Général
Les communautés défavorisées (DAC) sont identifiées par l'Agence californienne pour la protection de l'environnement comme des zones sur lesquelles pèsent des charges disproportionnées et qui sont vulnérables à de multiples sources de pollution. Pour plus de détails, des cartes interactives sont disponibles à l'adresse suivante : https://oehha.ca.gov/calenviroscreen/sb535.
Pour déterminer si un local est situé dans un DAC à l'aide de CalEnviroScreen 4.0, vous devez faire défiler l'outil situé à l'adresse https://oehha.ca.gov/calenviroscreen/sb535 et taper votre adresse.
Le montant final de la remise sera basé sur les coûts éligibles détaillés du projet, moins toute autre incitation financière ou remise de tiers (le "coût net") qui a été reçu ou devrait être reçu pour l'achat et le déploiement des chargeurs. Le montant du remboursement ne peut excéder le coût net.
Veuillez noter que les coûts encourus pour l'achat et l'installation de chargeurs, de conduits électriques et de panneaux requis par le Los Angeles Green Building Code ne sont pas considérés comme des dépenses éligibles.
Les projets ne bénéficiant pas d'un service d'électricité peuvent se porter candidats au programme. Une entreprise qui n'a pas de compte LADWP peut demander une version PDF de la demande lorsque l'inscription est ouverte. Une entreprise qui assume la responsabilité d'un nouveau service à une adresse existante peut également demander un nouveau compte LADWP en appelant le centre de contact clientèle de LADWP au 1-800-DIAL-DWP.
La remise couvre le coût d'achat des chargeurs et de leur installation, dans la limite des montants maximums de la remise. Les coûts d'installation éligibles comprennent les coûts de matériel et de main-d'œuvre pour déployer les tableaux de distribution, les panneaux, les disjoncteurs et les prises de compteur, l'équipement de gestion de la demande, l'équipement de gestion des câbles, les conduits électriques, le câblage, les boîtes de jonction, les déconnexions, les interrupteurs et les fusibles, ainsi que le creusement de tranchées, le resurfaçage et le raccordement des chargeurs éligibles. Les coûts éligibles comprennent les coûts d'exploitation et d'entretien (par exemple, les extensions de garantie, les contrats d'entretien, les frais liés au réseau de recharge des VE).
Les coûts d'installation éligibles comprennent également tous les coûts facturés par LADWP aux clients pour déployer l'infrastructure de service public non couverte par le dépôt de garantie qui peut être exigé par LADWP pour les mises à niveau des transformateurs (le dépôt de garantie lui-même n'est pas un coût d'installation éligible).
Les coûts encourus pour l'achat et l'installation des chargeurs, des conduits électriques et des panneaux requis par le Los Angeles Green Building Code (article 9 du chapitre IX du Los Angeles Municipal Code) ne sont pas des coûts éligibles dans le cadre du programme.
Chargeurs
Chargeurs de niveau 2 pour les véhicules électriques légers :
- Tension d'entrée : 208 V à 277 V
- Puissance de sortie : 6,2 kW à 19,2 kW
- Connecteur (coupleur) standard : SAE J1772 ou SAE J3400
- Certification : Certifié par un laboratoire d'essai reconnu au niveau national (par ex. Underwriters Laboratories)
- Gestion de la charge : Ne peut fournir moins de 8 ampères pour alimenter un seul véhicule électrique rechargeable dans le scénario de gestion de la charge le plus défavorable.
Chargeurs rapides à courant continu (DCFC) pour les véhicules électriques légers :
- Puissance de sortie garantie : 50 kW ou plus
- Norme de connecteur (coupleur) : Les DCFC qualifiés peuvent prendre en charge les normes SAE CCS1 ou SAE J3400.
- Certification : Certifié par un laboratoire d'essai reconnu au niveau national (par ex. Underwriters Laboratories)
- Exigence en matière de mise en réseau : Les DCFC doivent être connectés à un centre d'exploitation du réseau de base, qui permet le diagnostic et le démarrage à distance, ainsi que la collecte de données d'utilisation pendant toute la durée de la période de service requise (au moins cinq ans).
- Gestion de la charge : La gestion dynamique de la charge est autorisée. Un niveau de DCFC est basé sur la puissance de sortie dans le scénario le plus défavorable pour les vitesses de charge où la quantité de puissance la plus faible serait disponible pour chaque véhicule.
