانۍ ته د ۱۰۰۰ واټ ټرانسمیټر سره د ۶۵ فوټ راډیو او ټیلیګراف انټینا برج اضافه شو. دا به د لاس انجلس لپاره د یوې بې ځایه مخابراتي سیسټم په توګه کار وکړي که چیرې زلزله یا بل ناورین موجوده تار لرونکي تلیفون، ټیلی ټایپ، او کیریر مخابراتي سیسټمونه غیر فعال کړي. کله چې د هوور پاور قرارداد په ۱۹۸۷ کال کې پای ته ورسېد، نو یو نوی مرکزي دفتر د ۶۹۰ ویلز روډ په شاوخوا کې په یوه لویه ۲.۵ جریبه ځمکه کې جوړ شو چې د بیړیو موټرو لپاره یې ډیر ځای چمتو کړ.
د ځمکې د تبادلې د تړون له لارې، LADWP په ۱۹۹۵ کال کې د ودانۍ ملکیت د بولډر ښار ته انتقال کړ. دا اوس مهال یوې غیر انتفاعي موسسې ته په کرایه ورکړل شوې ده او د ځانګړو مراسمو د کوربه توب لپاره هم کارول کیږي.
سن ډایل پارک
سن ډایل پارک د بولډر ښار یو مشهور ځای دی چې د نیواډا لویې لارې په اوږدو کې او د LADWP د پخواني مرکزي دفتر ودانۍ څخه هاخوا موقعیت لري. دا .۲۳ جریبه د عامه پارک ملکیت د LADWP لخوا ملکیت او ساتل کیده تر هغه چې په 1990 کې د بولډر ښار ته وپلورل شو. دا پارک د هوور بند د جوړولو پرمهال د بولډر ښار د اصلي شپږ شرکتونو د پلورنځي په کونج کې موقعیت لري.
د فرانک ټي کرو میموریل پارک
فرانک ټي کرو د بندونو نړیوال شهرت لرونکی ملکي انجینر و چې په ۱۹۳۱ کال کې د شپږو شرکتونو د عمومي ساختماني چارو سرپرست شو. هغه د هوور بند پروژې لپاره د ګټونکي داوطلبۍ د پراختیا مسؤلیت هم درلود. دا .67 جریبه پارک د هوور بند د جوړولو پرمهال د شپږو شرکتونو د کلب هاوس اصلي ځای و. په ۱۹۴۳ کال کې، کله چې د دوهمې نړیوالې جګړې د هایدرو تولید اړتیاوو په هوور بند کې اضافي کارمندانو ته اړتیا درلوده، LADWP په دې ځای کې ۲۰ لنډمهاله کارمندان کیبنونه او یو لوی جوړښت جوړ کړ. دا ۲۱ جوړښتونه د ۱۹۵۰ لسیزې په لومړیو کې ونړول شول، او دا ځای د LADWP لخوا اداره کیدونکی پارک شو. LADWP په ۱۹۸۰ کال کې پارک د بولډر ښار ته وپلورل. د فرانک ټي کرو پارک یادګار د مارچ په ۱۴، ۱۹۸۱ کې د بولډر ښار د پنځوسمې کلیزې په مناسبت وقف شو.
فرانک ټي کرو پارک د ۱۹۵۴ څخه تر ۱۹۸۶ پورې د LADWP بولډر پکنک کور هم و، چې هر اکتوبر کې ترسره کېده. دا کلنی پکنک چې په ۱۹۴۶ کال کې تاسیس شو، په پیل کې د میډ جهيل په څنډو کې ترسره کېده. دا په ۱۹۷۷ او ۱۹۷۸ کې د بولډر ښار ښاروالۍ پارک ته ولیږدول شو، مخکې لدې چې د خلکو غوښتنې سره سم دې ځای ته راستون شي. په پکنک کې په منظم ډول د LADWP ۴۰۰-۵۰۰ کارمندانو او د هغوی کورنیو ګډون کاوه. په نورو ګډونوالو کې د LADWP لوړ پوړی اجرایوي مدیریت، د بریښنا لوی انجینر، او د اوبو او بریښنا کمیشنرانو بورډ غړي شامل وو.
