このプログラムはどのように機能するのですか?
ロサンゼルス水道電力局(LADWP)は、競争入札方式の電力購入契約を通じて、最長20年の期間で電力プロジェクトからエネルギーを購入する。FiT+パイロットプログラムに基づき、LADWPはロサンゼルス市内における最大35MWの太陽光発電+蓄電プロジェクトについて、競争入札方式を採用する予定です。利用可能な35MWの発電容量は、3つの入札段階に分けて入札される。各段階は、対象となるすべての回路について提案書を提出できるように、90暦日間の期間で構成されます。
FiT+パイロットプログラムのプロジェクトは、以下の目的で設計される場合もあります。
- LADWPの送電網が停止する可能性がある際に、エネルギーを敷地内で消費できるようにすることで、送電網の信頼性と回復力を向上させる(回復力)。
- 特定のピーク時間帯における顧客の電力網からのエネルギー消費量を削減する(ピークシェービング)。
FiT+ゾーンの地図は、下記のリンクからご覧いただけます。FiT+ゾーンの詳細な説明と関連マップについては、FiT+パイロットプログラムガイドラインのセクション3.5をご覧ください。
FiT+パイロットサーキットマップ
Fit+ パイロットシェイプファイルダウンロード
| 現職 | アクティブ | 4.8kWで利用可能 | 34.5kWで利用可能 |
|---|---|---|---|
| 0 MW | 0 MW | 10MW | 25MW |
お知らせ:第A期新規申請受付期間は2026年5月18日から開始します
トランシェAの新たな競争入札期間は、2026年5月18日に開始し、2026年8月16日に終了します。これまで割り当てられていなかった容量が、新たな申請期間に利用可能となる。本プログラムは、対象となる回路に関するプロジェクトの申請のみを受け付けます。参加資格要件については、FiT+パイロットプログラムガイドラインをご参照ください。
| カテゴリ | トランシェA | トランシェB | トランシェC |
|---|---|---|---|
| 対象となる回路 | ガイドラインのセクション3.5に記載されているすべての利用可能な回路 | ガイドラインのセクション3.5に記載されているすべての利用可能な回路 | ガイドラインのセクション3.5に記載されているすべての利用可能な回路 |
| トランシェ容量 | 4.8kVで4MW、34.5kVで10MW | 4.8kVで3MW、34.5kVで10MW | 4.8kVで3MW、34.5kVで5MW |
このパイロットプログラムの設計と料金体系により、システム全体の需要を削減するために、エネルギーが指定された回路で、かつ目標とする時間帯に供給されることが保証されます。競争入札プロセス、プログラムの価格体系、その他のプログラムの詳細については、FiT+パイロットプログラムガイドラインをご覧ください。
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応募方法
FiT+パイロットプログラムへの参加には、記入済みの申請書類一式(紙媒体)が必要です。FiT+申請パッケージをダウンロードして印刷してください。申請書類一式に必要事項を記入し、LADWP事務所まで郵送してください。文書へのアクセス方法は以下をご覧ください。
プログラムガイドライン
フィードイン・ターフ・プラス(FiT+)パイロットプログラムガイドラインは、LADWPのFiT+パイロットプログラムへの参加に関する背景情報と手順を提供します。応募者は全員、プログラムに応募する前にFiT+のガイドラインをよく読んでおくことを強くお勧めします。
アプリケーションパッケージ
FiT+プログラムでは、紙媒体の申請書類一式が必要です。FiT+プログラムの申込書一式をダウンロードして印刷してください。
契約書類
LADWPは、20年間の競争入札電力購入契約に基づき、対象となるプロジェクトから電力を購入する。申請者は、契約締結のために、相互接続契約書、サプライヤー契約データ、および事業コンプライアンスフォームも提出する必要があります。
記入済みの申請書類一式を下記宛先まで郵送してください。
LADWP固定価格買取制度
注目: FiT+
ノース・ホープ通り111番地、L-43号室
カリフォルニア州ロサンゼルス 90012
よくある質問
はい、交流結合システムと直流結合システムの両方が許可されています。システム間の連携は、開発者と設置場所の状況によって決まります。
プロジェクトは、商業運転開始日(COD)以降、最大15万ドルまたは45万ドル(回路電圧、プロジェクトが恵まれない地域に位置しているかどうか、および助成金の利用可能性によって異なります)の相互接続費用の払い戻しを受ける資格があります。
入札開始から落札発表までには、最低130日間の期間が必要です。開発者には申請書を提出するための90日間の期間が与えられ、当社は相互接続費用と年間平均エネルギー価格を審査・分析するために最低40日間を確保します。
ピークカット運転モードを利用するプロジェクトでは、バッテリーを使用してオンサイトの負荷に電力を供給すると同時に、FiT+にも参加できます。
ピークカットに使用されるエネルギーは、顧客の敷地内の電力需要を満たすために使用されるため、いかなる補償も受けられません。当社が補償するのは、配電網に直接排出されるエネルギーのみです。
FiT+では、スタンドアロンのストレージプロジェクトは許可されていません。DER RFPは、独立型バッテリーに対応します。既存のFiTプロジェクトが稼働中であるか、または現在容量が確保されている場合、顧客は既存のプロジェクトにエネルギー貯蔵設備を後付けしてFiT+プログラムに移行するオプションを選択できます。新たなFiT+電力購入契約(PPA)は、既に締結されている既存のFiT PPAに優先します。
契約が完全に締結された日から12ヶ月以内にシステムをオンライン化する必要があります。ただし、当社の裁量により、期間を延長することも可能です。
優先地域におけるFiT+開発は、CalEnviroScreenのスコアに基づいて優先順位が付けられます。カリフォルニア州環境評価(CalEnviroScreen)のスコアが高く、環境負荷の高い地域に位置するプロジェクトに対しては、より高い相互接続費用補助を提供します。
ご不明な点がございましたら、 [email protected] までメールでお問い合わせいただくか、 (213) 367-2100 までお電話ください。