Généralités
Les communautés défavorisées (DAC) sont identifiées par l’Agence de protection de l’environnement de Californie comme des zones disproportionnellement surchargées et vulnérables à de multiples sources de pollution. Pour plus de détails, des cartes interactives sont disponibles à : https://oehha.ca.gov/calenviroscreen/sb535.
Pour déterminer si un local est situé dans un DAC avec CalEnviroScreen 4.0, vous devez faire défiler jusqu’à l’outil situé à https://oehha.ca.gov/calenviroscreen/sb535 et entrer votre adresse.
Le montant final de la remise sera basé sur les coûts détaillés et admissibles du projet, moins tout autre incitatif financier ou remboursement provenant de tiers (le « coût net ») qui sont reçus ou attendus pour l’achat et le déploiement des chargeurs. Le montant du rabais ne peut pas dépasser le coût net.
Veuillez noter que les coûts engagés pour l’achat et l’installation de bornes de recharge, de conduits électriques et de panneaux exigés par le Code du bâtiment écologique de Los Angeles ne sont pas admissibles comme dépenses admissibles.
Les projets sans service électrique existant peuvent postuler au programme. Une entreprise sans compte LADWP actuel peut demander une version PDF de la demande lorsque l’inscription est ouverte. Une entreprise assumant la responsabilité d’un nouveau service à une adresse existante peut également demander un nouveau compte LADWP en appelant le Centre de contact client LADWP au 1-800-DIAL-DWP.
Le rabais couvre le coût d’achat des chargeurs et leur installation, sous réserve du montant maximal du rabais. Les coûts d’installation admissibles incluent le matériel et les coûts de main-d’œuvre pour déployer des tableaux électriques, des tableaux, des disjoncteurs et prises de compteur, des équipements de gestion de la demande, des équipements de gestion de câbles, des conduits électriques, le câblage, les boîtes de jonction, les coupeurs, les interrupteurs et fusibles, ainsi que le creusement de tranchées, le resurfaçage et la connexion des chargeurs admissibles. Les coûts admissibles incluent les coûts d’exploitation et d’entretien (par exemple, garanties prolongées, contrats d’entretien, frais de réseau de recharge de VE).
Les coûts d’installation admissibles incluent également tous les frais facturés par le LADWP aux clients pour déployer des infrastructures de services publics non couvertes par le dépôt de garantie et qui pourraient être exigées par le LADWP pour les mises à niveau des transformateurs (le dépôt de garantie lui-même n’est pas un coût d’installation admissible).
Les coûts engagés pour l’achat et l’installation de bornes de recharge, de conduits électriques et de panneaux exigés par le Code du bâtiment écologique de Los Angeles (article 9 du chapitre IX du Code municipal de Los Angeles) ne sont pas des coûts admissibles dans le cadre du programme.
Chargers
Bornes de niveau 2 pour véhicules électriques légers :
- Tension d’entrée : 208 V à 277 V
- Puissance de sortie : 6,2 kW à 19,2 kW
- Norme de connecteur (coupleur) : SAE J1772 ou SAE J3400
- Certification : Certifié par un laboratoire d’essais reconnu à l’échelle nationale (par exemple, Laboratoires de souscripteurs)
- Gestion de la charge : Peut ne pas fournir moins de 8 ampères pour alimenter un seul VE rechargeable dans le pire scénario de gestion de charge
Chargeurs rapides à courant continu (DCFC) pour véhicules électriques légers :
- Puissance de sortie garantie : 50 kW ou plus
- Norme de connecteur (coupleur) : Les DCFC admissibles peuvent supporter SAE CCS1 ou SAE J3400
- Certification : Certifié par un laboratoire d’essais reconnu à l’échelle nationale (par exemple, Laboratoires de souscripteurs)
- Exigences en matière de réseautage : Les DCFC doivent être connectées à un centre d’opérations réseau en arrière-plan, ce qui permet des diagnostics à distance, du démarrage à distance et de la collecte de données d’utilisation pour la durée de la période de service requise (minimum cinq ans).
- Gestion de la charge : La gestion dynamique de la charge est permise. Un palier DCFC est basé sur la puissance de sortie dans le pire des scénarios pour des vitesses de recharge où la plus faible quantité de puissance serait disponible pour chaque véhicule.