Chargeurs pour les VE de moyenne et forte puissance :
- Puissance de sortie : 6,2 kW ou plus pour les chargeurs à courant alternatif et 24 kW ou plus pour les DCFC.
- Certification : Soit certifié et répertorié par un NRTL, soit testé sur le terrain conformément aux normes de sécurité nationales reconnues. L'approbation du laboratoire d'essais électriques de la ville de Los Angeles (LADBS-ETL) ou de tout autre organisme d'essais reconnu par le LADBS-ETL est requise pour les essais sur le terrain.
- Gestion de la charge : La gestion dynamique de la charge est autorisée. Les chargeurs de niveau 2 ne peuvent pas fournir moins de 8 ampères pour alimenter un seul VE rechargeable dans le scénario de gestion de la charge le plus défavorable. Un niveau de DCFC est basé sur la puissance de sortie dans le scénario le plus défavorable pour les vitesses de charge, où la puissance la plus faible serait disponible pour chaque véhicule individuel.
Les chargeurs éligibles doivent être
- Acheté neuf et non utilisé
- Installé à partir du 1er juin 2024
- Installation permanente (câblée) par un entrepreneur en électricité agréé
- Accessible aux employés, aux clients, aux visiteurs ou aux locataires (à l'exception des chargeurs dédiés à la recharge des VE de poids moyen et lourd)
- Utilisé pour charger les VE à batterie rechargeable ou les VE hybrides rechargeables sur la route. Les chargeurs utilisés pour recharger les voiturettes de golf, les voiturettes de quartier ou les scooters électriques sont exclus du programme de remise.
Note : Les unités de remplacement ne sont pas éligibles à une remise dans le cadre du programme (c'est-à-dire que l'installation de chargeurs éligibles doit s'ajouter aux chargeurs ayant déjà fait l'objet d'une remise).
Les remises sur les chargeurs sont limitées comme suit :
- Chargeurs de niveau 2 pour charger les VE légers
Les clients éligibles peuvent recevoir des remises dans le cadre du programme pour un maximum de 80 chargeurs de niveau 2 par local. Une remise sur chargeur de niveau 2 est accordée par place de stationnement disponible pour les employés, les clients, les visiteurs ou les locataires. - Chargeurs rapides à courant continu (DCFC) pour charger les VE légers
Les clients éligibles peuvent recevoir des remises dans le cadre du programme pour un maximum de 20 chargeurs rapides à courant continu par local.- Jusqu'à 20 remises sur les DCFC si ces derniers sont accessibles au public 18 heures par jour, sept jours par semaine, à l'exclusion des jours fériés.
- Jusqu'à deux rabais DCFC si le grand public n'a pas accès aux DCFC faisant l'objet du rabais 18 heures par jour, sept jours par semaine, à l'exclusion des jours fériés.
- Si un local dispose à la fois d'une section d'accès public et d'une section d'accès restreint, les clients peuvent demander jusqu'à 20 remises DCFC par local, avec un maximum de deux remises DCFC pour la section d'accès restreint.
-
Remarque : on entend par "accès public" l'accès (gratuit ou payant) par le grand public 18 heures par jour, sept jours par semaine, à l'exclusion des jours fériés. Tout autre accès (par exemple, réservé aux résidents du bâtiment) est considéré comme un "accès restreint".
Accès public
Accès restreint
Remises disponibles
(20 maximum par site)20 max
2 max
- Chargeurs à courant alternatif (CA) ou à courant continu (CC) pour charger les VE de poids moyen et lourd
- Jusqu'à 2 000 000 $ par site.
Les chargeurs de niveau 2 et les connecteurs DCFC doivent être accessibles aux employés, clients, visiteurs ou locataires. L'accès public (gratuit ou payant) au grand public 18 heures par jour, sept jours par semaine, à l'exclusion des jours fériés ou d'autres accès restreints (par exemple, réservé aux résidents de l'immeuble) sont acceptables. Cependant, les DCFC à accès restreint sont limités à deux remises par local.
Les chargeurs doivent rester en service à l'endroit indiqué dans la demande de remise pendant au moins cinq ans à compter de la date de versement de la remise par LADWP, à moins que le compte de service électrique de LADWP indiqué dans la demande de remise pour le programme ne soit fermé.