د برچ کوڅه
برچ سټریټ د جمالیاتي معیار غوره مثال دی چې LADWP د بولډر ښار په لومړني پرمختګ کې رامینځته کولو کې مرسته کړې. د بولډر ښار د تاریخي ساتنې کمیټې په وینا، "برچ سړک د بولډر ښار یو له خورا خوښونکي معمارۍ چاپیریالونو څخه وړاندې کوي." دا ۲۷ مونټري سټایل کورونه د جیک ډی فارسټ ګریفین لخوا ډیزاین شوي او په ۱۹۳۷ کې د لاس انجلس میشته قراردادي ایسر ویکولم لمیټډ لخوا جوړ شوي وو.
د دوی ځانګړي معمارۍ ځانګړتیاوې د سره خټې ټایل چتونه، د ګچو دیوالونه، او د بیرغ ډبرې برنډې شاملې دي. دا کورونه له ۱۳۱۰ څخه تر ۱۳۳۰ مربع فوټ پورې توپیر لري او درې اساسي ډیزاینونه تعقیبوي، چې د فرش پلانونو کې اته توپیرونه لري. دا د دې لپاره وه چې د هغه وخت د ډیری کارمندانو د کورونو پروژو سره د سټیریوټایپ شوي او بې زړه ظاهري بڼه څخه مخنیوی وشي. دا ټول برقي کورونه د انرژۍ موثر عایق کولو وروستي میتود سره ډیزاین شوي وو، او د هوور بند بریښنا د بریښنایی رینجونو، یخچالونو، اوبو او فضا ګرموونکي چلولو لپاره کارول کیده. دغو کورونو د هر دوه ملکیتونو ترمنځ دوه ګونی ګراج شریک کړ.
چیری کوڅه
په ۱۹۳۷ کال کې، LADWP د چیري سړک په ختیځ اړخ کې د اپارتمان یوه کوچنۍ ودانۍ جوړه کړه مګر په بل ډول یې سړک غیر پراختیایي پریښود. په ۱۹۳۹ کال کې، د جنوبي کالیفورنیا اډیسن (SCE) د چیري سړک په لویدیځ اړخ کې د هوور بند چلونکي کورونه جوړ کړل او په ۱۹۴۵ کال کې یې په ختیځ اړخ کې نور کورونه جوړ کړل. کله چې د چیري سړک ختیځ لوري ته کورونه نور د SCE لخوا اړتیا نه درلوده، LADWP دوی ترلاسه کړل ځکه چې دوی د برچ سړک ملکیتونو سره یوه کوڅه شریکوي.
۱۲ LADWP کوټېز
په ۱۹۴۲ کال کې جوړ شوی او د دوهمې نړیوالې جګړې په جریان کې د شته کمبود ساختماني موادو منعکس کوونکی، د LADWP لخوا په پنځو جلا بلاکونو کې ۱۲ د کارمندانو کوټې جوړې شوې. د معیاري ډیزاین په تعقیب، دوی د 843 څخه تر 857 مربع فوټ پورې د فرش ساحې ورکوي او ډیری یې د مرکزي انګړ شاوخوا د ګډ ګراج سره جوړ شوي وو. دوی په بولډر ښار کې د کورونو د سخت کمښت په جریان کې جوړ شوي وو، کوم چې د LADWP کارمندان یې اړ کړل چې په لاس ویګاس کې کورونه ومومي.