Bornes pour véhicules électriques moyens et lourds :
- Puissance de sortie : 6,2 kW ou plus pour les chargeurs à courant alternatif et 24 kW ou plus pour les DCFC
- Certification : Soit certifiés et inscrits par un NRTL, soit testés sur le terrain selon des normes nationales de sécurité reconnues. L’approbation du Laboratoire d’essais électriques de la Ville de Los Angeles Building and Safety Electrical Testing Laboratory (LADBS-ETL) ou de toute autre agence d’essais reconnue par LADBS-ETL est requise pour les essais sur le terrain.
- Gestion de la charge : La gestion dynamique de la charge est permise. Les bornes de niveau 2 ne peuvent pas fournir moins de 8 ampères pour alimenter un seul VE rechargeable dans le pire scénario de gestion de charge. Un palier DCFC est basé sur la puissance de sortie dans le pire des scénarios pour les vitesses de recharge où la quantité minimale de puissance serait disponible pour chaque véhicule individuel.
Les chargeurs admissibles doivent être :
- Acheté neuf et non utilisé
- Installé à partir du 1er juin 2024
- Installée de façon permanente (câblée) par un entrepreneur électricien agréé
- Accessible aux employés, clients, visiteurs ou locataires (sauf pour les bornes dédiées à la recharge des VE moyens et lourds)
- Utilisé pour recharger des VE à batterie rechargeable sur route ou des VE hybrides rechargeables. Les chargeurs utilisés pour recharger les voiturettes de golf, les voiturettes de quartier ou les scooters électriques sont exclus du programme de rabais.
Note : Les unités de remplacement ne sont pas admissibles à un remboursement dans le cadre du Programme (c’est-à-dire que l’installation de chargeurs admissibles doit être incrémentale par rapport aux chargeurs précédemment remboursés).
Les remises pour les chargeurs sont limitées comme suit :
- Bornes de niveau 2 pour recharger des véhicules électriques légers
Les clients admissibles peuvent recevoir des rabais dans le cadre du Programme pour jusqu’à 80 chargeurs de niveau 2 admissibles par établissement. Un remboursement de niveau 2 pour les bornes de charge est offert par place de stationnement disponible pour les employés, clients, visiteurs ou locataires. - Chargeurs rapides à courant continu (DCFC) pour recharger les VE légers
Les clients admissibles peuvent recevoir des rabais dans le cadre du Programme pour jusqu’à 20 DCFC admissibles par établissement.- Jusqu’à 20 remises DCFC si les DCFC remboursées sont accessibles au public 18 heures sur 18, sept jours sur sept, hors jours fériés.
- Jusqu’à deux remboursements DCFC si le grand public n’a pas accès aux DCFC remboursés 18 heures par jour, sept jours sur sept, hors jours fériés.
- Si un local possède à la fois une section d’accès public et une section à accès restreint, les clients peuvent demander jusqu’à 20 remises DCFC par établissement, avec un maximum de deux remises DCFC pour la section à accès restreint.
-
Notez que « Accès public » signifie l’accès (gratuit ou moyennant des frais de stationnement) par le grand public 18 heures sur 18, sept jours sur sept, à l’exclusion des jours fériés. Tout autre accès (par exemple, seulement pour les résidents de l’immeuble) est considéré comme « accès restreint ».
Accès public
Accès restreint
Rabais disponibles
(20 maximum par site)20 max
2 max
- Chargeurs à courant alternatif (AC) ou à courant continu (DC) pour recharger des VE moyens et lourds
- Jusqu’à 2 000 000 $ par site.
Les bornes de niveau 2 et les connecteurs DCFC doivent être accessibles aux employés, clients, visiteurs ou locataires. L’accès public (gratuit ou moyennant des frais de stationnement) par le grand public 18 heures sur 18, sept jours sur sept, à l’exception des jours fériés ou d’autres accès restreints (par exemple, seulement pour les résidents de l’immeuble). Cependant, les DCFC à accès restreint sont limitées à deux remises par établissement.
Les bornes doivent rester en service à l’emplacement spécifié sur la demande de remboursement pour un minimum de cinq ans à compter de la date à laquelle le paiement de remboursement est émis par le LADWP, à moins que le compte de service électrique du LADWP indiqué dans la demande de remboursement pour le Programme soit fermé.
