جائزہ
زیادہ تر تجارتی بجلی کی قیمتیں درج ذیل معیار پر مبنی ہوتی ہیں:
- سیزن: ہائی سیزن (جون – ستمبر) یا لو سیزن (اکتوبر – مئی)
- طلب: سہولیات کا چارج، جو گزشتہ 12 ماہ میں سب سے زیادہ طلب کی بنیاد پر ہے، اور ڈیمانڈ چارج، قابل اطلاق ریٹنگ ادوار میں زیادہ سے زیادہ مطالبات کی بنیاد پر۔
- کھپت: ہر قابل اطلاق ریٹنگ مدت میں استعمال ہونے والی بجلی کی مقدار
اگر آپ کی بلنگ ریڈ کی تاریخیں کم سیزن سے ہائی سیزن یا ہائی سے لو میں کراس اوور ہوتی ہیں، تو آپ کے اخراجات ہر سیزن میں بلنگ دنوں کی تعداد کی بنیاد پر تناسب سے تقسیم کیے جائیں گے۔
تمام تجارتی نرخوں میں ماہانہ سروس چارج شامل ہوتا ہے۔ کچھ شرحوں میں اضافی چارجز (مثلا ری ایکٹو انرجی چارج) یا ڈسکاؤنٹس (مثلا الیکٹرک وہیکل ڈسکاؤنٹ) شامل ہوتے ہیں۔
بجلی کے نرخوں کے قوانین
LADWP کی جانب سے تقسیم شدہ برقی توانائی اور اپنے صارفین کو فراہم کی جانے والی خدمات کے لیے وصول اور وصول کیے جانے والے نرخ سٹی آف لاس اینجلس کے آرڈیننسز کے تحت منظور کیے گئے ہیں۔
موجودہ شرحوں میں (1) الیکٹرک ریٹ آرڈیننس کے اخراجات اور (2) فائنل انکریمنٹل الیکٹرک ریٹ آرڈیننس کے اخراجات شامل ہیں۔ دونوں آرڈیننسز کا مجموعہ (3) الیکٹرک ریٹ سمری میں خلاصہ کیا گیا ہے۔
(1)
(2)
(3)
کمرشل صارفین کے لیے کئی مختلف ریٹ شیڈولز ہوتے ہیں۔
تمام معیاری تجارتی/صنعتی ریٹ شیڈولز دیکھیں
کمرشل صارفین جن کی زیادہ سے زیادہ طلب گزشتہ 12 ماہ میں 30 کلو واٹ سے کم ہے، انہیں اسمال جنرل سروس شیڈول A-1 کے تحت سروس دی جاتی ہے۔
پرائمری سروس شیڈول A-2 LADWP کے 4.8kV سسٹم سے فراہم کردہ سروس پر لاگو ہوتا ہے اور 30 کلو واٹ یا اس سے زیادہ ڈیمانڈ کے ساتھ، جو گزشتہ 12 ماہ میں سب سے زیادہ طلب ریکارڈ کی گئی ہے۔
سب ٹرانسمیشن سروس شیڈول A-3 LADWP کے 34.5kV سسٹم سے فراہم کردہ سروس پر لاگو ہوتا ہے اور 30 کلو واٹ یا اس سے زیادہ طلب کے ساتھ، جو گزشتہ 12 ماہ میں سب سے زیادہ طلب ہے۔
ٹرانسمیشن سروس شیڈول A-4 اس سروس پر لاگو ہوتی ہے جو LADWP کی طرف سے 138kV یا اس سے زیادہ سے زیادہ اور 80 میگاواٹ یا اس سے زیادہ طلب کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے۔
رہائشی ملٹی فیملی سروس (موبائل ہومز) R-3 ماسٹر میٹرڈ رہائشی سہولیات اور موبائل ہوم پارکس پر لاگو ہوتی ہے، جہاں انفرادی سنگل فیملی رہائش نجی طور پر سب میٹرڈ ہوتی ہے۔
تمام خصوصی تجارتی/صنعتی ریٹ شیڈولز دیکھیں
AMP ان خدمات پر لاگو ہوتا ہے جن میں مرچنٹ شپز کے پورٹ آف لاس اینجلس (POLA) متبادل میری ٹائم پاور (AMP) میں حصہ لینے سے توانائی استعمال ہوتی ہے۔
AMP-B ان خدمات پر لاگو ہوتا ہے جن کی توانائی کا استعمال مرچنٹ شپز سے ہوتا ہے جن کی زیادہ سے زیادہ طلب کم از کم 7 میگاواٹ (MW) ماہانہ ہوتی ہے، جو پورٹ آف لاس اینجلس (POLA) آلٹرنیٹو میری ٹائم پاور (AMP) میں حصہ لیتے ہیں۔
XRT-2 250 kW یا اس سے زیادہ طلب والی سروس پر لاگو ہوتا ہے اور محکمہ کے 4.8kV سسٹم سے فراہم کیا جاتا ہے، جو اسی سروس کے ذریعے محکمہ کے قواعد کے مطابق فراہم کیا جا سکتا ہے۔
XRT-3 250 kW یا اس سے زیادہ طلب والی سروس پر لاگو ہوتا ہے اور محکمہ کے 34.5kV سسٹم سے فراہم کیا جاتا ہے، جو اسی سروس کے ذریعے محکمہ کے قواعد کے مطابق فراہم کیا جا سکتا ہے۔
XCD-2 جنرل سروس پر لاگو ہوتا ہے جو اسی سروس کے ذریعے محکمہ کے قواعد کے مطابق فراہم کی جا سکتی ہے۔ یہ سروس اس سروس پر لاگو ہوتی ہے جس کی اوسط کھپت 500,000 کلو واٹ گھنٹے فی ماہ سے زیادہ ہو اور محکمہ کے 4.8kV سسٹم سے فراہم کی جاتی ہے۔