د اش کوڅه
په ۱۹۳۶ کال کې، LADWP په ایش سټریټ کې د شپږو شرکتونو څخه ۱۱ کورونه واخیستل چې په اصل کې د دوی انجینرانو او مدیرانو ته ټاکل شوي وو. د دې کورونو لومړني اته یې د ۱۹۳۱ کال په اکتوبر کې بشپړ شول، او وروستي درې یې د ۱۹۳۲ کال په سپتمبر کې بشپړ شول. د معمار جورج ډیکولمسنیل لخوا ډیزاین شوی او د سي ای ویلیامز لخوا جوړ شوی، دا کورونه د چوکاټ جوړونې سره جوړ شوي او د ګچو دیوالونو او جوړښتي چتونو سره پای ته رسیدلي. کله چې LADWP کورونه ترلاسه کړل، بهرنۍ برخې یې د غورځول شوي سایډینګ سره پوښل شوې وې، او چتونه یې د اسبیسټوس ترکیب شینګلز سره بیا جوړ شوي وو.
په ۱۹۳۷ کال کې، LADWP په ۵۰۴ اش سړک کې د مونټري سټایل یو کور جوړ کړ.
د مارچ په ۱۴، ۱۹۴۱ کې، LADWP د پنځو ډوپلیکسونو جوړول بشپړ کړل، چې د ۵۰۸، ۵۱۴، ۵۱۶، ۵۱۸، او ۵۲۶ ایش سټریټ پتې یې درلودې. هر ډوپلیکس دوه درې خونې اپارتمانونه لري چې د څلورو کارمندانو د ځای پرځای کولو لپاره ډیزاین شوي وو. د جیک ډی فارسټ ګریفین لخوا ډیزاین شوی، معمارۍ د LADWP مرکزي دفتر ودانۍ او شاوخوا کورونو سره په همغږۍ کې وه.
د شپږو شرکتونو د دوو کورونو پرته چې د یوې لویې کورنۍ استوګنځي لخوا بدل شوي، په ایش سټریټ کې ټول اصلي کورونه پاتې دي.
د فرانک ټي کرو استوګنځای
دا کور چې په ۱۴۱۱ ډینور سړک کې موقعیت لري، د شپږو شرکتونو د ساختماني چارو سرپرست فرانک ټي کرو لپاره جوړ شوی و او د ۱۹۳۱ کال په دسمبر کې بشپړ شو. کرو د ساختماني چارو تر ټولو وړ انجنیر ګڼل کېده چې د فدرالي بیا رغونې ادارې سره یې کار کاوه. کرو د خپل کار په جریان کې د ۱۹ بندونو د جوړولو څارنه وکړه. د کرو مدیریت ته د هوور بند پروژې د بشپړیدو مسؤلیت په مستقیم ډول د مهالویش څخه ۲۲ میاشتې مخکې ورکړل شو. دا ۱،۸۶۲ مربع فوټ استوګنځی د معمار جورج ډیکولمسنیل لخوا د هسپانوي استعماري بیا رغونې په ورته سټایل کې د شپږو شرکتونو اجرایوي لاج په څیر ډیزاین شوی و. که څه هم دا کور په ۱۹۳۶ کال کې د LADWP لخوا اخیستل شوی و، خو له هغه وخت راهیسې په شخصي مالکینو پلورل شوی دی.
د LADWP بولډر لاج
دا ۳،۵۲۵ مربع فوټ هسپانوي استعماري بیارغونې اجرایوي میلمستون چې د ۱۹۳۱ کال په ډسمبر کې بشپړ شو او په ۱۴۰۰ لاج سړک کې موقعیت لري، د معمار جورج ډیکولمسنیل لخوا ډیزاین شوی او د شپږو شرکتونو د هینري جي. قیصر په سپارښتنه جوړ شوی. په .68 جریبه ځمکه کې موقعیت لري پارسل، بولډر لاج په اصل کې د شپږو شرکتونو لخوا د لوړ پوړو چارواکو او دولتونو د مشرانو کوربه توب لپاره کارول کیده، په شمول د ولسمشر هربرټ هوور دوه ځله. په ۱۹۳۶ کال کې، LADWP د بولډر لاج، د هغې د داخلي فکسچر او فرنیچر په ګډون، ترلاسه کړ. د بریښنا مشر انجینر او عمومي مدیر ایزرا ایف. سکټرګوډ د وزارت د راتلونکو اجرایوي رییسانو سره یوځای د بولډر لاج څخه د ټاکل شویو چارواکو، معززو شخصیتونو او د دولتونو د مشرانو د کوربه توب لپاره کار واخیست. پدې کې د اپریل په ۱۵مه، ۱۹۳۹ کې د ډنمارک د ولیعهد شهزاده فریډریک او ولیعهد شهزادګۍ انګریډ لپاره د LADWP لخوا کوربه توب شوی غرمه شامله وه، مخکې له دې چې د هوور بند څخه لیدنه وکړي.