Les clients ayant un compte actif de service électrique LADWP qui ne maintiennent pas les bornes en service pendant cinq ans devront rembourser au LADWP les montants de remboursement reçus dans le cadre du programme, au prorata.
Oui, le connecteur Tesla SAE J3400 est admissible dans tous les segments du programme.
Un chargeur est le système qui fournit de l’énergie pour recharger un VE via un connecteur à la fois. L’équipement d’alimentation pour véhicules électriques (EVSE) est défini comme l’équipement et les conducteurs qui transmettent l’énergie entre un VE et le câblage des locaux avec un ou plusieurs ports de recharge et connecteurs pour la recharge des VE.
Les unités de remplacement ou les mises à niveau du chargeur ne sont pas admissibles à un rabais dans le cadre du Programme (c’est-à-dire que l’installation des chargeurs admissibles doit être incrémentale par rapport aux chargeurs précédemment remboursés).
Processus d’approbation technique
De nouveaux chargeurs pourraient augmenter considérablement la demande électrique de votre site sur le réseau. Ainsi, le LADWP doit s’assurer que l’infrastructure des services publics (par exemple, transformateurs, lignes de service) desservant votre site est suffisamment dimensionnée pour éviter tout problème de service. Lorsque vous soumettez votre dossier de soumission client, le LADWP évaluera l’impact de la charge future des véhicules électriques sur l’infrastructure existante des services publics et déterminera si des mises à niveau du réseau sont nécessaires pour desservir les nouveaux chargeurs.
Si vos forfaits incluent des DCFC ou des bornes pour véhicules moyens et lourds, vous avez la possibilité de demander une réservation de remboursement après avoir payé une étude de faisabilité de 1 500 $ auprès du Service Planning and New Business EV Service Design Group du LADWP pour examiner vos plans de projet de recharge lorsqu’un forfait de soumission client n’est pas encore disponible. Cette option offre un examen de haut niveau de la demande, une estimation générale de la portée des travaux et un coût estimé avant de s’engager dans le processus de conception. Pour plus d’informations, veuillez contacter le groupe de planification de services et de conception de véhicules électriques pour nouvelles entreprises du LADWP par courriel à [email protected] ou en appelant le 1-213-EMPOWER.
Le formulaire de soumission client pour chargeurs commerciaux de VE est votre demande au groupe de planification de service et de conception des nouveaux véhicules électriques de LAPPP pour qu’ils examinent vos plans de projet de recharge et s’assurent que l’infrastructure des services publics desservant votre futur déploiement aura une capacité adéquate. Pour plus d’informations, veuillez contacter le groupe de planification de services et de conception de véhicules électriques pour nouvelles entreprises du LADWP par courriel à [email protected] ou en appelant le 1-213-EMPOWER.
Le formulaire Package de soumission client pour rechargeurs VE commerciaux offre l’option de demander une étude de faisabilité auprès du groupe de planification de service et de conception de services EV pour nouvelles entreprises de LADWP afin d’examiner vos plans de projet de recharge lorsqu’un forfait de soumission client n’est pas encore disponible. Cela donne aux clients la possibilité d’avoir un examen général de la demande, une estimation générale de l’étendue des travaux et des coûts estimés avant de s’engager dans le processus de conception. Il y a des frais d’ingénierie non remboursables de 1 500 $ par site qui doivent être payés à l’avance avant que le LADWP ne réalise l’étude. Si le projet avance, les 1 500 $ seront appliqués au coût final total du projet. Pour plus d’informations, veuillez contacter le groupe de planification de services et de conception de véhicules électriques pour nouvelles entreprises du LADWP par courriel à [email protected] ou en appelant le 1-213-EMPOWER.
Un permis « définitif » est délivré par le Département du bâtiment et de la sécurité de Los Angeles ou par l’autorité compétente lorsqu’un site passe l’inspection.
Processus de candidature
Le programme de remboursement des bornes de recharge pour véhicules électriques commerciaux est offert aux clients du LADWP dans les espaces commerciaux, industriels et communs des établissements multifamiliaux. Les bornes doivent être desservies par un service électrique commercial ou un service électrique qui fournit un groupe d’hébergements unifamiliaux, comme une association de propriétaires.
Vous avez deux options pour demander un rabais.