Les clients disposant d'un compte de service électrique actif de LADWP qui ne maintiennent pas les chargeurs en service pendant cinq ans devront rembourser à LADWP les montants des remises reçues dans le cadre du programme, au prorata.
Oui, le connecteur Tesla SAE J3400 est éligible pour tous les segments du programme.
Un chargeur est le système qui fournit l'énergie nécessaire pour charger un véhicule électrique par l'intermédiaire d'un connecteur à la fois. L'équipement d'alimentation des véhicules électriques (EVSE) est défini comme l'équipement et les conducteurs qui transfèrent l'énergie entre un VE et le câblage des locaux avec un ou plusieurs ports de charge et des connecteurs pour la recharge des VE.
Les unités de remplacement ou les mises à niveau de chargeurs ne sont pas admissibles à une remise dans le cadre du programme (c.-à-d. que l'installation de chargeurs admissibles doit s'ajouter aux chargeurs ayant déjà fait l'objet d'une remise).
Processus d'approbation de l'ingénierie
Les nouveaux chargeurs peuvent augmenter de manière significative la demande d'électricité de votre site sur le réseau. LADWP doit donc s'assurer que l'infrastructure des services publics (par exemple, transformateurs, lignes de service) desservant votre site est correctement dimensionnée pour éviter tout problème de service. Lorsque vous soumettrez votre dossier de soumission, LADWP évaluera l'impact de la charge future des VE sur l'infrastructure existante et déterminera si des mises à niveau du réseau sont nécessaires pour desservir les nouveaux chargeurs.
Si votre projet inclut des DCFC ou des chargeurs pour véhicules moyens et lourds, vous avez la possibilité de demander une réservation de remise après avoir payé une étude de faisabilité de 1 500 dollars réalisée par le Service Planning and New Business EV Service Design Group de LADWP afin d'examiner les plans de votre projet de chargeur lorsqu'un Customer Submittal Package (dossier de soumission du client) n'est pas encore disponible. Cette option permet de procéder à un examen approfondi de la demande, d'estimer l'étendue des travaux et d'en estimer le coût avant de s'engager dans le processus de conception. Pour plus d'informations, veuillez contacter le Service Planning and New Business EV Design Group de LADWP par courrier électronique à l'adresse [email protected] ou en appelant le 1-213-EMPOWER.
Le formulaire " Commercial EV Charger Customer Submittal Package " est une demande adressée au Service Planning and New Business EV Design Group de LADWP pour qu'il examine les plans de votre projet de chargeur et s'assure que l'infrastructure du service public desservant votre futur déploiement disposera d'une capacité adéquate. Pour plus d'informations, veuillez contacter le Service Planning and New Business EV Design Group de LADWP par courrier électronique à l'adresse [email protected] ou en appelant le 1-213-EMPOWER.
Le formulaire Commercial EV Charger Customer Submittal Package permet de demander une étude de faisabilité au Service Planning and New Business EV Service Design Group de LADWP afin d'examiner les plans de votre projet de chargeur lorsqu'un Customer Submittal Package n'est pas encore disponible. Les clients ont ainsi la possibilité d'obtenir un examen approfondi de la demande, une estimation de l'étendue des travaux et une estimation des coûts avant de s'engager dans le processus de conception. Des frais d'ingénierie non remboursables de 1 500 dollars par site doivent être payés à l'avance avant que LADWP ne réalise l'étude. Si le projet se poursuit, le montant de 1 500 $ sera appliqué au coût total final du projet. Pour plus d'informations, veuillez contacter le Service Planning and New Business EV Design Group de LADWP par courrier électronique à l'adresse [email protected] ou en appelant le 1-213-EMPOWER.
Un permis "définitif" est délivré par le département de la construction et de la sécurité de Los Angeles ou par l'autorité compétente lorsque le site a été inspecté avec succès.
Processus de candidature
Le Commercial EV Charger Rebate Program est disponible pour les clients de LADWP dans les locaux commerciaux, industriels et les parties communes des immeubles collectifs. Les chargeurs doivent être alimentés par un service électrique commercial ou par un service électrique alimentant un groupe de logements individuels, tel qu'une association de propriétaires.
Vous avez deux possibilités pour demander un remboursement.