بولډر لاج ته بلنې اکثرا د LADWP بریښنا کښتۍ کې د جهيل میډ د تفتیش سفر شامل و، کوم چې د "د بریښنا بیورو لانچ" په نوم یادیږي. د ۱۹۳۸ کال اصلي کښتۍ چې "بیټي ایس" نومېده، یوه ۳۸ فوټه کښتۍ وه چې د دوو ۱۷۵ هارس پاور انجنونو لخوا چلول کېده. د لسو کلونو خدمت وروسته، "بیټي ایس" په ۱۹۴۹ کال کې د "واټر اینډ پاور" په نوم یوې نوې کښتۍ سره بدله شوه.
که څه هم LADWP نور په جهيل میډ کې کښتۍ نه ساتي، دا د غونډو او پیښو کوربه توب لپاره د بولډر لاج مالکیت او چلولو ته دوام ورکوي. د لاس انجلس د میسن تولیدي شرکت لخوا جوړ شوی اصلي مونټري سټایل فرنیچر د بولډر لاج فرنیچر ته دوام ورکوي.
په ۲۰۱۹ کال کې، LADWP د .۵۲ جریبه ښکته ځمکه وپیرله د جهيل ميډ په شاوخوا کې د ځمکې لاندې ملکیت ترڅو منظره وساتل شي او په راتلونکي کې د ممکنه اسانتیاوو ودې ته اجازه ورکړل شي.
د بیارغونې دفتر اداري ودانۍ
د بیا رغونې ادارې ودانۍ، چې په ۱۲۰۰ پارک سټریټ کې موقعیت لري او د ۱۹۳۲ کال په جنوري کې د قراردادي BO سیګفوس لخوا بشپړه شوه، د بولډر ښار کې د سویل لویدیز معمارۍ یو له غوره مثالونو څخه ګڼل کیږي. دا د لاس انجلس معمار ګورډن بي کافمن لخوا ډیزاین شوی و، چې د هوور بند د ډیزاین مسؤلیت هم په غاړه درلود. په لاس انجلس کې، کافمن ډیری مشهورې ودانۍ ډیزاین کړې، په شمول د لاس انجلس ټایمز ودانۍ او د هالیوډ پالادیوم تیاتر. د اداري ودانۍ په اصل کې د هوور بند پروژې په جریان کې د ساختماني چارو د مشر انجینر دفترونه وو. نن ورځ دا د کولوراډو د ښکته حوزې د بیارغونې د دفتر په توګه کار کوي.
د هوور بند
د لاس انجلس ښار د دې څو اړخیزې پروژې څخه د بریښنا اصلي بازار و، کوم چې د سیلاب کنټرول سره سره د اوبو لګولو او کورني کارونې لپاره اوبه هم چمتو کولې. په ایزرا ایف سکټرګوډ باندې قوي باور او د LADWP قوي مالي موقعیت د متحده ایالاتو د کانګرس د هوور بند د جوړولو په پریکړه کې مهم رول درلود. په ۱۹۳۰ کال کې، LADWP د لاس انجلس ښار په استازیتوب په قراردادي ډول ځان ته ژمنه ورکړه چې نه یوازې د انرژۍ خپله برخه واخلي، بلکې د ۵۰ کلونو لپاره له دې فابریکې څخه ټولې نه پلورل شوې انرژۍ واخلي. دې مالي ژمنې فدرالي حکومت ته د ۱۰۸.۸ ملیون ډالرو لګښت د سود سره بیرته ورکول تضمین کړل، چې له دې جملې څخه ۷۶،۶۰۰،۰۰۰ ډالر د بند او زیرمې لپاره او ۳۸،۲۰۰،۰۰۰ ډالر د بریښنا پراختیا لپاره وو. دا ژمنه پرته له دې چې په ځمکه کې د زیربنا یوه ټوټه جوړه شي، د لیږد لین جوړولو لپاره کافي مالي سرچینې نه وي، او د بریښنا پیرود اړتیاوې چې په هغه وخت کې د لاس انجلس ښار د انرژۍ غوښتنو څخه ډیرې وې، ترسره شوې.