1. Avant le déploiement des chargeurs : Réservation de remboursement
Si elle est approuvée, la réservation de rabais garantira le financement de votre remboursement. Veuillez noter que le paiement du rabais n’est pas garanti à moins que vous ne terminiez le déploiement des chargeurs conformément aux modalités et conditions du programme.
2. Après le déploiement des chargeurs : Remboursement post-déploiement
Si vous avez déjà complété le déploiement des chargeurs avec l’approbation technique préalable du LADWP et un permis finalisé, vous pouvez demander un remboursement et soumettre les documents requis prouvant que le déploiement répond aux exigences du programme. Les bornes doivent être installées au plus tard le 1er juin 2024.
Non, vous n’avez pas besoin d’une réservation de remboursement pour demander un remboursement. Cependant, si vous n’avez pas complété votre déploiement de recharge de VE, le LADWP recommande de faire une demande de réservation de remboursement, car le financement du programme est limité. Si votre réservation est approuvée, le financement de votre rabais sera mis de côté et disponible tant que vous respectez les modalités et conditions du programme.
Une réservation de remboursement n’est valide que dans les locaux identifiés dans la demande de programme. Le transfert de fonds vers d’autres sites de projet n’est pas permis dans le cadre du programme.
Les clients perdront leurs réservations de remboursement approuvées s’ils ne soumettent pas les documents requis à temps. Veuillez demander une demande de prolongation auprès de [email protected] si vous faites face à des retards dans les 30 jours suivant votre date limite. Les prolongations peuvent être accordées au cas par cas si le LADWP détermine que vous êtes activement impliqué dans le déploiement de chargeurs admissibles.
Oui, le LADWP effectue fréquemment des inspections de site pour s’assurer que les chargeurs ont été déployés conformément à une demande de remboursement approuvée.
Le financement pour chaque programme client offert par le LADWP est limité. Par conséquent, les programmes populaires peuvent devenir entièrement abonnés et les inscriptions peuvent se fermer. Veuillez consulter le tableau de bord du financement sur la page du Programme de remboursement des bornes de recharge pour véhicules électriques commerciaux pour connaître les périodes d’allocation actuelles et futures pour chaque segment de programme.
Le paiement par remboursement peut prendre jusqu’à 12 mois après que le LADWP ait reçu toute la documentation requise suite au déploiement des chargeurs.
Si toutes les autres exigences du programme (par exemple, les exigences de stationnement) sont remplies, vous pouvez demander une combinaison de bornes de niveau 2 et de DCFC lorsque l’inscription est disponible. La demande exige que vous postuliez pour les chargeurs de niveau 2 et les DCFC pour le même projet dans le cadre de deux demandes distinctes.
Oui, le programme de remboursement commercial des bornes de recharge électrique du LADWP peut être combiné avec d’autres incitatifs. Le montant final de la remise sera basé sur les coûts détaillés et admissibles du projet, moins tout autre incitatif financier ou remboursement provenant de tiers (le « coût net ») qui sont reçus ou attendus pour l’achat et le déploiement des chargeurs. Le montant du rabais ne peut pas dépasser le coût net. Note : d’autres programmes peuvent avoir des restrictions sur l’empilement des fonds.
Le programme de remboursement des bornes de recharge pour véhicules électriques commerciaux est offert aux clients du LADWP dans les espaces commerciaux, industriels et communs des établissements multifamiliaux. Les bornes doivent être desservies par un service électrique commercial ou un service électrique qui fournit un groupe d’hébergements unifamiliaux, comme une association de propriétaires.
Les bornes installées sur une unité de vie à compteur individuel pour desservir un seul client résidentiel ne sont pas admissibles au programme, mais peuvent être admissibles au Programme de remboursement de rechargeurs résidentiels pour véhicules électriques. Pour plus d’informations, veuillez visiter www.ladwp.com/residentialEVrebate.
Entrepreneurs
Un profil d’entrepreneur offre aux entrepreneurs la possibilité de simplifier le processus de demande pour les clients LADWP qui postulent au programme. En tant qu’entrepreneur, s’inscrire à un profil garantira que le LADWP dispose de renseignements de contact à jour pour votre entreprise. Les entrepreneurs enregistrés recevront un numéro de profil d’entrepreneur LADWP qui devra être partagé avec les clients pour qu’ils puissent les utiliser dans leur demande. Obtenir un profil d’entrepreneur est optionnel, mais fortement recommandé. Pour obtenir un formulaire, veuillez contacter [email protected].