XCD-3 جنرل سروس پر لاگو ہوتا ہے جو اسی سروس کے ذریعے محکمہ کے قواعد کے مطابق فراہم کی جا سکتی ہے۔ یہ سروس اس سروس پر لاگو ہوتی ہے جس کی اوسط کھپت ماہانہ 500,000 کلو واٹ گھنٹے سے زیادہ ہو اور محکمہ کے 34.5kV سسٹم سے فراہم کی جاتی ہے۔
CG-2 کسی بھی ایسی برقی سروس پر لاگو ہوتا ہے جو محکمہ کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے جہاں صارف کی ملکیت والی بجلی پیدا کرنے والی سہولت محکمہ کے نظام سے متوازی آپریشن کے لیے جڑی ہوتی ہے اور محکمہ کے قواعد اور لوڈز کی تعمیل کرتی ہے جو پرائمری ڈسٹری بیوشن سسٹم سے فراہم کی جاتی ہیں اور عام طور پر جنرل سروس شیڈولز A-1 اور A-2 کے تحت فراہم کی جاتی ہیں۔
CG-3 کسی بھی اس الیکٹرک سروس پر لاگو ہوتا ہے جو محکمہ کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے جہاں صارف کی ملکیت والی بجلی پیدا کرنے والی سہولت محکمہ کے متوازی آپریشن کے نظام کے ساتھ جڑی ہوتی ہے اور محکمہ کے قواعد اور لوڈز کی تعمیل کرتی ہے جو سب ٹرانسمیشن سسٹم سے فراہم کیے جاتے ہیں اور عام طور پر جنرل سروس شیڈول A-3 کے تحت فراہم کیے جاتے ہیں۔
EVA1 ایک پائلٹ ریٹ ہے جو تجارتی، صنعتی، اور غیر منافع بخش صارفین پر لاگو ہوتی ہے جو الیکٹرک ریٹ آرڈیننس کے شیڈول A-1 ریٹ A یا A-1 ریٹ B کے تحت الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے واحد مقصد کے لیے استعمال کرتے ہیں۔
EVA2 ایک پائلٹ ریٹ ہے جو تجارتی، صنعتی اور غیر منافع بخش صارفین پر بجلی کی سروس حاصل کرنے والے شیڈول A-2 ریٹ B کے تحت الیکٹرک ریٹ آرڈیننس کے تحت صرف الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے مقصد کے لیے لاگو ہوتا ہے۔
EVA3 ایک پائلٹ ریٹ ہے جو تجارتی، صنعتی، اور غیر منافع بخش صارفین کے لیے الیکٹرک سروس حاصل کرنے والے الیکٹرک ریٹ آرڈیننس کے شیڈول A-3 ریٹ A کے تحت الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے واحد مقصد کے لیے لاگو ہوتا ہے۔
کاروبار بزنس پروموشن (BP) رائیڈر کے لیے اہل ہو سکتے ہیں اگر کمپنی کے پاس نیا لوڈ ہو جو کم از کم 100 کلو واٹ ڈیمانڈ کے ساتھ 4.8 کلو وولٹ یا اس سے زیادہ پر فراہم کیا گیا ہو۔ یہ پروموشن جنرل سروس، کمرشل اور انڈسٹریل صارفین کے لیے دستیاب ہے جن کے پاس مستقل بجلی کی سروس ہے اور جو پہلے ڈیپارٹمنٹ کے صارف نہیں رہے۔
استعمال کا وقت کیسے کام کرتا ہے
استعمال کے وقت کی شرحیں اس وقت پر مبنی ہوتی ہیں جب آپ بجلی استعمال کرتے ہیں۔ بیس آورز میں، جب صارفین کا استعمال کم ہوتا ہے، تو آپ کی قیمت معیاری (نان ٹائم آف یوز) کمرشل ریٹ سے کم ہوگی۔ کم پیک آورز میں قیمتیں معیاری ریٹ سے تھوڑی زیادہ ہوتی ہیں۔ زیادہ مصروف اوقات میں، توانائی کی فراہمی کی لاگت سب سے زیادہ ہوتی ہے، اور یہ معیاری شرح سے زیادہ مہنگی ہوتی ہے۔
| ہائی پیک پیریڈ (ہفتے میں 20 گھنٹے) |
پیر سے جمعہ تک 1:00 بجے دوپہر - 4:59 شام۔ |
|---|---|
| کم چوٹی کا دور (ہفتے میں 30 گھنٹے) |
پیر سے جمعہ تک صبح 10:00 بجے - دوپہر 12:59 بجے شام 5:00 بجے - 7:59 شام۔ |
| بنیادی دور (ہفتے میں 118 گھنٹے) |
پیر سے جمعہ تک پورا دن ہفتہ اور اتوار |
CEC لوڈ مینجمنٹ اسٹینڈرڈز
کیلیفورنیا انرجی کمیشن (CEC) لوڈ مینجمنٹ اسٹینڈرڈز کے مطابق کیلیفورنیا کی بڑی بجلی کی یوٹیلیٹیز اور کمیونٹی چوائس ایگریگیٹرز رہائشی اور تجارتی صارفین کو وقت پر منحصر بجلی کے نرخوں اور ایسے پروگراموں تک رسائی فراہم کریں جو بجلی کی طلب کو قابل تجدید توانائی کے وسائل کی دستیابی کے ساتھ بہتر طور پر ہم آہنگ کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ لوڈ مینجمنٹ اسٹینڈرڈز کے بارے میں مزید جانیں۔