پداسې حال کې چې د هوور بریښنا فابریکه د پلان جوړونې په مرحلو کې وه، چارلس پي. ګارمن، د LADWP د ډیزاین مرستیال انجنیر او اډګور سي. وینګو، د فدرالي بیا رغونې ادارې ته د LADWP د اړیکو انجنیر، د ډینور په بیورو کې مرکزي دفتر ته د دې ډیزاین په اړه د مشورې لپاره وګمارل شول. د بیورو او د تجهیزاتو جوړونکو سره په کار کولو سره، ګرمن، وینګو، او سکټرګوډ د هوور بریښنا فابریکې او د هغې د تولید واحدونو په وروستي ډیزاین کې مهم رول ولوباوه. وینګو به د جنراتور واحدونو د نصبولو څارنه کوله، مخکې له دې چې د نسل لومړی سرپرست شي. د LADWP ۳۰ کارمندان د لومړي هوور واحدونو ته د تولید او کنټرول تجهیزاتو تارونو نصبولو خورا تخصصي کار ته ګمارل شوي وو. د LADWP د ۵۰ کارکوونکو یوې جلا ډلې په هوور بند کې د لاس انجلس سویچ یارډ جوړ کړ. د LADWP یو بل ټیم، چې د ریګر فورمین اوټو اې سټین (په انځور کې ښي خوا ته) پکې شامل وو، د کیبلونو د تار کولو مسؤلیت درلود چې د کنیون دیوال په سر کې د لیږد برجونو څخه د نیواډا پاور هاوس چت په سر کې د فولادو ریک ته 594 فوټ ښکته کړي.
که څه هم د هوور د برېښنا فابریکه د فدرالي حکومت ملکیت دی، خو د ۱۹۳۶ څخه تر ۱۹۸۷ پورې د بیا رغونې د ادارې سره د قرارداد لاندې د LADWP او جنوبي کالیفورنیا اډیسن (SCE) پرسونل لخوا اداره او ساتل کیده. د لاس انجلس اکویډکټ کې د بریښنا فابریکې دوهم د هایدرو پاور موثریت معلومات چمتو کړل چې د هوور بند بریښنا فابریکې په لومړني ډیزاین کې کارول شوي، او دا د LADWP ډیری کارمندانو لپاره د روزنې ښوونځي په توګه هم کار کاوه چې د 17 هوور جنراتورونو څخه 13 یې چلول، چې په هغه وخت کې د نړۍ ترټولو لوی و. LADWP د ټولو عامه بریښنا او تخصیص کونکو په استازیتوب د هوور بند د بریښنا تولید 91٪ کنټرول کړ، پداسې حال کې چې SCE د اریزونا په اړخ کې د ځان او ټولو خصوصي ګټې اخیستونکو لپاره څلور واحدونه چلول.
د هوور بند اصلي عامه بریښنا تخصیص کونکي
LADWP په اصل کې د ځان په استازیتوب، د بربینک، ګلنډیل، پاسادینا ښارونو، د میټروپولیټن اوبو ولسوالۍ، د کولوراډو سیند کمیسیون، د نیواډا بریښنا شرکت، او د اریزونا بریښنا ادارې په استازیتوب بریښنا تولیدوله.