1. Avant le déploiement des chargeurs : Réservation de remboursement
Si elle est approuvée, la réservation de remboursement garantira le financement de votre remboursement. Veuillez noter que le paiement de la remise n'est pas garanti si vous ne déployez pas les chargeurs conformément aux conditions du programme.
2. Après le déploiement des chargeurs : Remboursement après déploiement
Si vous avez déjà terminé le déploiement des chargeurs avec l'approbation préalable de l'ingénierie de LADWP et un permis définitif, vous pouvez demander une remise et soumettre les documents requis montrant que le déploiement répond aux exigences du programme. Les chargeurs doivent être installés au plus tôt le 1er juin 2024.
Non, vous n'avez pas besoin d'une réservation de remboursement pour demander un remboursement. Toutefois, si vous n'avez pas terminé le déploiement de votre système de recharge pour VE, LADWP vous recommande de demander une réservation de rabais, car le financement du programme est limité. Si votre réservation est approuvée, le financement de votre remboursement sera mis de côté et mis à votre disposition pour autant que vous respectiez les conditions du programme.
Une réservation de remboursement n'est valable que dans les locaux identifiés dans la demande de programme. Le transfert de fonds vers d'autres sites de projet n'est pas autorisé dans le cadre du programme.
Les clients perdront leur réservation de remise approuvée s'ils ne soumettent pas les documents requis dans les délais impartis. Veuillez demander une demande de prolongation à [email protected] si vous êtes confronté à des retards dans les 30 jours précédant votre date limite. Des prolongations peuvent être accordées au cas par cas si LADWP détermine que vous êtes activement engagé dans le déploiement de chargeurs admissibles.
Oui, LADWP effectue fréquemment des inspections sur site pour s'assurer que les chargeurs ont été déployés conformément à une demande de rabais approuvée.
Le financement de chaque programme proposé par LADWP est limité. En conséquence, les programmes les plus populaires peuvent être entièrement souscrits et les inscriptions peuvent être interrompues. Veuillez consulter le tableau de bord du financement sur la page du programme de rabais pour chargeurs commerciaux de véhicules électriques pour connaître les périodes d'allocation actuelles et futures pour chaque segment du programme.
Le paiement de la remise peut prendre jusqu'à 12 mois après que LADWP ait reçu tous les documents requis après le déploiement des chargeurs.
Si toutes les autres exigences du programme (par ex. ) sont remplies, vous pouvez demander une combinaison de chargeurs de niveau 2 et de DCFC lorsque l'inscription est disponible. La demande exige que vous demandiez les chargeurs de niveau 2 et les DCFC pour le même projet dans le cadre de deux demandes distinctes.
Oui, le Commercial EV Charger Rebate Program de LADWP peut être combiné avec d'autres mesures incitatives. Le montant final de la remise sera basé sur les coûts éligibles détaillés du projet, moins toute autre incitation financière ou remise de tiers (le "coût net") qui a été reçu ou devrait être reçu pour l'achat et le déploiement des chargeurs. Le montant du remboursement ne peut excéder le coût net. Note : d'autres programmes peuvent avoir des restrictions sur le cumul des fonds.
Le Commercial EV Charger Rebate Program est disponible pour les clients de LADWP dans les locaux commerciaux, industriels et les parties communes des immeubles collectifs. Les chargeurs doivent être alimentés par un service électrique commercial ou par un service électrique alimentant un groupe de logements individuels, tel qu'une association de propriétaires.
Les chargeurs installés sur une unité d'habitation dotée d'un compteur individuel pour desservir un seul client résidentiel ne sont pas éligibles au programme, mais peuvent être éligibles au Residential EV Charger Rebate Program (programme de rabais pour chargeurs résidentiels). Pour plus d'informations, veuillez consulter le site www.ladwp.com/residentialEVrebate.
Entrepreneurs
Un profil d'entrepreneur donne aux entrepreneurs la possibilité de simplifier le processus de demande pour les clients de LADWP qui s'inscrivent au programme. En tant qu'entrepreneur, l'enregistrement d'un profil permet à LADWP de disposer des coordonnées actuelles de votre entreprise. Les entrepreneurs enregistrés recevront un numéro de profil d'entrepreneur de LADWP qu'ils devront communiquer à leurs clients pour qu'ils l'utilisent dans leur demande. L'obtention d'un profil d'entrepreneur est facultative, mais fortement recommandée. Pour obtenir un formulaire, veuillez contacter [email protected].
