Programa de desconto para carregadores de veículos eléctricos comerciais

Requisitos de carregamento

Requisitos de desconto comercial

Todos os carregadores devem ser certificados e listados por um laboratório de testes reconhecido a nível nacional (NRTL), exceto no caso dos carregadores para veículos eléctricos médios e pesados. Devem ser permanentemente instalados por um empreiteiro elétrico licenciado e ligados por cabo às instalações do edifício (quer sejam montados na parede, em postes ou em pedestais) durante um período mínimo de serviço de cinco anos. Para efeitos do programa de descontos, o EVSE é definido como o equipamento e os condutores que transferem energia entre um EV e a cablagem das instalações com uma ou mais portas de carregamento e conectores para carregar EVs. Um carregador é o sistema que fornece energia para carregar um veículo elétrico através de um conetor de cada vez. Veja abaixo as diretrizes gerais do programa e consulte os Termos e Condições para obter mais informações.

Carregador de nível 2 para veículos eléctricos ligeiros

• Conector SAE J1772 ou SAE J3400
• Capaz de fornecer eletricidade a um único VE com um mínimo de 6,2 kW 
• Pode ser utilizada a gestão dinâmica da carga. Os carregadores de nível 2 não podem fornecer menos de 8 amperes para abastecer um único VE no pior cenário de gestão de carga. 
• Instalado em ou após 1 de junho de 2024.
• Um desconto para carregador de Nível 2 por lugar de estacionamento disponível para empregados, clientes, visitantes ou inquilinos ou para o público para se qualificar para um desconto para carregador. Um máximo de 80 descontos por estabelecimento.
• Certificado e listado por um laboratório de testes reconhecido a nível nacional, como o Underwriters Laboratories (UL)
   

Carregadores rápidos de corrente contínua para veículos eléctricos ligeiros

• Potência de saída garantida igual ou superior a 50 kW por carregador ativo.
• Instalado em ou após 1 de junho de 2024.
• São elegíveis os dois tipos de conectores de carregamento rápido seguintes: SAE CCS e SAE J3400.
• Os níveis de CCFC baseiam-se na potência de saída no pior cenário possível para as velocidades de carregamento, em que a menor quantidade de energia estaria disponível para cada veículo individual.
• Estão disponíveis, no máximo, vinte descontos DCFC por instalação, mas apenas dois DCFC podem ter acesso restrito. Todos os outros DCFC devem estar disponíveis ao público 18 horas por dia, sete dias por semana, exceto feriados.
• Os DCFC devem estar ligados a um centro de operações de rede back-end durante o período de serviço necessário (mínimo de cinco anos), o que permite o diagnóstico remoto, o arranque remoto e a recolha de dados de utilização.
• Certificado e listado por um laboratório de testes reconhecido a nível nacional, como o Underwriters Laboratories (UL)

Carregadores para veículos eléctricos médios e pesados

• Potência de saída igual ou superior a 6,2 kW para um carregador de CA ou igual ou superior a 24 kW para um carregador de CC.
• Instalado em ou após 1 de junho de 2024.
• Os níveis de CCFC baseiam-se na potência de saída no pior cenário possível para as velocidades de carregamento, em que a menor quantidade de energia estaria disponível para cada veículo individual.
• Comprovativo de compra de um novo veículo elétrico plug-in para utilização em estrada em veículos médios e pesados (apenas autocarros de trânsito, autocarros escolares e camiões) para cada pedido de desconto. O proprietário do carregador e o proprietário/locatário do veículo podem ser entidades diferentes.
• Os veículos elegíveis devem poder beneficiar de incentivos financeiros concedidos por uma agência governamental do Estado da Califórnia.
• Montante máximo de desconto de $2.000.000 por instalação.
• Os carregadores devem ser registados por um laboratório de testes reconhecido a nível nacional (NRTL) ou podem ser testados no terreno se aprovados pelo Departamento de Construção e Segurança de Los Angeles (LADBS).