Aperçu du projet
Sur la base des conclusions de l’étude 100% sur les énergies renouvelables de Los Angeles (LA100) et du Plan stratégique de ressources à long terme (SLTRP) du LADWP, le projet proposé a été identifié comme un élément essentiel de la mise en œuvre d’un système énergétique sans carbone qui fournit une énergie électrique fiable et durable à la Ville de Los Angeles (Ville). Le projet proposé est nécessaire pour assurer la disponibilité continue d’une production d’énergie locale pouvant être déployée de façon fiable et rapide afin de répondre à la demande d’énergie dans la zone desservie par LADWP, nécessaire pour maintenir la résilience et la fiabilité du réseau électrique de la Ville. La centrale de Scattergood du LADWP a été identifiée comme l’emplacement le plus immédiat et le plus déterminant en ce qui concerne le besoin d’une capacité de production ferme (c’est-à-dire fiable) dans le bassin, en raison de la demande d’énergie projetée dans les secteurs desservis par Scattergood.
Description du projet
Le LADWP propose de construire et d’exploiter un système de génération à cycle combiné à réponse rapide (CCGS) à la centrale de Scattergood. Le projet proposé remplacerait la capacité de production des unités Scattergood 1 et 2 existantes, qui sont des génératrices conventionnelles à vapeur au gaz naturel qui seraient retirées du service, par une CCGS capable de fonctionner avec un mélange de gaz naturel et un minimum de 30% d’hydrogène en volume. Le CCGS proposé consisterait en un générateur à turbine à combustion et un générateur à turbine à vapeur fonctionnant en tandem. D’autres installations ou fonctions annexes nécessaires pour soutenir le CCGS proposé incluent, sans s’y limiter, un condenseur refroidi par air, un refroidisseur d’air à surface humide, des compresseurs de gaz, des améliorations de la cour de manœuvre et un pipeline dédié pour les rejets d’eaux usées industrielles.
Avec la mise en œuvre des ressources accrues de production renouvelable, l’amélioration des systèmes de transmission, l’augmentation du stockage d’énergie et d’autres éléments du système énergétique sans carbone du LADWP décrits dans le SLTRP, les unités de production dans le bassin du LADWP, y compris le projet proposé, devraient être utilisées moins fréquemment que dans les conditions actuelles, principalement pour répondre aux pics de besoins en électricité lors des jours de forte demande qui dépassent la production d’énergie renouvelable et l’énergie capacité de stockage. De plus, le CCGS serait utilisé pendant des périodes relativement courtes lorsque les sources de production renouvelable et/ou les actifs de transport deviennent indisponibles en raison de circonstances d’urgence. Par conséquent, bien qu’on s’attende à une exploitation moins fréquente, cette capacité locale solide de production est cruciale pour maintenir la résilience et la fiabilité du système électrique LADWP.
L’infrastructure nécessaire à la production, à la livraison et au stockage de l’hydrogène vert nécessaire au soutien du projet proposé n’existe actuellement pas. Bien qu’il soit prévu qu’un approvisionnement suffisant sur le marché d’hydrogène vert puisse être disponible pour soutenir le projet proposé de CCGS à double combustible lorsqu’il sera entièrement mis en service d’ici la fin de 2029, les détails du système d’hydrogène vert restent actuellement inconnus. Par conséquent, ce DEIR ne traite pas de l’approvisionnement en hydrogène vert à la centrale de Scattergood, qui sera analysé dans un processus distinct d’examen environnemental et d’approbation lorsque l’information nécessaire pour appuyer une analyse adéquate des impacts potentiels sera disponible. Le LADWP ne mettrait pas en œuvre ni n’exploiterait cette infrastructure d’hydrogène, mais serait un acheteur d’hydrogène pour approvisionner le projet proposé. Néanmoins, puisque le composant générateur à turbine à combustion du CCGS proposé serait capable de fonctionner avec un mélange de gaz naturel et d’hydrogène, les impacts liés à la combustion d’un tel mélange de carburant sont analysés dans ce DEIR.
Calendrier du projet
La construction du projet proposé devrait commencer au début de 2026 et se poursuivre jusqu’à la fin de 2029.
Processus d’examen environnemental
En vertu de la California Environmental Quality Act (CEQA), les agences gouvernementales provinciales et locales sont tenues d’informer les autres agences et les membres du public des impacts environnementaux potentiels d’un projet proposé, et de réduire ou atténuer ces impacts dans la mesure du possible. En tant qu’agence principale, le LADWP a préparé un projet de rapport d’impact environnemental (EIR) pour évaluer les impacts environnementaux potentiels du projet proposé.
Le LADWP a préparé un EIR final pour le projet proposé, qui inclut les réponses aux commentaires reçus lors de la période d’examen public et de commentaires du projet EIR. L’EIR final est accessible dans les Rapports environnementaux.
Réunion du conseil d’administration
Le LADWP utilisera l’EIR final, incluant les commentaires reçus pendant la période d’examen public, lors de l’examen du projet pour approbation. L’examen du projet pour approbation et certification de l’EIR est prévu lors de la réunion du Board of Water and Power Commissioners le mardi 28 octobre 2025 à 10 h 00 dans la salle du conseil du LADWP au 111, rue North Hope, 15e étage, Los Angeles, CA 90012. L’ordre du jour sera affiché au moins 72 heures avant la réunion sur le site web du LADWP à https://www.ladwpcommission.com. Les réunions du conseil peuvent être suivies en personne ou via la plateforme de téléconférence. La période de commentaires électroniques commence à 10 h le samedi précédant la réunion prévue du conseil, et se termine le lundi précédant la réunion à 18 h.
Pour toute question concernant le projet ou la réunion, veuillez envoyer un courriel à : [email protected].
Études sur les alternatives
En réponse à la motion 23-0039 du conseil municipal de Los Angeles, le National Renewable Energy Laboratory a préparé une étude pour comparer le projet proposé aux alternatives sans combustion, notamment les piles à combustible, le stockage d’énergie, la réponse à la demande et la nouvelle transmission.