Si un entrepreneur a déjà reçu son numéro de profil d'entrepreneur, il n'a pas besoin d'en demander un nouveau. Si un entrepreneur souhaite mettre à jour ses coordonnées ou toute autre information, il peut contacter [email protected].
LADWP ne dispose pas d'une liste d'entrepreneurs approuvés ou recommandés pour ce programme. Pour obtenir d'autres ressources sur la recharge des VE, veuillez consulter le site web CaleVIP Connects de la Commission californienne de l'énergie : https://calevip.org/planning-your-installation.
Processus de loterie
Le programme utilise une méthode de "loterie" pour sélectionner de manière aléatoire les demandes soumises en vue de leur traitement. Cette méthode est mise en œuvre lorsque le programme reçoit des demandes supérieures à l'allocation de fonds annoncée. La loterie garantit un processus de sélection équitable et transparent, offrant des chances égales à tous les candidats.
La période d'inscription ouverte au programme de rabais pour les chargeurs de véhicules électriques commerciaux est officiellement terminée. Pour ceux qui n'ont pas pu s'inscrire cette fois-ci, nous vous encourageons à revenir pour obtenir des informations sur les futures possibilités d'inscription.
Les communications contenant des instructions ont été envoyées au(x) contact(s) autorisé(s) mentionné(s) dans la demande. Veuillez vous référer à un courriel dont l'objet est "LADWP Commercial Rebate Program Lottery Details" reçu de [email protected].
| Montant | ID de loterie |
|---|---|
| $ 10,000 - 19,950 | 463491, 996167, 367961, 736471, 880391, 412141, 228901, 562521, 522201, 934491, 039171, 746801, 724801, 899221, 569291 |
| $ 20,000 - 29,950 | 607601, 506781, 744561, 171431, 722541, 197811, 462771, 718141, 680701, 400486, 336881, 179011, 454681, 217271, 142341, 267061, 898801, 724691, 444191, 465421 |
| $ 30,000 - 30,950 | 507871, 471221, 493581, 774571, 793381, 217081, 050957, 409711, 458251, 458501, 295901, 266681, 050732, 358751 |
| $ 40,000 - 49,950 | 268531, 367498, 246011, 462831, 873951, 491621, 141921, 222071, 673361, 160781, 746601 |
| $ 50,000 - 59,950 | 459041, 433241, 718591, 043501, 334021 |
| $ 60,000 - 69,950 | 206251, 547181, 310751, 565341, 014601, 701141, 400231 |
| $ 70,000 - 79,950 | 320261, 166721, 057531, 311371 |
| $ 80,000 - 89,950 | 811891, 726401, 472171, 765901, 726721, 320141, 441041 |
| $ 90,000 - 99,950 | 262531, 887111 |
| $ 100,000 - 109,950 | 362091, 735101, 380181, 458681 |
| $ 110,000 - 119,950 | 230971, 718991, 865591 |
| $ 120,000 - 129,950 | 195531, 158281, 452351 |
| $ 130,000 - 139,950 | 237801 |
| $ 160,000 - 169,950 | 471311, 176261, 839451, 285601, 317791, 950681, 405121, 173131, 095101 |
| $ 190,000 - 199,950 | 599051 |
| $ 200,000 | 618261, 051549, 643371, 879291, 809661, 584471, 610831 |
Il se peut que votre demande n'ait pas reçu d'identifiant de loterie si elle ne remplit pas les conditions minimales d'admissibilité.
Aucun avantage n'est accordé aux demandes, quel que soit leur type. La sélection se fait de manière aléatoire, avec un poids égal pour chaque candidature.
Les candidats qui ne sont pas sélectionnés lors de la loterie peuvent être placés sur une liste d'attente. Les personnes inscrites sur la liste d'attente recevront une notification contenant des informations sur le financement et les prochaines étapes du traitement de la demande.
LADWP se réserve le droit de modifier à tout moment les montants des remises ou les conditions du programme.
Veuillez noter qu'une réservation n'est pas confirmée et que le financement n'est pas garanti tant que LADWP n'a pas examiné les demandes pour vérifier l'éligibilité. Si votre demande est sélectionnée lors de la loterie, elle fera l'objet d'un examen détaillé. Les demandes seront examinées dans l'ordre dans lequel elles ont été tirées au sort.