لاس انجلس ته لومړنۍ او لومړۍ سوداګریزه بریښنا
د N-2 واحد د ۱۹۳۶ کال د اکتوبر په ۹مه په لاس انجلس کې د هوور پاور د پرانیستې مراسمو لپاره په لنډه توګه وکارول شو. خو، دا د ۱۹۳۶ کال د اکتوبر تر ۲۲مې پورې په عمومي خدمت کې شامل نه شو. د قرارداد لاندې د N-2 واحد منظم عملیات په رسمي ډول د اکتوبر په 26، 1936 کې پیل شول.
د LADWP د فعال واحد د کار نیټې
("N" او "A" نیواډا او اریزونا ته اشاره کوي)
N-2 – د اکتوبر ۲۲، ۱۹۳۶
N-4 – د نومبر ۱۴، ۱۹۳۶
N-1 – د دسمبر ۲۸، ۱۹۳۶
N-3 – د مارچ ۱۸، ۱۹۳۷
N-5 – د جون ۲۶، ۱۹۳۸
N-6 – د اګست ۳۱، ۱۹۳۸
الف-۱ – د اکتوبر ۱۲، ۱۹۴۱
الف-۲ – د جولای ۱۱، ۱۹۴۲
N-7 – د اکتوبر ۱۶، ۱۹۴۴
الف-۴ – د اپریل ۳۰، ۱۹۵۲
الف-۳ – د می ۱، ۱۹۵۲
الف-۹ – د سپتمبر ۱۹، ۱۹۵۲
نمبر ۸ – د دسمبر ۱، ۱۹۶۱
په لاس انجلس کې د هوور انرژۍ او مخ په زیاتیدونکې غوښتنې کې بدلونونه
تر ۱۹۴۱ کال پورې، LADWP د خپل برېښنا ۹۵ سلنه د هوور پاور پلانټ او د لاس انجلس اکویډکټ په اوږدو کې د هایدرو الیکټریک فابریکو څخه ترلاسه کوله. د ۱۹۵۰ لسیزې په لومړیو کې، د هوور بند د ښار د انرژۍ اړتیاوو شاوخوا ۷۵ سلنه پوره کوله. لکه څنګه چې نورو عامه ادارو د هوور بریښنا تخصیصونو څخه کار اخیستل پیل کړل، او د هوور بریښنا کمه شوه، LADWP د حوض دننه د بریښنا تولید پیل کړ. په ۱۹۵۰ لسیزه کې د لیک میډ په سیمه کې وچکالۍ د هوور بند څخه د بریښنا شتون نور هم سخت کړ. تر ۱۹۶۰ پورې، هوور بند د LADWP د ټولو بریښنا اړتیاوو یوازې ۷ سلنه پوره کوله، چې نن ورځ نږدې ۲ سلنې ته راټیټ شوی دی.
د هوور معاصره کتنه
د هوور پاور پلانټ د ۱۷ تولیدي واحدونو او دوو خدماتو تولیدي واحدونو ټول نصب شوي ظرفیت نږدې ۲۰۷۴ میګاواټه دی. LADWP د متحده ایالاتو د انرژۍ وزارت د لویدیځې سیمې د بریښنا ادارې سره د 496 میګاواټه ظرفیت لپاره د بریښنا پیرود تړون لري، چې د "لویدیځ" یا WAPA په نوم پیژندل کیږي، کوم چې د ټول احتمالي ظرفیت د 2,074 میګاواټه څخه د 23.92٪ پراساس محاسبه کیږي. دا انرژي د سپتمبر ۲۰۶۷ پورې تماس کې ده. په تیرو ۲۵ کلونو کې د اوږدې وچکالۍ شرایطو د لیک میډ په سیمه کې د اوبو کچه ټیټه کړې ده. په پایله کې، د هوور پاور پلانټ کې د LADWP د ظرفیت حق په مادي توګه کم شوی دی.