Si un entrepreneur a déjà reçu son numéro de profil d’entrepreneur, il n’a pas besoin de refaire une demande pour un nouveau. Si un entrepreneur souhaite mettre à jour ses coordonnées ou toute information, veuillez contacter [email protected].
Le LADWP ne dispose pas de liste des entrepreneurs approuvés ou recommandés pour ce programme. Pour des ressources supplémentaires en recharge de VE, veuillez consulter le site web CaleVIP Connects de la California Energy Commission : https://calevip.org/planning-your-installation.
Processus de loterie
Le programme utilise une méthode de « loterie » pour randomiser la sélection des demandes soumises pour traitement. Cette méthode est mise en œuvre lorsque le programme reçoit des demandes dépassant l’allocation de financement annoncée. La loterie assure un processus de sélection juste et transparent, offrant des chances égales à tous les candidats.
La période d’inscription ouverte pour le programme de remboursement des bornes de recharge pour véhicules électriques commerciaux est officiellement terminée. Pour ceux qui ont manqué cette occasion, nous vous encourageons à revenir pour obtenir des informations sur les futures possibilités d’inscription.
Les communications avec instructions étaient envoyées aux personnes autorisées inscrites dans la demande. Veuillez consulter un courriel avec l’objet « Détails du programme de rabais commerciaux LADWP » reçu de [email protected].
| Montant | Cartes d’identité de loterie |
|---|---|
| 10 000 $ - 19 950 | 463491, 996167, 367961, 736471, 880391, 412141, 228901, 562521, 522201, 934491, 039171, 746801, 724801, 899221, 569291 |
| 20 000 $ - 29 950 $ | 607601, 506781, 744561, 171431, 722541, 197811, 462771, 718141, 680701, 400486, 336881, 179011, 454681, 217271, 142341, 267061, 898801, 724691, 444191, 465421 |
| 30 000 $ - 30 950 | 507871, 471221, 493581, 774571, 793381, 217081, 050957, 409711, 458251, 458501, 295901, 266681, 050732, 358751 |
| 40 000 $ - 49 950 $ | 268531, 367498, 246011, 462831, 873951, 491621, 141921, 222071, 673361, 160781, 746601 |
| 50 000 $ - 59 950 $ | 459041, 433241, 718591, 043501, 334021 |
| 60 000 $ - 69 950 $ | 206251, 547181, 310751, 565341, 014601, 701141, 400231 |
| 70 000 $ - 79 950 | 320261, 166721, 057531, 311371 |
| 80 000 $ - 89 950 | 811891, 726401, 472171, 765901, 726721, 320141, 441041 |
| 90 000 $ - 99 950 $ | 262531, 887111 |
| 100 000 $ - 109 950 $ | 362091, 735101, 380181, 458681 |
| 110 000 $ - 119 950 $ | 230971, 718991, 865591 |
| 120 000 $ - 129 950 | 195531, 158281, 452351 |
| 130 000 $ - 139 950 | 237801 |
| 160 000 $ - 169 950 $ | 471311, 176261, 839451, 285601, 317791, 950681, 405121, 173131, 095101 |
| 190 000 $ - 199 950 $ | 599051 |
| 200 000 $ | 618261, 051549, 643371, 879291, 809661, 584471, 610831 |
Votre demande n’a peut-être pas reçu de carte d’identité de loterie si elle ne répondait pas aux exigences minimales d’admissibilité.
Aucun avantage n’est accordé aux demandes de quelque type que ce soit. La sélection est effectuée au hasard avec un poids égal attribué à chaque application.
Les candidats qui ne sont pas sélectionnés lors de la loterie peuvent être placés sur une liste d’attente. Les personnes sur la liste d’attente seront avisées, avec des informations concernant le financement et les prochaines étapes du traitement des demandes.
Le LADWP se réserve le droit de modifier à tout moment les montants des rabais ou les modalités du programme.
Veuillez noter qu’une réservation n’est pas confirmée et que le financement n’est pas garanti tant que le LADWP n’a pas examiné les demandes pour vérifier l’admissibilité. Si votre demande est sélectionnée à la loterie, elle fera l’objet d’un examen détaillé. Les demandes seront examinées dans l’ordre dans lequel elles ont été tirées à la loterie.